マクラーレンF1やトヨタWECにも供給の「曙ブレーキ工業」 私的整理申請で今後のモータースポーツへの影響は!?
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出典:http://www.robotics-handbook.net/museum/ai-museum/index.htm
マクラーレンF1やWECのトヨタ・ガズー・レーシングなどに供給している曙ブレーキ工業は30日、私的整理の一種「事業再生ADR」を第三者機関に申請し、受理され、取引金融機関に資金繰り支援を求めていくと発表した。
その後、一部報道にあった「トヨタ自動車に増資引き受けなどの支援を打診した」については否定している。
取引金融機関と協議をすすめ、事業再生計画案の中でF1などモータースポーツ活動についても今後発表される見込みだ。
参照元:ヤフーニュース
マクラーレンF1やトヨタWECにも供給している曙ブレーキ、私的整理申請で今季のF1活動にも影響か
参照元URL:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190130-00000005-fliv-moto
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老舗で日本の宝なんだから、全メーカーで助けて欲しい。
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老舗で日本の宝ならこんなことにはそもそもならへんやろ
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日本の技術とか言ってもレース以外稼ぎ頭なかったのがもんだい
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悪くしか言われないが、旧日本帝国政府の方が富国しっかりしていた印象!
しかも強兵支援のおまけ付き。安倍は引っ込め!お前じゃ、ムリだと中韓も。
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老舗のブレーキ会社にブレーキが掛ったのか
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調子良過ぎですね。
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そう思う。全自動車メーカーで救済するべきだ。
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最近車に乗っていないけど初めて聞いたメーカーだ。トキコとかニッシンはよく知っていたけど曙ブレーキは初めて知った。ブレンボとかに交換とかはあったけどね
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ブレーキプレーキ工業にしましょう
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社員の士気も高くなく、いつも疲れ切ってる印象。
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ハイブリッドが増えた事も原因?
ハイブリッドはブレーキパッド減らないし
ハイブリッドはブレーキパッド減らないし
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海外メーカーに奪われてはいけない。
特に朝鮮・中国は絶対にダメ
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レースはもとより新幹線のブレーキも
作ってるんだけどね。
技術はあるけど商売がうまくいかなかった
ということか。
作ってるんだけどね。
技術はあるけど商売がうまくいかなかった
ということか。
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「新車情報」のスポンサーだったね。
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「全メーカーで助けて欲しい」
と言うくせに、自分は金を出さないwww
新車も買わないwww
と言うくせに、自分は金を出さないwww
新車も買わないwww
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車の必須部品である程度シェアもあるのに
難しいんですね
難しいんですね
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知らんがな。
知らんがな。
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日本の自動車メーカーはタカタを見捨てた
曙も救う気はないだろう
曙も救う気はないだろう
名無しさん
助ける所があるかも知れないしならないかも知れない。それだけの価値や得があるかどうか。シビアだよね。
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K-1に出たら良いんじゃないかな。
アンドロー梅田
タカタはアホ経営者による自業自得。助けようとした自動車メーカーが呆れて手を引いた
名無しさん
ここも似たようなもんだぞ。はっきり言って、この規模の企業をあっさり潰す社長は、色々問題がある。羽生の田舎から再出発せい。
HistoricalRevision
>海外メーカーに奪われてはいけない。
特に朝鮮・中国は絶対にダメ
ネッツうよの定番書き込みだけど、お前らが大量に株買ってやれとしか言いようがない
つか、技術がないからこの状態では?
特に朝鮮・中国は絶対にダメ
ネッツうよの定番書き込みだけど、お前らが大量に株買ってやれとしか言いようがない
つか、技術がないからこの状態では?
ーーーー
車載マイコンで大きなシェアを持っていたルネサスだって、結局は産業革新機構送りになったし、自動車メーカーは安く叩ければいい、くらいに思っているのかもね。
名無しさん
「老舗だから助ける」なんて甘すぎ^_^
時代の流れなので仕方ない
時代の流れなので仕方ない
名無しさん
モータースポーツに力を入れてアピールし、名は売れたかもしれないが、肝心の技術がなにもないんだから仕方ない。
名無しさん
住宅ローンを抱えている社員ですか?
HistoricalRevision
日本が技術があった時代って、昭和の猛烈世代の総ブラック時代だから、そりゃ毎日終電まで残業代なしで働いてたら、そりゃ日本は世界一になったよね
名無しさん
むしろ安く買い叩いてたメーカーが陥れたようなもん
名無しさん
日本の宝なはずなのに、なぜ資金難になったんですかね
名無しさん
何で助けなきゃいけないの?
助ける助けないの基準は何なの?
助ける助けないの基準は何なの?
sabamiso
隣国くぉー作同盟共通精神根底→恨みつらみ妬み嫉み嫌味僻みやっかみ→巣牌天国日本タゲられ三昧
(*ノωノ)♪
(*ノωノ)♪
名無しさん
リニアとか新幹線のブレーキどうすんのさー!
HistoricalRevision
>何で助けなきゃいけないの?
助ける助けないの基準は何なの?
おい、ネッツうよに聞かれてるよ
なんなのさ?
助ける助けないの基準は何なの?
おい、ネッツうよに聞かれてるよ
なんなのさ?
名無しさん
iPhone使ってるようでは説得力無いぞ
HistoricalRevision
>iPhone使ってるようでは説得力無いぞ
キモいな
キモいな
名無しさん
古い技術を持った曙ブレーキはこうなると予想されていた。
これからは電子制御の時代です。
これからは電子制御の時代です。
テイラースウィフト
これは反対、下請けイジメで悪評のトヨタに見切られたんですよ!
名無しさん
どんな物でも良いものだろーと
需要がなければただの自己満企業なんですよw
需要がなければただの自己満企業なんですよw
名無しさん
売上2000億円以上あるのだから、それにあわせてリストラしたらいいだけ
非正規を減らしても効果はないから、無駄な中高年正社員を解雇したらいい
年功序列賃金で解雇される方もたまらんから、年功序列はやめて、若いときからしっかり賃金を払え
非正規を減らしても効果はないから、無駄な中高年正社員を解雇したらいい
年功序列賃金で解雇される方もたまらんから、年功序列はやめて、若いときからしっかり賃金を払え
名無しさん
また、関東企業ですか?
時代の流れが読めない連中が多いんでしょうね。
トヨタがいちいち、救済に名前が挙がるけど、こいつらはここに至るまでの間何をしていたんですかね?
助けなくてもいいと思う。
時代の流れが読めない連中が多いんでしょうね。
トヨタがいちいち、救済に名前が挙がるけど、こいつらはここに至るまでの間何をしていたんですかね?
助けなくてもいいと思う。
名無しさん
自動車メーカーが吸収すると思う。つまり助けない。
名無しさん
やはりアメリカのリコール押し付けが痛かったな
名無しさん
曙ブレーキって何?F1もやってたの?
しかもあの遅いマクラーレンやトヨタに供給って。
こんなミクロなメーカーが止めても全然影響ないよ。
ブレーキはやっぱりBremboでしょ!
しかもあの遅いマクラーレンやトヨタに供給って。
こんなミクロなメーカーが止めても全然影響ないよ。
ブレーキはやっぱりBremboでしょ!
名無しさん
今の時代は、品質が良くても、物を作って売るだけの製造業では成り立たなくなっているんだよ。
名無しさん
良心的な会社から潰れていく現実は過酷だ
名無しさん
化け物ブレーキ
名無しさん
>どんな物でも良いものだろーと
需要がなければただの自己満企業なんですよw
そう。品質が良いと幾ら主張してもそれはコスパ次第の側面もあるし、売先のニーズに合う物が作れないと意味がない。
曙ブレーキも結局、GMの新モデルに採用されなかったのがかなり響いたみたいだしね。
要するに代替え出来る企業が存在するのよ。
日本企業の技術力が高いって信仰は根強いけど、現実は結構厳しいんじゃないかな?
需要がなければただの自己満企業なんですよw
そう。品質が良いと幾ら主張してもそれはコスパ次第の側面もあるし、売先のニーズに合う物が作れないと意味がない。
曙ブレーキも結局、GMの新モデルに採用されなかったのがかなり響いたみたいだしね。
要するに代替え出来る企業が存在するのよ。
日本企業の技術力が高いって信仰は根強いけど、現実は結構厳しいんじゃないかな?
名無しさん
曙ブレーキの製品つかってます。周りはブレンボ信者が多いけど。
名無しさん
一部規格外のブレーキ部品が装着されている自動車が走っているから怖いですよ
名無しさん
中国企業が共産党政府から金をもらって、買収するだろうね。
技術が欲しいんだよ。軍事産業に利用される。金型メーカーの老舗、オギハラが中国政府系企業に買収され、世界一の金型技術が日本から消えて、中国の武器製造に使われるようになってしまった。東芝の半導体もそうだが、国益・防衛のことも考えて欲しい。
技術が欲しいんだよ。軍事産業に利用される。金型メーカーの老舗、オギハラが中国政府系企業に買収され、世界一の金型技術が日本から消えて、中国の武器製造に使われるようになってしまった。東芝の半導体もそうだが、国益・防衛のことも考えて欲しい。
HistoricalRevision
>日本企業の技術力が高いって信仰は根強いけど、現実は結構厳しいんじゃないかな?
