ETCシステム障害後の後払い申請、3万6千件に留まる – 全通過車両約96万台に対し4%未満
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出典：https://www.yomiuri.co.jp/national/20250406-OYT1T50093/
NEXCO中日本は18日、中央道や東名高速などで発生したETCシステム障害で、15日午後10時までに後日払いを申し出た件数が約3万6千件だったと発表した。
6日から約38時間続いた障害により、最大8都県106の料金所でETCが利用できず、通過車両約96万台のうち後日払いの申し出は約4％にとどまっている。
同社は引き続き支払いを求め、通行内容が特定できれば請求書を送る可能性を示唆している。
参照元：ヤフーニュース
ETC障害、後払いの申し出は3万6千件 「4%弱」にとどまる
参照元URL：https://news.yahoo.co.jp/articles/95e761dbe8cfed0370cf2d088ec5ec90ea303a52
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いつも応援有難うございます！
名無しさん
NEXCOの道路使用約款に、⋯
「会社の責任 第10条 」高速道路の設置又は管理に瑕疵があったために利用者に損害を生じたときは、会社は、これを賠償する。
?って書いて有るんだけどね。
皆さん、損害分を賠償して貰った方が良いですね。
完全に、高速道路の設置又は管理の瑕疵だからね。
NEXCOの道路使用約款に、⋯
「会社の責任 第10条 」高速道路の設置又は管理に瑕疵があったために利用者に損害を生じたときは、会社は、これを賠償する。
?って書いて有るんだけどね。
皆さん、損害分を賠償して貰った方が良いですね。
完全に、高速道路の設置又は管理の瑕疵だからね。
名無しさん
これは道路管理者の瑕疵責任があるので、これのせいで大切な仕事や用事諸々で損害を被った利用者は損害賠償請求すればいいと思う。
金は払えというなら、損害を被った利用者に相談窓口など設けるべきである。高速道路としての機能を提供してないのに、利用料金を全額払えというのも不当な請求と思われます。
これは道路管理者の瑕疵責任があるので、これのせいで大切な仕事や用事諸々で損害を被った利用者は損害賠償請求すればいいと思う。
金は払えというなら、損害を被った利用者に相談窓口など設けるべきである。高速道路としての機能を提供してないのに、利用料金を全額払えというのも不当な請求と思われます。
名無しさん
グズグズしていないで、明確な方針を発表すればよいと思います。
料金の支払いを求めるなら、請求書を送付するべきです。
入場の記録はＥＴＣのシステムにあり、出場の記録はビデオでとってあるなら、そのビデオを人海戦術で見て、出場の記録をデータ化して、請求書を作成することが出来ます。
又は、登録しているクレジットカードから引き落とすことも出来ましょうが、相当の時間の経過後にカードから引き落とすことの是非について、議論が必要でしょう。
料金は高いので、その人件費をカバーすることは出来るでしょうが、この人で不足の世の中で、それだけの人を採用できるかが課題となるでしょう。
明確な方針がないなかでは、不公平感だけがつのるだけの結果になってしまいます。
グズグズしていないで、明確な方針を発表すればよいと思います。
料金の支払いを求めるなら、請求書を送付するべきです。
入場の記録はＥＴＣのシステムにあり、出場の記録はビデオでとってあるなら、そのビデオを人海戦術で見て、出場の記録をデータ化して、請求書を作成することが出来ます。
又は、登録しているクレジットカードから引き落とすことも出来ましょうが、相当の時間の経過後にカードから引き落とすことの是非について、議論が必要でしょう。
料金は高いので、その人件費をカバーすることは出来るでしょうが、この人で不足の世の中で、それだけの人を採用できるかが課題となるでしょう。
明確な方針がないなかでは、不公平感だけがつのるだけの結果になってしまいます。
名無しさん
こういう結果になることは分かっていたはず。
ちゃんと払ってくれた人もいるので、不公平感が出てしまう。
払ってない人に請求するなら、確実に最後の１台分まできちんと請求して下さい。
もしそれが出来ないなら、払ってくれた人に返金した方が良いと思う。
こういう結果になることは分かっていたはず。
ちゃんと払ってくれた人もいるので、不公平感が出てしまう。
払ってない人に請求するなら、確実に最後の１台分まできちんと請求して下さい。
もしそれが出来ないなら、払ってくれた人に返金した方が良いと思う。
名無しさん
