三菱自動車の販売が1970年の創業以来初めて最下位に転落へ!日産ゴーン流で巻き返しはあるのか!?
三菱自動車が2016年度の世界販売台数で富士重工業に抜かれ、国内主要乗用車メーカー7社の中で最下位に転落する見通しであることが2日、分かった。燃費不正に伴う販売不振が響いた。三菱自の最下位転落は1970年の創業以来初とみられる。
出典:http://carvilogger.com/carlife/mitsubisi2/
三菱自の15年度の世界販売は104万8000台で6位、富士重は95万8000台で7位だった。だが、三菱自は10月28日に燃費不正による国内販売の一時停止や新興国販売が景気低迷などで失速気味とし、今年度の世界販売見通しを前年度比11%減の93万3000台に見直した。見通し通りだと09年度の96万台を下回り、比較可能な02年度以降で最低となる。
一方の富士重は2日、米国販売が好調などとして、今年度は11%増の106万2000台になるとの見通しを示した。富士重にとって100万台の大台超えは初で、三菱自を約13万台上回る計算だ。
三菱自は90年代半ばまでトヨタ、日産自動車、ホンダに続く国内4位グループに位置していた。しかし、90年代後半~00年代前半のリコール隠しの影響で販売が激減。4位の座を競り合ってきたスズキに大きく水をあけられた上、00年代後半にはマツダにも抜かれていた。三菱自は10月に出資を受けた日産の傘下で、経営立て直しを急いでいる。
参照元:ヤフーニュース
<三菱自>販売が最下位に転落へ 燃費不正問題が響く
参照元URL:http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161103-00000012-mai-bus_all
三菱自動車工業 2016秋のCM 再出発編
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2016/11/03 07:41
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中国人が買ってるんじゃないのか。
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2016/11/03 08:20
2016/11/03 08:23
そのうえゴーンに金をとられるぞ。
ゴーンはクビになってほしい。
2016/11/03 08:24
2016/11/03 08:24
まだ車売ってるの?
2016/11/03 08:25
賢い個人、企業が低価格で更新してる
2016/11/03 08:27
2016/11/03 08:33
2016/11/03 08:35
2016/11/03 08:36
2016/11/03 08:39
では三菱UFJ銀行の社宅駐車場見るとどうか。およそ2割が三菱。三菱重工の社員寮駐車場は?おなじく2割が三菱。
見る限りこんな感じでした。
2016/11/03 08:42
スバルは○で三菱×なのはやっぱり企業イメージか。
2016/11/03 08:50
2016/11/03 08:51
関連企業や下請けが潰れないように買ってるんですかね?
悪いものは自然淘汰される市場原理。
2016/11/03 09:12
2016/11/03 09:21
燃費なんてキロ1円2円差程度の世界。1万キロ走ってやっと1万円。車体価格が20万も高くなっては単に損しているだけなんだが。
この機会に値引きして売ってくれるならお買い得ともいえる。
まぁ自分は好きな車に乗ることにしているが。その方が「得した感」があるから。。。
2016/11/03 09:36
でないとデータの工作としか思えない。
2016/11/03 10:02
2016/11/03 10:41
自分では買わないけど
2016/11/03 10:51
燃費なんてキロ1円2円差程度の世界。1万キロ走ってやっと1万円。車体価格が20万も高くなっては単に損しているだけなんだが。
この機会に値引きして売ってくれるならお買い得ともいえる。
まぁ自分は好きな車に乗ることにしているが。その方が「得した感」があるから。。。
↑
じゃあカタログに正直に燃費を表示するべきだったね。
何か消費者が過度に燃費を気にすることが燃費偽装の要因みたいな言い訳が有るけど、過去のリコール隠し・偽装の発覚後の隠ぺい工作などの企業体質全体が批判されてるんだけどね。
2016/11/03 10:58
2016/11/03 11:05
2016/11/03 11:08
日産も同じ理由でなかなか販売台数下がらなかったしな。
2016/11/03 11:23
2016/11/03 07:36
当然の結果。
2016/11/03 07:45
2016/11/03 07:48
それを払拭するような魅力的な新車が発売されたわけでもないしね。
売れるわけないに決まってる。
2016/11/03 08:01
2016/11/03 08:32
2016/11/03 08:34
僕は断然三菱の軽だね
2016/11/03 08:34
2016/11/03 08:39
他の自動車メーカーにも言えることかと。
そもそもカタログ値の燃費なんざ、どのメーカーのやつも最初から信用しとらん。
2016/11/03 08:40
2016/11/03 08:43
パジェロもショートが今でもあって、一部の場所ではこれじゃないとという人がいる。この3つだけは他のメーカーでは選べない魅力的な車です。
良い所を伸ばせばまだ良かったと思うのですが、既に大手が寡占していた部分へ入っていき、更には不正をしてしまうというやり方が良くなかったですね。日産の傘下になって企業文化が変わることを祈ります。
2016/11/03 09:26
2016/11/03 09:38
2016/11/03 09:39
これも燃費関係ないクルマだな。
2016/11/03 09:44
2016/11/03 09:47
内部にメスを入れて
真っ赤な焼きを入れるでしょう
それでもダメなら倒産でしょうね!