ネッツうよな日本人にはね
ネッツうよな日本人にはね
リトルグリーン茶
技術が欲しくて買収は
日本の企業も
してきた事だからね。
日本の企業も
してきた事だからね。
t
何も言えねぇ…
名無しさん
良心的な会社ほど、大きな広告宣伝を始めると倒れやすくなる。理由は『喰い物』にされてしまうから。(今回の場合は、F1)
業界の現実を知らない、地味で真面目で牧歌的な企業の担当者は、派手な世界の人々に、簡単にだまされる。タレント等とかかわることで気分が良くなってしまい、気づいた時には手遅れに。会社は簡単に倒産。
広告宣伝って想像以上に莫大な金を吸い取っていくから。シャープもそうでしたね。傾くまで、あっと言う間だった。
株やってるけど、それまで地味でCMなどあまりやっていなかった会社が派手に宣伝を始めたら、数年後には危なくなるのはおきまりのコース。まず間違いなく危険信号なので、そういう会社の株は容赦なく手放すことにしている。
業界の現実を知らない、地味で真面目で牧歌的な企業の担当者は、派手な世界の人々に、簡単にだまされる。タレント等とかかわることで気分が良くなってしまい、気づいた時には手遅れに。会社は簡単に倒産。
広告宣伝って想像以上に莫大な金を吸い取っていくから。シャープもそうでしたね。傾くまで、あっと言う間だった。
株やってるけど、それまで地味でCMなどあまりやっていなかった会社が派手に宣伝を始めたら、数年後には危なくなるのはおきまりのコース。まず間違いなく危険信号なので、そういう会社の株は容赦なく手放すことにしている。
名無しさん
下請けばかり損をする 世の中なんだよ 縁の下をだいじにしない国
名無しさん
救済する理由が「老舗」ってアホらしい。
ベンチャー支援が進まない中で、老舗ばかり守って社会が硬直化する事を望むなんて有り得ない。
そんな事してるうちに米中はさっさと先へ行ってしまう。
銀行やインフラ企業のように、国民に対する直接的な影響はない。
そこに公金を投入するなんて納税者に説明がつかないでしょ。
ベンチャー支援が進まない中で、老舗ばかり守って社会が硬直化する事を望むなんて有り得ない。
そんな事してるうちに米中はさっさと先へ行ってしまう。
銀行やインフラ企業のように、国民に対する直接的な影響はない。
そこに公金を投入するなんて納税者に説明がつかないでしょ。
名無しさん
なんとか記憶障害から、立ち直ってほしい。
名無しさん
そもそも時代の流れに全くついていけてないのは曙なんだから
いつまでキャリパーだけやってるんだよ
今はシステム売りしないとアジア圏の無名カーメーカーにも採用されねーよ
いつまでキャリパーだけやってるんだよ
今はシステム売りしないとアジア圏の無名カーメーカーにも採用されねーよ
名無しさん
こんなコメントがトップになってしまうのだからヤフコメの考え方って偏っているんだよな。自分達の関わらない企業や嫌いな企業だとすぐに廃業しろと言うくせに。
名無しさん
米国での投資失敗が原因やろ?
名無しさん
資源のない国、日本。実は今まで高く売れてきたものは『人間の頭脳と技術だけ』だった。
日本の技術が海外に流出することは、早急に阻止しなくてはいけない。
理系の定年退職者の頭脳は日本の財産だが、定年後、高給で中国等に引き抜かれていく実態がある。
国策で、できる限り早く対策を打たなくてはいけないのは、理系頭脳を持つ定年退職者を日本の会社に引き止める対策をすること。
そのためには、理系人材に関しては、役職定年も含めた定年制を、できる限り早く廃止する必要があるように感じる。
そうしないと年収3千万程度で引き抜かれ、彼らは中国に行ってしまう。将来の日本の損失額は、そんな規模では済まない。数兆円規模の損失になるだろう。
ここの技術者も、中国からの引き抜きにあうのは時間の問題。そこだけは早く対策しないと、この会社だけの問題ではない。
日本のメシの種の流出を防ぐ政策は、何よりも早くやる必要がある
日本の技術が海外に流出することは、早急に阻止しなくてはいけない。
理系の定年退職者の頭脳は日本の財産だが、定年後、高給で中国等に引き抜かれていく実態がある。
国策で、できる限り早く対策を打たなくてはいけないのは、理系頭脳を持つ定年退職者を日本の会社に引き止める対策をすること。
そのためには、理系人材に関しては、役職定年も含めた定年制を、できる限り早く廃止する必要があるように感じる。
そうしないと年収3千万程度で引き抜かれ、彼らは中国に行ってしまう。将来の日本の損失額は、そんな規模では済まない。数兆円規模の損失になるだろう。
ここの技術者も、中国からの引き抜きにあうのは時間の問題。そこだけは早く対策しないと、この会社だけの問題ではない。
日本のメシの種の流出を防ぐ政策は、何よりも早くやる必要がある
ちくわぶ
元横綱の曙が
なんかやらかしたと思ったわ。
なんかやらかしたと思ったわ。
名無しさん
「「トヨタ自動車に増資引き受けなどの支援を打診した」については否定している。
トヨタはシカトしたんだろうな。そういう会社だ。
トヨタはシカトしたんだろうな。そういう会社だ。
名無しさん
TV番組などで、実は日本経済を支えている地味な企業を、広く知ってもらう努力は必要と思う。
日本経済がうるおってきたのは、そういった、あまり有名ではない、職人気質で真面目な人がいる会社のおかげ。
車のパーツもiphoneの中身の部品も、ほとんど全てが日本の無名な会社がつくったものだった。
日本経済がうるおってきたのは、そういった、あまり有名ではない、職人気質で真面目な人がいる会社のおかげ。
車のパーツもiphoneの中身の部品も、ほとんど全てが日本の無名な会社がつくったものだった。
名無しさん
トヨタは縮小する国内市場からの撤退に忙しい。
名無しさん
どれだけいいモノ作ろうが、経営とは別。
舵取りを失敗したらおしまい。
老舗だから何なのさ。
そんな企業はいちいち助けなくていい。
知恵を絞ってまともな経営をしている企業に失礼だよ。
どこの企業も生き残るのに必死なんだよ。
ゲームじゃあるまいし、失敗したからリセット、、、なんて甘いんだよ。
舵取りを失敗したらおしまい。
老舗だから何なのさ。
そんな企業はいちいち助けなくていい。
知恵を絞ってまともな経営をしている企業に失礼だよ。
どこの企業も生き残るのに必死なんだよ。
ゲームじゃあるまいし、失敗したからリセット、、、なんて甘いんだよ。
名無しさん
ハイブリッドや電気自動車で使われる回生ブレーキは磁気の力で減速するからブレーキパッドが減らない。これらの普及によりブレーキパッド交換が激減して、ブレーキメーカーの経営がヤバくなるという事は何年も前から言われていた。
そうだ!山田温泉の大湯に行こう!
ここまで、無知な住人比率60%
ベスト・オブ・無知は・・・
ブレンボ、ニッシン、トキコは知ってるが曙知らない彼に決定!
ベスト・オブ・無知は・・・
ブレンボ、ニッシン、トキコは知ってるが曙知らない彼に決定!
名無しさん
カルロスゴーンを経営に迎えたらいいよ。
名無しさん
老舗の会社ねえ?
名無しさん
曙ブレーキは技術力もあり安定企業だと思ってたけどわからないモノですね企業って驚きました。モータースポーツからの撤退とかしちゃうのかな?
名無しさん
海外のブレーキメーカーはどうなのだろう?ロッキードもブレンボも有名だけど、収益、経営数字までは分からない。
名無しさん
俺は財務読めるから、かなり前から気づいてた。
そうだなー、3年前くらいかな
そうだなー、3年前くらいかな
名無しさん
いかに利益削られてトヨタに供給し続けてきたかですよ
名無しさん
質が良くても安いだけのシナ製品に負けちゃうのかな?
メイドインジャパン使えよ
メイドインジャパン使えよ
名無しさん
ま、ヒントは利益剰余金と有利子負債な。財務って、そんな難しいものでない。
俺なら5秒でその会社の良し悪し解る。
たまに借金沢山出来るのは優良企業の証とか言っちゃう学生いるしょ?
あれスンゲー素人
俺なら5秒でその会社の良し悪し解る。
たまに借金沢山出来るのは優良企業の証とか言っちゃう学生いるしょ?
あれスンゲー素人
名無しさん
>トヨタに供給し続けてきたかですよ
いや元々曙ブレーキの製品、トヨタほとんど供給うけてないから・・・製品自体は下のアイシンから。
ごく一部のブレーキパッドだけにしか曙使われてないからw
いや元々曙ブレーキの製品、トヨタほとんど供給うけてないから・・・製品自体は下のアイシンから。
ごく一部のブレーキパッドだけにしか曙使われてないからw
名無しさん
トヨタのせいにしたがる情弱いるけど、経営に影響あるほどトヨタに納入してればこんな状態になる前に、トヨタの手が入ったよ。
長文の偏屈おじさん
無知と薄ら覚えで申し訳ないけど
曙ってバイクとか軽のイメージだけどね。
後はクラッチのシューとか作ってるんじゃないかな
パーツとして。
曙ってバイクとか軽のイメージだけどね。
後はクラッチのシューとか作ってるんじゃないかな
パーツとして。
trixβ
ロッキードはブレンボじゃなくてデルファイだろ・・・
APロッキードはとっくに消滅してる。
そしてAPレーシングはブレンボの傘下に入った。
APロッキードはとっくに消滅してる。
そしてAPレーシングはブレンボの傘下に入った。
名無しさん
枯れた技術だろう・・・誰でも作れる・・・・そのうちにクルマも中国産で十分機能する
名無しさん
曙ブレーキは技術力もあり安定企業だと思ってたけどわからないモノですね企業って驚きました。
???
何をもって技術力があるとか無いとか素人1個人が判断できるんだい?
名無しさん
経営のブレーキは効かずに拡大してしまったのですね。
名無しさん
確か、曙ブレーキはGMがメインユーザー(1/3くらいの記憶)じゃなかったっけ?
なんでもトヨタの下請けいじめのせいにするやつは、もっと調べてからの方がいいよ。
なんでもトヨタの下請けいじめのせいにするやつは、もっと調べてからの方がいいよ。
HistoricalRevision
>何をもって技術力があるとか無いとか素人1個人が判断できるんだい?
経営も含めた総合的な話
昔の日産の901みたいに、開発に身丈を超えた過剰投資をしたら、製品はよくなるに決まってる
経営も含めた総合的な話
昔の日産の901みたいに、開発に身丈を超えた過剰投資をしたら、製品はよくなるに決まってる
名無しさん
コメ主みたいに宣伝で騙される典型的なパターンな。
名無しさん
HistoricalRevision
HistoricalRevision
>製品のそれと経営は比例などしないんだけどさ
知ったかご苦労
どんな技術がある会社でも、倒産したらおしまい
つか、技術とブランド力があったら売れて倒産しない
曙ブランド製品って指名してまで欲しいか?
知ったかご苦労
どんな技術がある会社でも、倒産したらおしまい
つか、技術とブランド力があったら売れて倒産しない
曙ブランド製品って指名してまで欲しいか?
名無しさん
どんな技術がある会社でも、倒産したらおしまい
つか、技術とブランド力があったら売れて倒産しない
つか、技術とブランド力があったら売れて倒産しない
ぷっ ”
あのねぇ 売れる=会社が儲かる とは一概には言えない
利益が上がらないものばかり売れても会社は存続できない
知ったかご苦労
名無しさん
曙は鉄道車両のブレーキ装置(制輪子)でもみるが、最近はナブテスコや上田ブレーキに押されぎみ…
良い製品を提供してたから意外だなぁ…
良い製品を提供してたから意外だなぁ…
名無しさん
経営方針を間違えたからこの状態になったんだからレースが本業では無いんだから撤退するのでは?
名無しさん
F1クオリティと言えども経営状況は別か、、、、
ロケットクオリティ 佃製作所みたいのは、やはりドラマの中だけの話しか、、、。残念。
曙もエンドレスみたいにイメージ広報に力入れてたらアフターパーツとして少しは延命できたのかも。
ロケットクオリティ 佃製作所みたいのは、やはりドラマの中だけの話しか、、、。残念。
曙もエンドレスみたいにイメージ広報に力入れてたらアフターパーツとして少しは延命できたのかも。
名無しさん
曙もエンドレスみたいにイメージ広報に力入れてたらアフターパーツとして少しは延命できたのかも。
おめでたいね
名無しさん
古い技術を持った曙ブレーキはこうなると予想されていた。
これからは電子制御の時代です。
これからは電子制御の時代です。
名無しさん
技術力があってもそれを売る力がないから、立ち行かなくなる日本の中小企業って結構多いですよね。そういう企業は韓国とか中国に買収されて技術も流出していくことが多い。
名無しさん
むしろ会社自体をごくごくコンパクトにレース用だけになったりするんじゃない?
一般向けではもう国内のこの規模の会社は無理な気が…
中国製でもサポートはともかく機械部品の製品の質はまともなのも出てきてるし。
一般向けではもう国内のこの規模の会社は無理な気が…
中国製でもサポートはともかく機械部品の製品の質はまともなのも出てきてるし。
名無しさん
曙ってブレンボのOEMもやってたよな。
zzzkiller
世の中に必要のない会社は消えていく運命にある!
それが、経済の新陳代謝だ!
それが、経済の新陳代謝だ!
H6sxIy2Sa3lIe55UrI6
会社が傾いてるのにモータースポーツなんかしてたら社員も呆れるやろな
名無しさん
資源のない国、日本。実は今まで高く売れてきたものは『人間の頭脳と技術だけ』だった。
日本の技術が海外に流出することは、早急に阻止しなくてはいけない。
理系の定年退職者の頭脳は日本の財産だが、定年後、高給で中国等に引き抜かれていく実態がある。
国策で、できる限り早く対策を打たなくてはいけないのは、理系頭脳を持つ定年退職者を日本の会社に引き止める対策をすること。
そのためには、理系人材に関しては、役職定年も含めた定年制を、できる限り早く廃止する必要があるように感じる。
そうしないと、高額年収で引き抜かれ、彼らは中国に行ってしまう。将来の日本の損失額は、そんな規模では済まない。数兆円規模の損失になるだろう。
ここの技術者も、中国からの引き抜きにあうのは時間の問題。そこだけは早く対策しないと、この会社だけの問題ではない。
日本のメシの種の流出を防ぐ政策は、何よりも早くやる必要がある
日本の技術が海外に流出することは、早急に阻止しなくてはいけない。
理系の定年退職者の頭脳は日本の財産だが、定年後、高給で中国等に引き抜かれていく実態がある。
国策で、できる限り早く対策を打たなくてはいけないのは、理系頭脳を持つ定年退職者を日本の会社に引き止める対策をすること。
そのためには、理系人材に関しては、役職定年も含めた定年制を、できる限り早く廃止する必要があるように感じる。
そうしないと、高額年収で引き抜かれ、彼らは中国に行ってしまう。将来の日本の損失額は、そんな規模では済まない。数兆円規模の損失になるだろう。
ここの技術者も、中国からの引き抜きにあうのは時間の問題。そこだけは早く対策しないと、この会社だけの問題ではない。
日本のメシの種の流出を防ぐ政策は、何よりも早くやる必要がある
名無しさん
H6sxIy2Sa3lIe55UrI6
名無しさん
レースが道楽て?最高の実験場でしょ。
名無しさん
むしろ曙はレースやってたからここまでこれてたでしょ。
コメントを書くフェイ
けっこうヤバそうですね…
筆頭株主のトヨタには変わらず供給するでしょうけど、他はどうなるかわかりませんね…
筆頭株主のトヨタには変わらず供給するでしょうけど、他はどうなるかわかりませんね…
名無しさん
ま、ブレーキはアイシンとかTBK、ナブテスコなんかも作れるから心配無用だー
名無しさん
トヨタはアドヴィックスあるから
曙ブレーキは要らないわー
曙ブレーキは要らないわー
名無しさん
関係会社になるんじゃない?