2016/11/03 10:38
ランエボとか好きな人には好きなんでしょうけど、
何かと比較しようと思ったとき三菱車って出てこないよね。
2016/11/03 07:37
2016/11/03 07:42
2016/11/03 07:44
2016/11/03 07:44
2016/11/03 07:49
日本で一番売れる自動車会社になるぞ
2016/11/03 08:04
2016/11/03 08:21
2016/11/03 08:24
2016/11/03 08:25
2016/11/03 08:27
悲しい人種増えた
2016/11/03 10:45
エボ10が安くなってもいいんだがな
マジで欲しいよ私は
2016/11/03 07:38
2016/11/03 07:46
2016/11/03 07:48
情弱なのかなぁ?って、思ってますが。
2016/11/03 08:06
2016/11/03 08:06
2016/11/03 08:11
ekだって日産とのコラボだから純粋な三菱モデルは輸入車並みの販売台数になっている。
2016/11/03 08:24
いや、昔の悪質なリコール隠しを知らないんですか?
せっかくの報道からなにも学べないひとを情弱というのです。
内情を知った上で買う関係者は、情弱ではなく自己責任というべきかもしれませんが。
2016/11/03 08:25
この会社は三菱の名前さえ付いてればクレーム隠しで何人殺そうが、不正燃費問題で一般のユーザー騙そうが関係ないのよ。
その後ろ盾が無ければとっくに潰れてるよ。
2016/11/03 09:15
不正があるだろうことをわかった上で買ったのなら、補償金が少ないなんていわないてほしい。
2016/11/03 09:18
リテール販売してるのが三菱自なら、リコール隠しがあり得て怖い。
2016/11/03 10:12
2016/11/03 07:42
2016/11/03 07:45
2016/11/03 07:51
2016/11/03 07:56
2016/11/03 08:11
ekだって日産とのコラボだから純粋な三菱モデルは輸入車並みの販売台数になっている。
2016/11/03 08:22
2016/11/03 08:29
購入補助金30万円が支給されますよ。
それでも、要りませんか・・?
2016/11/03 11:09
2016/11/03 07:32
2016/11/03 08:01
2016/11/03 08:05
2016/11/03 08:19
2016/11/03 08:26
それで、最下位なんだから、デザイン、性能に問題あるんだろうな。
2016/11/03 08:56
(三菱自工の配下でなく三菱商事の配下)
グループ全体で義理で買ってる人もいたと思うので、グループから外れると台数が減るんじゃないかな。
2016/11/03 07:48
2016/11/03 08:15
2016/11/03 08:24
でもデリカだけはミニバン買う時に候補に上がりますね。
デリカだけです・・・ランエボとかいい車作ってた時代もありましたし楽しい車を作ってもらいたい。
2016/11/03 09:20
2016/11/03 09:52
改造感無くけどワイルドで大人っぽく今のインプの立ち位置
そこから10の2ペダルまで時代に逆行してMTだけにしたり10もトラブってたし普通にエボの裏で羽無しの多段ATセットで出せばいいのにな
エアトレックターボもこの頃か4G63でいろいろ攻めた頃が光ってた
2016/11/03 10:15
2016/11/03 07:47
2016/11/03 08:22
2016/11/03 09:14
2000年から何度か発覚した「リコール隠し」から始まってますからね。
今回の燃費偽装問題も
リコール隠し発覚前、発覚後のものも含めて
街中で走ってるほぼ全ての三菱製自動車が該当するとなっては
この先少なくとも20年は信頼回復できないかなと。
2016/11/03 07:49
売れててビックリだよね。
2016/11/03 10:39
2016/11/03 07:46
まだ買う人がいる方が驚きだ!