豊生ブレーキとかみたいに。
格が違うか笑
豊生ブレーキとかみたいに。
格が違うか笑
名無しさん
TBKは大型メインだし、ナブテスコは摩擦材と言うかブレーキシステムだから直接競合してないと思いますけどね。
とは言え競合としてはアドヴィックスや日清紡あるし要るかと言われると…
とは言え競合としてはアドヴィックスや日清紡あるし要るかと言われると…
名無しさん
トヨタが如何に安く買い叩いていたかよく分かる。
名無しさん
トヨタのブレーキは主にアドヴィックス(アイシン、デンソーから分離)。
曙は独立系でいろんなところに供給してるだろ。
曙は独立系でいろんなところに供給してるだろ。
名無しさん
トヨタがメインユーザーじゃないから…
名無しさん
曙は影が薄かった気がするな~ どちらかというと住友系、日信が多いかね。ブレンボのライセンス生産で少し勢いついて頑張っちゃた気味かな。
名無しさん
そもそもトヨタには摩擦材しか入れてないじゃん。
名無しさん
曙ブレーキは老舗優良企業だと思ってた。
名無しさん
アドヴィックスといえば、カーリングのロコソラーレ北見のホームグラウンドである常呂カーリングホールの、ネーミングライツ・スポンサーですね。
H6sxIy2Sa3lIe55UrI6
会社が傾いてるのにモータースポーツなんかしてたら社員も呆れテルやろね
名無しさん
資源のない国、日本。実は今まで高く売れてきたものは『人間の頭脳と技術だけ』だった。
日本の技術が海外に流出することは、早急に阻止しなくてはいけない。
理系の定年退職者の頭脳は日本の財産だが、定年後、高給で中国等に引き抜かれていく実態がある。
国策で、できる限り早く対策を打たなくてはいけないのは、理系頭脳を持つ定年退職者を日本の会社に引き止める対策をすること。
そのためには、理系人材に関しては、役職定年も含めた定年制を、できる限り早く廃止する必要があるように感じる。
そうしないと高額年収で引き抜かれ、彼らは中国に行ってしまう。将来の日本の損失額は、そんな規模では済まない。数兆円規模の損失になるだろう。
ここの技術者も、中国からの引き抜きにあうのは時間の問題。そこだけは早く対策しないと、この会社だけの問題ではない。
日本のメシの種の流出を防ぐ政策は、何よりも早くやる必要がある
日本の技術が海外に流出することは、早急に阻止しなくてはいけない。
理系の定年退職者の頭脳は日本の財産だが、定年後、高給で中国等に引き抜かれていく実態がある。
国策で、できる限り早く対策を打たなくてはいけないのは、理系頭脳を持つ定年退職者を日本の会社に引き止める対策をすること。
そのためには、理系人材に関しては、役職定年も含めた定年制を、できる限り早く廃止する必要があるように感じる。
そうしないと高額年収で引き抜かれ、彼らは中国に行ってしまう。将来の日本の損失額は、そんな規模では済まない。数兆円規模の損失になるだろう。
ここの技術者も、中国からの引き抜きにあうのは時間の問題。そこだけは早く対策しないと、この会社だけの問題ではない。
日本のメシの種の流出を防ぐ政策は、何よりも早くやる必要がある
名無しさん
>te2*****
まったくもってその通り。
ただ、定年というより技術者の待遇を変えないとどうにもならないでしょ。トヨタだってIT技術者が集まらなくて別会社(初任給など全然違う)作るように、世界レベルの人は日本人でも日本から出て行ってしまう。
半導体も90年代前半に韓国が年俸1億円近く(2年契約)出して東芝などから半導体の技術者ガンガン引き抜いた。(当時の東芝は40歳でも平均800万程度)
日立からシリコンバレーに研修に出したら半数は戻ってこなかった時代もそのころ。(待遇があまりに違う)
中国の採用も上位(英語のできる技術系)の学生なら新卒でも初任給35万~60万。日本にそんな企業ないでしょ。
※一時スマホアプリの企業であったけど
定年退職者というより待遇そのものを見直さないと世界との競争には勝てない。
まったくもってその通り。
ただ、定年というより技術者の待遇を変えないとどうにもならないでしょ。トヨタだってIT技術者が集まらなくて別会社(初任給など全然違う)作るように、世界レベルの人は日本人でも日本から出て行ってしまう。
半導体も90年代前半に韓国が年俸1億円近く(2年契約)出して東芝などから半導体の技術者ガンガン引き抜いた。(当時の東芝は40歳でも平均800万程度)
日立からシリコンバレーに研修に出したら半数は戻ってこなかった時代もそのころ。(待遇があまりに違う)
中国の採用も上位(英語のできる技術系)の学生なら新卒でも初任給35万~60万。日本にそんな企業ないでしょ。
※一時スマホアプリの企業であったけど
定年退職者というより待遇そのものを見直さないと世界との競争には勝てない。
コメントを書くST165
日本の銀行はこういう技術や特許を持ってる企業をサポートしてほしいね。
韓国や中国に投資ばかりしてないで日本企業をサポートしてほしい。
でないとまた中国に技術を持ってかれちゃうよ。
韓国や中国に投資ばかりしてないで日本企業をサポートしてほしい。
でないとまた中国に技術を持ってかれちゃうよ。
トスカーナ
銀行は慈善団体じゃない。
名無しさん
リーダーズを思い出した
名無しさん
また安倍晋三がよろこんでいるだろうな。
名無しさん
ヘッタクソ経営で他人の金ジャブジャブ使われたら敵わんよね
ST165
経営のノーハウを経営者に叩きこんだり、お互いにウィンウィンになれる企業を紹介したりサポートしてやってほしいね。
賛否両論50:50
てか、技術力はあって車好きにはブランド力あるけど、決算を誤魔化してたんだから、銀行に見放されて当然だろう。
こんなに急に潰れそうになるニュースみて、おかしいと思わないのか?
だとしたらお花畑しかドライブしてないやつらだなww
こんなに急に潰れそうになるニュースみて、おかしいと思わないのか?
だとしたらお花畑しかドライブしてないやつらだなww
名無しさん
日本は低成長で低金利だからメガバンクは東南アジアをはじめとする途上国に投資したほうが金利も高く利益が見込める。
金融は経済の血液と言われるほど重要だが
金融の日本離れが始まっている。
金融は経済の血液と言われるほど重要だが
金融の日本離れが始まっている。
オーサーに“参考にならない”付けてほしい
日本が表面だけのマネーゲームをやり続けるなら中国はおろか、今後は東南アジアの途上国にも追い抜かれてしまうと思う。
俺も人のことは言えないが、今の日本、というか日本人は物や環境が恵まれ過ぎてハングリーさと考える力がなさ過ぎる。
あわせて“臭い物に蓋”的思考と“他人任せ”思考。
この先本当に不安。
俺も人のことは言えないが、今の日本、というか日本人は物や環境が恵まれ過ぎてハングリーさと考える力がなさ過ぎる。
あわせて“臭い物に蓋”的思考と“他人任せ”思考。
この先本当に不安。
名無しさん
〉オーサー…
満つれば欠くる。
ローマ帝国や、中国の王朝など、その繰り返し。
日本もピークを迎え、縮小、崩壊の時期に。
それを皆、肌で感じてるから、子孫を残さないので、
少子化になってる。
ただ、食えない日本で、自然減で人口の適正化を計るのは
正しい選択。
滅びの時は、あがいても無駄。
寧ろ、再生を期して、上手く縮こまる時。
大体、手を広げ過ぎるから、僅か7%の売り上げ減少が響く。
これからは、適正規模経営、それを見極めるのが難しいが。
満つれば欠くる。
ローマ帝国や、中国の王朝など、その繰り返し。
日本もピークを迎え、縮小、崩壊の時期に。
それを皆、肌で感じてるから、子孫を残さないので、
少子化になってる。
ただ、食えない日本で、自然減で人口の適正化を計るのは
正しい選択。
滅びの時は、あがいても無駄。
寧ろ、再生を期して、上手く縮こまる時。
大体、手を広げ過ぎるから、僅か7%の売り上げ減少が響く。
これからは、適正規模経営、それを見極めるのが難しいが。
名無しさん
資源のない国、日本。実は今まで高く売れてきたものは『人間の頭脳と技術だけ』だった。
日本の技術が海外に流出することは、早急に阻止しなくてはいけない。
理系の定年退職者の頭脳は日本の財産だが、定年後、高給で中国等に引き抜かれていく実態がある。
国策で、できる限り早く対策を打たなくてはいけないのは、理系頭脳を持つ定年退職者を日本の会社に引き止める対策をすること。
そのためには、理系人材に関しては、役職定年も含めた定年制を、できる限り早く廃止する必要があるように感じる。
そうしないと高額年収で引き抜かれ、彼らは中国に行ってしまう。将来の日本の損失額は、そんな規模では済まない。数兆円規模の損失になるだろう。
ここの技術者も、中国からの引き抜きにあうのは時間の問題。そこだけは早く対策しないと、この会社だけの問題ではない。
日本のメシの種の流出を防ぐ政策は、何よりも早くやる必要がある
日本の技術が海外に流出することは、早急に阻止しなくてはいけない。
理系の定年退職者の頭脳は日本の財産だが、定年後、高給で中国等に引き抜かれていく実態がある。
国策で、できる限り早く対策を打たなくてはいけないのは、理系頭脳を持つ定年退職者を日本の会社に引き止める対策をすること。
そのためには、理系人材に関しては、役職定年も含めた定年制を、できる限り早く廃止する必要があるように感じる。
そうしないと高額年収で引き抜かれ、彼らは中国に行ってしまう。将来の日本の損失額は、そんな規模では済まない。数兆円規模の損失になるだろう。
ここの技術者も、中国からの引き抜きにあうのは時間の問題。そこだけは早く対策しないと、この会社だけの問題ではない。
日本のメシの種の流出を防ぐ政策は、何よりも早くやる必要がある
名無しさん
もう倒産でしょ。
明日から紙くずになります。
明日から紙くずになります。
コメントを書くnor※※※
曙ブレーキはなかなかいいパッドを作る。
潰してはならない。
潰してはならない。
松本ゐよ
中国に取られてもならない
名無しさん
なら買えよ
名無しさん
財務見た?
しかも、最近は新規開発も全くなし。
倒産しか道は無いよ。
しかも、最近は新規開発も全くなし。
倒産しか道は無いよ。
名無しさん
電気自動車やハイブリッド車はブレーキパッド使ってないみたいだね
名無しさん
マジか!?こんな事になって困るのは国内の全ての工業製品メーカーだろ?ニッシンもあるけど、乗用車、軽四や、フツーのバイク、トラック、トラクターなど、影響は大きい筈。供給されているメーカーは他に切り替えを考えるのでは無く、曙の救済を検討するべきだ。
長文の偏屈おじさん
需要的にはニッシンの方がありそうですね。
老舗では有るけどアケボノってあまり聞かないイメージっす。
老舗では有るけどアケボノってあまり聞かないイメージっす。
名無しさん
ニッシンボー。何をやってるのかわからないけど。
名無しさん
融資しても同じ失敗をすると思う
救済するだけ無駄
救済するだけ無駄
名無しさん
曙の斜め後ろにTOKICOあるんだから会社合併したら?
名無しさん
ナブコはあかんのか?
名無しさん
アドヴィックス
名無しさん
オレの車はBremboが付いている。
個人的には、定評のある国産を応援したいけど、まぁ、一般消費者が、好みでブレーキ買わないからなぁ。
個人的には、定評のある国産を応援したいけど、まぁ、一般消費者が、好みでブレーキ買わないからなぁ。
maj
ナブコって自動ドアのメーカーの?
名無しさん
資源のない国、日本。実は今まで高く売れてきたものは『人間の頭脳と技術だけ』だった。
日本の技術が海外に流出することは、早急に阻止しなくてはいけない。
理系の定年退職者の頭脳は日本の財産だが、定年後、高給で中国等に引き抜かれていく実態がある。
国策で、できる限り早く対策を打たなくてはいけないのは、理系頭脳を持つ定年退職者を日本の会社に引き止める対策をすること。
そのためには、理系人材に関しては、役職定年も含めた定年制を、できる限り早く廃止する必要があるように感じる。
そうしないと高額年収で引き抜かれ、彼らは中国に行ってしまう。将来の日本の損失額は、そんな規模では済まない。数兆円規模の損失になるだろう。
ここの技術者も、中国からの引き抜きにあうのは時間の問題。そこだけは早く対策しないと、この会社だけの問題ではない。
日本のメシの種の流出を防ぐ政策は、何よりも早くやる必要がある
日本の技術が海外に流出することは、早急に阻止しなくてはいけない。
理系の定年退職者の頭脳は日本の財産だが、定年後、高給で中国等に引き抜かれていく実態がある。
国策で、できる限り早く対策を打たなくてはいけないのは、理系頭脳を持つ定年退職者を日本の会社に引き止める対策をすること。
そのためには、理系人材に関しては、役職定年も含めた定年制を、できる限り早く廃止する必要があるように感じる。
そうしないと高額年収で引き抜かれ、彼らは中国に行ってしまう。将来の日本の損失額は、そんな規模では済まない。数兆円規模の損失になるだろう。
ここの技術者も、中国からの引き抜きにあうのは時間の問題。そこだけは早く対策しないと、この会社だけの問題ではない。
日本のメシの種の流出を防ぐ政策は、何よりも早くやる必要がある
名無しさん
財務内容見てたらヒドイわ。
よく年を越したよwww
倒産しかない。
よく年を越したよwww
倒産しかない。
コメントを書くjantok
なんでもっとブランド化しなかったんだろうか?
α
今更だけど、単体としての「トキコ」ブランドが消滅してしまった事や「カヤバ」不正とかを鑑みるに、自動車産業のボトムのブランドを育てていかなかった日本の産業界の良くない構図が浮き彫りになって来ていますね。
鬼怒川ゴム工業も大丈夫かな……。
鬼怒川ゴム工業も大丈夫かな……。
名無しさん
トキコは消滅してたのか…
名無しさん
トキコは元々は日立グループだった。
15年くらい前に日立製作所に吸収合併されたよ。
15年くらい前に日立製作所に吸収合併されたよ。
名無しさん
国内でも多くの車種に使われていて、自動車業界内では有数のメジャー企業と思っていたのに。
名無しさん
今じゃalexpressでブレーキポッドとか嘘のような値で出てたりするしね、海外工場進出ですでに技術的なのはもうありきたりだし
B級品でも横流ししてるのか思うようなものまで
B級品でも横流ししてるのか思うようなものまで
名無しさん
10年位前まではRKの高いパッド使ってた。
冷えてる時はやや効きが甘かったけど良かったわ
冷えてる時はやや効きが甘かったけど良かったわ
コメントを書くアンタパンツが裏表やで?どこ行ってん!!
最近は激安パッドも台頭してきて、正直国産は苦しい部分もあると思う。
精度もまばらな台座に摩擦材貼り付けて、激安価格で出してこられたら、敗けるよな。
精度もまばらな台座に摩擦材貼り付けて、激安価格で出してこられたら、敗けるよな。
名無しさん
以前フィットに中国激安パットつけたら5000キロで半分になってたでwwあながち草が素材と言うのは嘘ではなさそうだな(笑)
名無しさん
それこそ草
名無しさん
別に国産に拘なければいいだけ
さっさと必要のない従業員を解雇して工場の海外移転をしたらいいだけ
無能な男性正社員を守るためといって倒産したら本末転倒
さっさと必要のない従業員を解雇して工場の海外移転をしたらいいだけ
無能な男性正社員を守るためといって倒産したら本末転倒
名無しさん
5000キロで半分になってもフロント4枚セット2000円とかなら
そらつける人も出てくるわな。
そらつける人も出てくるわな。
名無しさん
海外製の低ダストパッドは中々良いwww
しかも価格は半値以下だからな。
曙ブレーキの技術では
アドヴィックスには勝てないし
さっさと潰した方が良い。
しかも価格は半値以下だからな。
曙ブレーキの技術では
アドヴィックスには勝てないし
さっさと潰した方が良い。
名無しさん
海外製の低ダストパッドなんてディスク大丈夫か心配になる。
ディスク摩耗早まって、かえって高くつくなんてことにならなきゃいいが・・・
ディスク摩耗早まって、かえって高くつくなんてことにならなきゃいいが・・・
名無しさん
F1チームが使っているブレーキメーカーは他にもあるから
F1ではそう影響はないのでは?。
それより新幹線とかの方が心配。
F1ではそう影響はないのでは?。
それより新幹線とかの方が心配。
名無しさん
ブレンボ強いよなぁ
名無しさん
コースで使いわけたわけじゃなくて、一周目のフランス人が文句言い続けてただけだろ?
名無しさん
話がグロい。
名無しさん
F1チームに影響が出るという話ではなく、曙ブレーキのF1での活動に影響が出るのかという話です。
名無しさん
良心的な会社ほど、大きな広告宣伝を始めると倒れやすくなる。理由は『喰い物』にされてしまうから。(今回の場合は、F1)
業界の現実を知らない、地味で真面目で牧歌的な企業の担当者は、派手な世界の人々に、すぐにだまされる。タレント等とかかわることで気分が良くなってしまい、気づいた時には手遅れに。会社は簡単に倒産。
広告宣伝って想像以上に莫大な金を吸い取っていくから。シャープもそうでしたね。傾くまで、あっと言う間だった。
株やってるけど、それまで地味でCMなどあまりやっていなかった会社が派手に宣伝を始めたら、数年後には危なくなるのはおきまりのコース。まず間違いなく危険信号なので、そういう会社の株は容赦なく手放すことにしている。
業界の現実を知らない、地味で真面目で牧歌的な企業の担当者は、派手な世界の人々に、すぐにだまされる。タレント等とかかわることで気分が良くなってしまい、気づいた時には手遅れに。会社は簡単に倒産。
広告宣伝って想像以上に莫大な金を吸い取っていくから。シャープもそうでしたね。傾くまで、あっと言う間だった。
株やってるけど、それまで地味でCMなどあまりやっていなかった会社が派手に宣伝を始めたら、数年後には危なくなるのはおきまりのコース。まず間違いなく危険信号なので、そういう会社の株は容赦なく手放すことにしている。
名無しさん
技術力には定評があるのだから単に経営者がアホだったのでしょう。
トヨタ主導でちゃんとした経営者を選定してやり直したら復活するのでは。
トヨタ主導でちゃんとした経営者を選定してやり直したら復活するのでは。
名無しさん
経営者がアホって、お前は経営の何を知ってるんだ?
それはそれは賢い官僚と政治家が治める国が良い国か?
それはそれは賢い官僚と政治家が治める国が良い国か?
名無しさん
コメ主さん、社長に名乗り出て経営立て直したら?
名無しさん
社長に、なれるものならなりたいな!
名無しさん
…コメ主さん、「良いモノ作れば消費者はついてくる」ってのはきわめて古い考えですよ?いくら評判良くても時価まみれの幾ら払う羽目になるかしれない寿司屋なかなか行かないでしょ?身に着けているのは純国産のブランドばかりじゃないでしょ?