2016/11/03 08:03
ピラミッドの頂点がお客様だとすれば1台の車を造る為には約2万点の部品が必要です。1つの会社で全部は造れないので沢山の部品会社で作製されてます。部品を造る会社には半強制的に親会社の自動車を購入させます。その会社の従業員も勿論。そうなると系列会社が200社あれば自然と売れますよ。
従業員の買い替えだけじゃ無く
そのメーカーが好きな人も購入するので、かなりの販売台数はあると思います。
2016/11/03 09:03
2016/11/03 07:45
2016/11/03 08:30
2016/11/03 10:03
エボの薄ガラスやアルミパネル技術で上半身軽くして
内装も外装に釣り合ったデザインにして日産のCVT使えばガソリンもまだまだいけるのに
電気自動車だけは勿体無い
上からベシャッと潰して2バイ2のRRクーペでMTだしたら
アルトワークスとコペンはFFだしS660は不便だし
独壇場でそこそこ売れると思うんだがな カプチーノは出そうにないし
2016/11/03 08:15
知らなかった。
2016/11/03 08:37
2016/11/03 09:22
今でも品質はいまいちだけど、売り方の戦略が上手い。
2016/11/03 09:39
2016/11/03 08:08
2016/11/03 08:15
2016/11/03 07:56
良い車が有ったのに、なんか残念…
も一度、頑張って欲しいと思うのは私だけ?
2016/11/03 09:04
2016/11/03 10:18
2016/11/03 07:59
2016/11/03 09:41
三菱はランエボやめてから欲しい車が見当たらない。
2016/11/03 10:10
いろいろ肥大化しすぎてだめになったパターン
タイプRにも言える
インプは3代目あたりから大人の車イメージに変えて成功したね
ギャランラリーアートに5MTか5ATでもあればよかったが
SSTのゴリ押しでやめたわ
2016/11/03 08:42
2016/11/03 07:46
2016/11/03 09:31
2016/11/03 08:14
そうなるように頑張ったとしか思えない
2016/11/03 08:04
2016/11/03 09:19
軽自動車なのに300万円台だし、
そのくせ大した航続距離も出ないし。
同じEVならリーフのほうがまだまし。
2016/11/03 09:46
とりわけ航続距離短いモデルで使う人選ぶけど、Mモデルがおすすめ。120キロ弱くらいしか走らないものの、東芝SCIB製でタフなので。
imievは電力消費効率(燃費みたいなもの)はリーフよりも1割~2割くらい優れてるしね。
2016/11/03 09:47
2016/11/03 11:01
個人的には要らない。
2016/11/03 10:34
社員には相当の締め付けがあるはず。
その他の者が買うのは変人かもね。
2016/11/03 08:43
三菱車を二台持っていたが、欲しい車もなく値引きも少ないし
結局他になったよ。
2016/11/03 10:13
Z33やGTRのようなファンがうおーってなるサプライズでもありそう
その前に根性叩き直しからだけど
2016/11/03 10:11
2016/11/03 08:26
パジェロなんか20年、20万キロほとんど故障しない。
2016/11/03 08:37
けど、まだ買う人いたのね。
2016/11/03 09:37
2016/11/03 10:27
主要自動車会社ではないけど光岡自動車などには
まだ抜かされてない
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