結果から言えば事実かもしれないけど内情を良く知るわけでもないのに経営陣の責任を言及するのは些か軽率ではないかと思いますよ個人的には。
結果から言えば事実かもしれないけど内情を良く知るわけでもないのに経営陣の責任を言及するのは些か軽率ではないかと思いますよ個人的には。
名無しさん
そのトヨタが純利益上げるために原価を下げる!って豪語してるんだよな~^^;
某自動車部品のメーカーにいますが、部品のベース金額が30年変わってないって言ったら信じます?車体本体価格はメチャクチャ上がっているけど。さらにトヨタはタイとかで生産した部品を採用しているから更に下がっている。日本は当然原価も人件費も年と共に上がる。その金額と比較されて太刀打ちできなければサヨウナラ。
曙は恐らく品質も価格も下げられなかったのでしょう。
某自動車部品のメーカーにいますが、部品のベース金額が30年変わってないって言ったら信じます?車体本体価格はメチャクチャ上がっているけど。さらにトヨタはタイとかで生産した部品を採用しているから更に下がっている。日本は当然原価も人件費も年と共に上がる。その金額と比較されて太刀打ちできなければサヨウナラ。
曙は恐らく品質も価格も下げられなかったのでしょう。
名無しさん
トヨタ主導なら立ち直るって安易過ぎる。
頭イイねぇ
頭イイねぇ
huo@opu
トヨタ主導になったら、ただの安物低品質ブレーキ屋になっちゃうわ。
backdoor
cuさんの仰る通り利益が出ない構造になってたんですね。しかし
それでも売り上げ拡大方針の元突き進むと固定費は上昇し更に
儲からない循環に陥る。こう言う場合は一旦利益の出る体質に転換
しないといずれ破綻する。色んなキッカケで。今回は無理矢理の
縮小になったけれど。それは正解といえる。社員には厳しい環境が待っているけれど何とか再生して欲しいと思います。
それでも売り上げ拡大方針の元突き進むと固定費は上昇し更に
儲からない循環に陥る。こう言う場合は一旦利益の出る体質に転換
しないといずれ破綻する。色んなキッカケで。今回は無理矢理の
縮小になったけれど。それは正解といえる。社員には厳しい環境が待っているけれど何とか再生して欲しいと思います。
トヨタ嫌い銅ネーム
ヨタはアドビックスと言う甘いブレーキを作るトコを抱えてるから。
Z34と富士山マークの2台が曙の対向使ってるね。
Z34と富士山マークの2台が曙の対向使ってるね。
名無しさん
資源のない国、日本。実は今まで、高く売れてきたものは『人間の頭脳と技術だけ』だった。
日本の技術が海外に流出することは、早急に阻止しなくてはいけない。
理系の定年退職者の頭脳は日本の財産だが、定年後、高給で中国等に引き抜かれていく実態がある。
国策で、できる限り早く対策を打たなくてはいけないのは、理系頭脳を持つ定年退職者を日本の会社に引き止める対策をすること。
そのためには、理系人材に関しては、役職定年も含めた定年制を、できる限り早く廃止する必要があるように感じる。
そうしないと、年収3千万程度で引き抜かれ、彼らは中国にいってしまう。将来の日本の損失額は、そんな規模ではない。数兆円規模の損失になるだろう。
この会社の技術者も、中国からの引き抜き工作にあうのは、時間の問題。そこだけは早く対策しないと、この会社だけの問題ではない。
日本の技術が海外に流出することは、早急に阻止しなくてはいけない。
理系の定年退職者の頭脳は日本の財産だが、定年後、高給で中国等に引き抜かれていく実態がある。
国策で、できる限り早く対策を打たなくてはいけないのは、理系頭脳を持つ定年退職者を日本の会社に引き止める対策をすること。
そのためには、理系人材に関しては、役職定年も含めた定年制を、できる限り早く廃止する必要があるように感じる。
そうしないと、年収3千万程度で引き抜かれ、彼らは中国にいってしまう。将来の日本の損失額は、そんな規模ではない。数兆円規模の損失になるだろう。
この会社の技術者も、中国からの引き抜き工作にあうのは、時間の問題。そこだけは早く対策しないと、この会社だけの問題ではない。
名無しさん
良心的な会社ほど、大きな広告宣伝を始めると倒れやすくなる。理由は『喰い物』にされてしまうから。(今回の場合は、F1)
業界の現実を知らない、地味で真面目で牧歌的な企業の担当者は、派手な世界の人々に、すぐにだまされる。タレント等とかかわることで気分が良くなってしまい、気づいた時には手遅れに。会社は簡単に倒産。
広告宣伝って想像以上に莫大な金を吸い取っていくから。シャープもそうでしたね。傾くまで、あっと言う間だった。
株やってるけど、それまで地味でCMなどあまりやっていなかった会社が派手に宣伝を始めたら、数年後には危なくなるのはおきまりのコース。まず間違いなく危険信号なので、そういう会社の株は容赦なく手放すことにしている。
業界の現実を知らない、地味で真面目で牧歌的な企業の担当者は、派手な世界の人々に、すぐにだまされる。タレント等とかかわることで気分が良くなってしまい、気づいた時には手遅れに。会社は簡単に倒産。
広告宣伝って想像以上に莫大な金を吸い取っていくから。シャープもそうでしたね。傾くまで、あっと言う間だった。
株やってるけど、それまで地味でCMなどあまりやっていなかった会社が派手に宣伝を始めたら、数年後には危なくなるのはおきまりのコース。まず間違いなく危険信号なので、そういう会社の株は容赦なく手放すことにしている。
名無しさん
TV番組などで、実は日本経済を支えている地味な企業を、広く知ってもらう努力は必要と思う。
日本経済がうるおってきたのは、そういった、あまり有名ではない、職人気質で真面目な人がいる会社のおかげ。
車のパーツもiphoneの中身の部品も、ほとんど全てが日本の無名な会社がつくったものだった。
日本経済がうるおってきたのは、そういった、あまり有名ではない、職人気質で真面目な人がいる会社のおかげ。
車のパーツもiphoneの中身の部品も、ほとんど全てが日本の無名な会社がつくったものだった。
名無しさん
自分は曙のブレーキパッドを「良さそうだ」と選んで使ってたけど、
実際問題無くコスパも良いものだと思った
そんな自分が良さそうだと選んで使いだしたHuaweiも同じ
ただのコピー品ではない創意工夫も感じられる。
それはきちんと報酬を得るべき人に報酬を支払い雇えているから
日本企業はもう全て手遅れだと感じた。
実際問題無くコスパも良いものだと思った
そんな自分が良さそうだと選んで使いだしたHuaweiも同じ
ただのコピー品ではない創意工夫も感じられる。
それはきちんと報酬を得るべき人に報酬を支払い雇えているから
日本企業はもう全て手遅れだと感じた。
名無しさん
そういうことに関心がある経営者や政治家がいかほどいるでしょうか?金や選挙のことにしか関心はありませんよ。将来を考えるべき人たちが、目先の金ばかり追いかけた結果が今の日本です。それはこれからも変わりそうにありませんね。
名無しさん
筆頭株主のトヨタに支援を打診はしたものの、トヨタが持ってる
曙の株はGMが破産した時に仕方なく受け入れただけで、アドヴィックスなど自前のブレーキ屋を持ってるトヨタが支援するメリットは薄い。
そもそも北米市場のブレーキ事業権を巨額でロバート・ボッシュから買収が発端で、2015年に受注急増でキャパシティを超えた受注を受けて、生産現場の混乱を招き残業と外注で無理矢理生産納品しても赤字が今回の破綻に繋がった。
欧米勢が先導するCASEへの対応に日本国内の自動車各社は波に
追いつこうとするあまり、ガソリン車を中心にして構築された
既存の部品メーカーとの関係は希薄になり、足元が揺らぎ始めている。仮にトヨタが曙ブレーキを吸収するにしてもWECへの供給がメインで
F1などの他事業は撤退が必須条件でしょう。
新日鉄住金が自動車メーカーと特殊鋼の取引価格を巡り対立中。
今回の騒動は氷山の一角に過ぎません。
曙の株はGMが破産した時に仕方なく受け入れただけで、アドヴィックスなど自前のブレーキ屋を持ってるトヨタが支援するメリットは薄い。
そもそも北米市場のブレーキ事業権を巨額でロバート・ボッシュから買収が発端で、2015年に受注急増でキャパシティを超えた受注を受けて、生産現場の混乱を招き残業と外注で無理矢理生産納品しても赤字が今回の破綻に繋がった。
欧米勢が先導するCASEへの対応に日本国内の自動車各社は波に
追いつこうとするあまり、ガソリン車を中心にして構築された
既存の部品メーカーとの関係は希薄になり、足元が揺らぎ始めている。仮にトヨタが曙ブレーキを吸収するにしてもWECへの供給がメインで
F1などの他事業は撤退が必須条件でしょう。
新日鉄住金が自動車メーカーと特殊鋼の取引価格を巡り対立中。
今回の騒動は氷山の一角に過ぎません。
ajtgmpw
潰れてほしく無いが、
まずは経営のトップが辞めるべきと思う。
技術があっても経営がダメなら
このようなことになる。
まずは経営のトップが辞めるべきと思う。
技術があっても経営がダメなら
このようなことになる。
oraora
SHOWAとかもそうだけど国内サプライヤーって商売下手だよね。メーカーだけにしか売り込まない。
名無しさん
タカタもずっこけたし
AI
日本は政治家みてたらわかるでしょ。外交が下手くそ。
企業もそりゃ同じになりますよ。政府主導のも含んで。
企業もそりゃ同じになりますよ。政府主導のも含んで。
飛田料理組合
一般消費者に売っても営業経費が高くて大して儲からないです。
名無しさん
上手いのはデンソー!QRコードもデンソーの先見。
オーサーコメント@いる?
SHOWAってショックメーカーじゃないのかな。
名無しさん
一般消費者向けも売っている。売り込んだらもっと儲からない。
名無しさん
車離れ。
正直、なくても生きていける。
通販もあるし。
正直、なくても生きていける。
通販もあるし。
名無しさん
TV番組などで、そういった、実は日本経済を支えている企業を、広く知ってもらう努力は必要と思う。
名無しさん
資源のない国、日本。実は今まで高く売れてきたものは『人間の頭脳と技術だけ』だった。
日本の技術が海外に流出することは、早急に阻止しなくてはいけない。
理系の定年退職者の頭脳は日本の財産だが、定年後、高給で中国等に引き抜かれていく実態がある。
国策で、できる限り早く対策を打たなくてはいけないのは、理系頭脳を持つ定年退職者を日本の会社に引き止める対策をすること。
そのためには、理系人材に関しては、役職定年も含めた定年制を、できる限り早く廃止する必要があるように感じる。
そうしないと高額年収で引き抜かれ、彼らは中国に行ってしまう。将来の日本の損失額は、そんな規模では済まない。数兆円規模の損失になるだろう。
ここの技術者も、中国からの引き抜きにあうのは時間の問題。そこだけは早く対策しないと、この会社だけの問題ではない。
日本のメシの種の流出を防ぐ政策は、何よりも早くやる必要がある
日本の技術が海外に流出することは、早急に阻止しなくてはいけない。
理系の定年退職者の頭脳は日本の財産だが、定年後、高給で中国等に引き抜かれていく実態がある。
国策で、できる限り早く対策を打たなくてはいけないのは、理系頭脳を持つ定年退職者を日本の会社に引き止める対策をすること。
そのためには、理系人材に関しては、役職定年も含めた定年制を、できる限り早く廃止する必要があるように感じる。
そうしないと高額年収で引き抜かれ、彼らは中国に行ってしまう。将来の日本の損失額は、そんな規模では済まない。数兆円規模の損失になるだろう。
ここの技術者も、中国からの引き抜きにあうのは時間の問題。そこだけは早く対策しないと、この会社だけの問題ではない。
日本のメシの種の流出を防ぐ政策は、何よりも早くやる必要がある
wing07
》SHOWAってショックメーカーじゃないのかな。
国内サプライヤーの例として挙げてるだけでしょ?
VΓ乗りだったけど標準品がショックはKYB、キャリパーはTOKICOでイケてなかった、NSRのニッシン、ショーワが羨ましかったな〜
マスターシリンダーだけ、APロッキードに変えてた
国内サプライヤーの例として挙げてるだけでしょ?
VΓ乗りだったけど標準品がショックはKYB、キャリパーはTOKICOでイケてなかった、NSRのニッシン、ショーワが羨ましかったな〜
マスターシリンダーだけ、APロッキードに変えてた
トヨタ嫌い銅ネーム
KSRもサスはカヤバ、ブレーキはトキコだ。(*´・ω・)
4輪は知らんが2輪車はブレンボ&オーリンズが無敵の組み合わせ。
そこに曙が弱小の枕に長年ブレーキを供給してきて、最近は枕の市販車にも曙のキャリパー付くようになってきたのに、私的整理は何かのギャグかと。
4輪は知らんが2輪車はブレンボ&オーリンズが無敵の組み合わせ。
そこに曙が弱小の枕に長年ブレーキを供給してきて、最近は枕の市販車にも曙のキャリパー付くようになってきたのに、私的整理は何かのギャグかと。
名無しさん
技術力が有っても、それを評価し採用するユーザーを開拓出来なければ、結果として企業としての強みや持ち味を活かせない。
その技術力を類似でも他分野でも水平展開出来ればよかったのですが、そのような展望をしてなかったのかと考えさせられます。
これから徐々にでも這い上がってくれることを期待しています。
その技術力を類似でも他分野でも水平展開出来ればよかったのですが、そのような展望をしてなかったのかと考えさせられます。
これから徐々にでも這い上がってくれることを期待しています。
名無しさん
めいげんですね
名無しさん
現場が頑張っても役員数減らしたり企業努力しないとダメ
名無しさん
責任とって役員創業家含め銀行に株式返還して助けてくれが筋だろう、
で銀行は株式を大口取引のトヨタなどから買い取ってもらい新執行部という船出をするのがいいと思う。
現役員連中がまだ利益を得られようとしてるのが透けて見える。
で銀行は株式を大口取引のトヨタなどから買い取ってもらい新執行部という船出をするのがいいと思う。
現役員連中がまだ利益を得られようとしてるのが透けて見える。
名無しさん
ホンダ乗りからすると曙は遠いィ存在で判らないんだけど、補修部品を探すと社外互換品は曙が多いよね。
でも中国や台湾なんかで作らせるようになると、自動車メーカーが現地利益をパーツで日本に輸入するようになるから、国内製造のサプライヤーは苦しくなる。
20年前にあったAPロッキードの様な影響の大きい破産にはならないんだろうけど、日本企業の競争力が落ちてきた象徴だね。
でも中国や台湾なんかで作らせるようになると、自動車メーカーが現地利益をパーツで日本に輸入するようになるから、国内製造のサプライヤーは苦しくなる。
20年前にあったAPロッキードの様な影響の大きい破産にはならないんだろうけど、日本企業の競争力が落ちてきた象徴だね。
名無しさん
いやぁ、技術力もあるし安泰だと思ってましたが。頑張って欲しいですね。
名無しさん
高性能ブレーキでは聞く名前なのでまさか経営危機とは驚いた。技術力は間違いないのでどこか助けてくれないかな。技術流出は勿体無いので出来れば国内企業でとは思うけどそうも言っていられないか。しかし意外な話。
名無しさん
技術だけで生き残れるわけねーべよ。
会社なんだから利益上げなんぼ。
メーカーは他にもあるし一社独占でもない。
会社なんだから利益上げなんぼ。
メーカーは他にもあるし一社独占でもない。
名無しさん
資源のない国、日本。実は今まで高く売れてきたものは『人間の頭脳と技術だけ』だった。
日本の技術が海外に流出することは、早急に阻止しなくてはいけない。
理系の定年退職者の頭脳は日本の財産だが、定年後、高給で中国等に引き抜かれていく実態がある。
国策で、できる限り早く対策を打たなくてはいけないのは、理系頭脳を持つ定年退職者を日本の会社に引き止める対策をすること。
そのためには、理系人材に関しては、役職定年も含めた定年制を、できる限り早く廃止する必要があるように感じる。
そうしないと高額年収で引き抜かれ、彼らは中国に行ってしまう。将来の日本の損失額は、そんな規模では済まない。数兆円規模の損失になるだろう。
ここの技術者も、中国からの引き抜きにあうのは時間の問題。そこだけは早く対策しないと、この会社だけの問題ではない。
日本のメシの種の流出を防ぐ政策は、何よりも早くやる必要がある
日本の技術が海外に流出することは、早急に阻止しなくてはいけない。
理系の定年退職者の頭脳は日本の財産だが、定年後、高給で中国等に引き抜かれていく実態がある。
国策で、できる限り早く対策を打たなくてはいけないのは、理系頭脳を持つ定年退職者を日本の会社に引き止める対策をすること。
そのためには、理系人材に関しては、役職定年も含めた定年制を、できる限り早く廃止する必要があるように感じる。
そうしないと高額年収で引き抜かれ、彼らは中国に行ってしまう。将来の日本の損失額は、そんな規模では済まない。数兆円規模の損失になるだろう。
ここの技術者も、中国からの引き抜きにあうのは時間の問題。そこだけは早く対策しないと、この会社だけの問題ではない。
日本のメシの種の流出を防ぐ政策は、何よりも早くやる必要がある
名無しさん
世界最高峰であるF1やWECには熾烈な技術競争がありますよね。
その競争に勝つためには、一企業体としては相当な資金を捻出しなければならないと思います。
でもその世界最高峰で競って培った技術が、実際にどこまで市販車へ反映できるのか。
クルマ離れもあって、商いとして自社製品をどのように活かし、カスタマーへ販売し、企業と従業員を存続させるか。
昔ほど容易いビジネスではなくなった現状を感じます。
その競争に勝つためには、一企業体としては相当な資金を捻出しなければならないと思います。
でもその世界最高峰で競って培った技術が、実際にどこまで市販車へ反映できるのか。
クルマ離れもあって、商いとして自社製品をどのように活かし、カスタマーへ販売し、企業と従業員を存続させるか。
昔ほど容易いビジネスではなくなった現状を感じます。
名無しさん
良心的な会社ほど、大きな広告宣伝を始めると倒れやすくなる。理由は『喰い物』にされてしまうから。(今回の場合は、F1)
業界の現実を知らない、地味で真面目で牧歌的な企業の担当者は、派手な世界の人々に、すぐにだまされる。タレント等とかかわることで気分が良くなってしまい、気づいた時には手遅れに。会社は簡単に倒産。
広告宣伝って想像以上に莫大な金を吸い取っていくから。シャープもそうでしたね。傾くまで、あっと言う間だった。
株やってるけど、それまで地味でCMなどあまりやっていなかった会社が派手に宣伝を始めたら、数年後には危なくなるのはおきまりのコース。まず間違いなく危険信号なので、そういう会社の株は容赦なく手放すことにしている。
業界の現実を知らない、地味で真面目で牧歌的な企業の担当者は、派手な世界の人々に、すぐにだまされる。タレント等とかかわることで気分が良くなってしまい、気づいた時には手遅れに。会社は簡単に倒産。
広告宣伝って想像以上に莫大な金を吸い取っていくから。シャープもそうでしたね。傾くまで、あっと言う間だった。
株やってるけど、それまで地味でCMなどあまりやっていなかった会社が派手に宣伝を始めたら、数年後には危なくなるのはおきまりのコース。まず間違いなく危険信号なので、そういう会社の株は容赦なく手放すことにしている。
名無しさん
資源のない国、日本。実は今まで高く売れてきたものは『人間の頭脳と技術だけ』だった。
日本の技術が海外に流出することは、早急に阻止しなくてはいけない。
理系の定年退職者の頭脳は日本の財産だが、定年後、高給で中国等に引き抜かれていく実態がある。
国策で、できる限り早く対策を打たなくてはいけないのは、理系頭脳を持つ定年退職者を日本の会社に引き止める対策をすること。
そのためには、理系人材に関しては、役職定年も含めた定年制を、できる限り早く廃止する必要があるように感じる。
そうしないと高額年収で引き抜かれ、彼らは中国に行ってしまう。将来の日本の損失額は、そんな規模では済まない。数兆円規模の損失になるだろう。
ここの技術者も、中国からの引き抜きにあうのは時間の問題。そこだけは早く対策しないと、この会社だけの問題ではない。
日本のメシの種の流出を防ぐ政策は、何よりも早くやる必要がある
日本の技術が海外に流出することは、早急に阻止しなくてはいけない。
理系の定年退職者の頭脳は日本の財産だが、定年後、高給で中国等に引き抜かれていく実態がある。
国策で、できる限り早く対策を打たなくてはいけないのは、理系頭脳を持つ定年退職者を日本の会社に引き止める対策をすること。
そのためには、理系人材に関しては、役職定年も含めた定年制を、できる限り早く廃止する必要があるように感じる。
そうしないと高額年収で引き抜かれ、彼らは中国に行ってしまう。将来の日本の損失額は、そんな規模では済まない。数兆円規模の損失になるだろう。
ここの技術者も、中国からの引き抜きにあうのは時間の問題。そこだけは早く対策しないと、この会社だけの問題ではない。
日本のメシの種の流出を防ぐ政策は、何よりも早くやる必要がある
名無しさん
驚きですね。
自主再建が難しいレベルですね。その上、なかなか資金を融通してくれる金融機関・親会社がいないということですね。個別案件の事情はよく分かりませんが、日本の部品メーカーが厳しいことは明らかですね。
自主再建が難しいレベルですね。その上、なかなか資金を融通してくれる金融機関・親会社がいないということですね。個別案件の事情はよく分かりませんが、日本の部品メーカーが厳しいことは明らかですね。
名無しさん
曙ブレーキのような技術力のある日本の代表的な企業がこのような自体になるということは、経営者幹部の能力の問題と営業部幹部の能力に問題はないのか、素人の私が言うべきでないですね。でも、残念です。
名無しさん
近年ではF1にパーツを共有しているホイルメーカーなども倒産したりしていたからこういうことになっても不思議ではないんだよね
問題はこの企業が潰れたときの影響
どの企業が救済するのかにもよるけど
問題はこの企業が潰れたときの影響
どの企業が救済するのかにもよるけど
名無しさん
曙ブレーキ、頑張って欲しい!技術的に素晴らしい会社なので是非関係各社及び銀行は支援して欲しいです。
名無しさん
UKの事業所は量産品の生産やサービスの為ではなくF1のためだけに存在していた。お客さんのために莫大な出費を余儀なくされていたことは気の毒である。
名無しさん
経営が苦しい中でF1やWECが売り上げに貢献する事業なのかが問題
あくまで一般自動車向けが柱で、F1等は利益度外視であくまで技術の追求が主目的なら切るしかなくなるんじゃないですかね
あくまで一般自動車向けが柱で、F1等は利益度外視であくまで技術の追求が主目的なら切るしかなくなるんじゃないですかね
名無しさん
もしレース分野の開発費が足を引っ張っているなら切り捨てるべきだと思います。モータースポーツがらみで倒産しそうな会社が出てきたのは非常に残念です。
コメントを書くAround60
高収益トヨタが子会社化すれば良いのにって普通に思うが、トヨタも国内事情は良くないってことだな。
名無しさん
EVにもブレーキは必要…と意外な気がしたが、そちらは回生ブレーキがメインになるから、パッド専業だときついかも。ある程度、予定の倒産かも。救いの手は入らないな…
名無しさん
どこの業界も(特に自動車メーカー)“グローバル企業”を標榜して、自分さえ儲かれば他は知ったこっちゃない的な空気が今の日本。会社の経営者はグローバルならなんでもありと勘違いしているから、今の日本は好景気を実感できない。実感してるのは、外需頼みの業界もだけ。
名無しさん
北米と中国の消費が無けりゃ今頃倒産してる企業も多い
国内ないがしろにして自転車操業してる政治屋といい
先がジリ貧なのは目に見えてる
国内ないがしろにして自転車操業してる政治屋といい
先がジリ貧なのは目に見えてる
名無しさん
去年、新構造のブレーキを開発したという報道もあったのに。実装するまでに傾いてしまったか。
技術力はある企業なので、中国などに渡さずに、国内支援、吸収でなんとかならないものか。
技術力はある企業なので、中国などに渡さずに、国内支援、吸収でなんとかならないものか。
名無しさん
以前、東京ビッグサイトで曙ブレーキの営業さんと話をする機会があったが、「ビッグキャリパーの市販は考えてない」と寂しい話だった。
ポルシェが採用している、「アケボノ10POD」・・・欲しいなぁ
まんまの仕様じゃ無くても、あの手のビッグキャリパー市販していれば、多少の売り上げ貢献はあったんじゃ?
ポルシェが採用している、「アケボノ10POD」・・・欲しいなぁ
まんまの仕様じゃ無くても、あの手のビッグキャリパー市販していれば、多少の売り上げ貢献はあったんじゃ?
オーサーコメント@いる?
10PODって、、、、、かなりデカイなあ。
名無しさん
新型パナメーラとかに採用しているヤツで、420径ローターが三分の一位「隠れる程」デカい。
※人の顔の1.5倍以上ある笑
※人の顔の1.5倍以上ある笑
名無しさん
市販しても初期投資を回収できないんじゃない?
ahoka
ンな物、新幹線、航空機のブレーキに比べればオモチャだろ…爆
名無しさん
車の運転してる人の大半は買わない。
そんな採算取れない商品はやらないのが懸命。
当たり前。
そんな採算取れない商品はやらないのが懸命。
当たり前。
名無しさん
OEM以外は全く精算取れないからな
名無しさん
老舗だろうが、やらかした以上は退場。一から出直してください。業界トップにあぐらをかくからこうなる。何事も自責で考える経営者の集団でなければ、被害を受けるのは従業員。
名無しさん
中国に買われるでしょう。
コメントを書くにぼし丼
技術はあるのに経営陣(アケボノはワンマン的?)がダメダメな良くある日本企業ってイメージ。
今回の件で株主が大きく動けば持ち直すかもしれないけど、トヨタはどうするだろうか。
今回の件で株主が大きく動けば持ち直すかもしれないけど、トヨタはどうするだろうか。
無名の一般人
どんなに良い製品を世の中に送り出していても
企業経営で良いかどうかは別の話。
曙ショックで、下請け企業が連鎖的に
業績悪化にならないことを祈ります。
企業経営で良いかどうかは別の話。
曙ショックで、下請け企業が連鎖的に
業績悪化にならないことを祈ります。
名無しさん
そんなに厳しいのか…
意外だな
取引先などを見直して、改善してほしい
どんどんムダを見直して建て直して欲しい
しがらみを、見直して!
意外だな
取引先などを見直して、改善してほしい
どんどんムダを見直して建て直して欲しい
しがらみを、見直して!
名無しさん
資金繰りや人材確保のため事業を拡大する。拡大するから無駄も増え資金繰りがおぼつかない。事業主の永遠のテーマだと思う。
名無しさん
曙は磁性の流体ブレーキなど良い開発をしているので、維持してほしい。
国で確保しても将来的に利益を出せると思う。
国で確保しても将来的に利益を出せると思う。
名無しさん
国税使うほどメリットはまずないだろw
むしろ税金の無駄使い
むしろ税金の無駄使い
名無しさん
中国資本に身売りするのだけは止めて欲しい。
名無しさん
国内企業が支援しないと
保有してる特許ごと
海外の企業に持っていかれるぞ
保有してる特許ごと
海外の企業に持っていかれるぞ
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