そもそもトラブルを起こしたのはNEXCOじゃないの？トラブルを起こして当たり前に料金を取ろうとする方が異常だと思います。利用者は無駄な時間を何時間も取られ、とても疲弊したと思います。それなのに料金料金を支払え！というのは絶対におかしい。支払った人はよほどお金があるのかNEXCO関係者か、何も考えずに支払ったか… 普通は無料解放しますね… NEXCOは普通じゃないんです。日本政府自体異常ですからね… 米の価格を釣り上げるし、この不況に税金は一つも下げる気はないし、社会保険料もステルス値上げしているし、自民党政府は国民庶民の敵！です！潰しましょう！
そもそもトラブルを起こしたのはNEXCOじゃないの？トラブルを起こして当たり前に料金を取ろうとする方が異常だと思います。利用者は無駄な時間を何時間も取られ、とても疲弊したと思います。それなのに料金料金を支払え！というのは絶対におかしい。支払った人はよほどお金があるのかNEXCO関係者か、何も考えずに支払ったか… 普通は無料解放しますね… NEXCOは普通じゃないんです。日本政府自体異常ですからね… 米の価格を釣り上げるし、この不況に税金は一つも下げる気はないし、社会保険料もステルス値上げしているし、自民党政府は国民庶民の敵！です！潰しましょう！
名無しさん
韓国人です。日本人がここまでケチになってしまったとは残念です。以前は日本といえば「正直」や「誠実」といったイメージがあり、財布を落としても戻ってくる国だと尊敬していました。今回のETCシステム障害において、約96万台が無料で通過した可能性がある中、後日払いを申し出たのがわずか4％という数字には驚きを隠せません。もちろん、通知が行き届いていないなど事情がある方もいたでしょうが、これほど多くの人が「言われなければ払わない」と考えたとしたら、それは社会全体のモラルの低下を意味しているように感じます。韓国でも似たような問題はありますが、日本がこうした面でも変わりつつあることは非常に残念です。信頼を土台にしたシステムは、ひとりひとりの自覚によって守られるものだと思います。
韓国人です。日本人がここまでケチになってしまったとは残念です。以前は日本といえば「正直」や「誠実」といったイメージがあり、財布を落としても戻ってくる国だと尊敬していました。今回のETCシステム障害において、約96万台が無料で通過した可能性がある中、後日払いを申し出たのがわずか4％という数字には驚きを隠せません。もちろん、通知が行き届いていないなど事情がある方もいたでしょうが、これほど多くの人が「言われなければ払わない」と考えたとしたら、それは社会全体のモラルの低下を意味しているように感じます。韓国でも似たような問題はありますが、日本がこうした面でも変わりつつあることは非常に残念です。信頼を土台にしたシステムは、ひとりひとりの自覚によって守られるものだと思います。
名無しさん
利用者を特定してきっちり払わせるか払ってくれた人に返金して皆無料にするかどっちかにしないといけない。今回は無料でもいいと思う。利用者特定作業に余計な人件費等かかりそうだし
利用者を特定してきっちり払わせるか払ってくれた人に返金して皆無料にするかどっちかにしないといけない。今回は無料でもいいと思う。利用者特定作業に余計な人件費等かかりそうだし
名無しさん
高速道路はかけがえのないインフラだけど、利用者があって成り立つ事に変わりは無い。
また、リニューアル工事は高速道路の劣化の為に避けられず、工事規制を伴う渋滞への利用者の理解が必要になるわけです。
だから、安全通行の環境を提供して安心を提供することが高速道路会社の社会的な使命の中で、お互いがウィン・ウィンの関係になる事が必要だと思います。
料金を回収出来ると考えた根拠は何なのか？
回収出来無かった場合にどう説明するつもりなのか?
補修する根拠は点検にあるが、何も補修しないのならば点検の意味は無い。
つまり、その先を見据えた行動が無いと「見落とし」や「社会的な手抜き」となり、根拠の無い無責任な行動につながりはしないかと利用者目線で言えば非常に不安になる。
大丈夫ですか？
回収出来る金額がいくら知らないが、回収出来ない事の不始末による社会信用失墜の方が、高くつく気がしてならない。
高速道路はかけがえのないインフラだけど、利用者があって成り立つ事に変わりは無い。
また、リニューアル工事は高速道路の劣化の為に避けられず、工事規制を伴う渋滞への利用者の理解が必要になるわけです。
だから、安全通行の環境を提供して安心を提供することが高速道路会社の社会的な使命の中で、お互いがウィン・ウィンの関係になる事が必要だと思います。
料金を回収出来ると考えた根拠は何なのか？
回収出来無かった場合にどう説明するつもりなのか?
補修する根拠は点検にあるが、何も補修しないのならば点検の意味は無い。
つまり、その先を見据えた行動が無いと「見落とし」や「社会的な手抜き」となり、根拠の無い無責任な行動につながりはしないかと利用者目線で言えば非常に不安になる。
大丈夫ですか？
回収出来る金額がいくら知らないが、回収出来ない事の不始末による社会信用失墜の方が、高くつく気がしてならない。
名無しさん
> ETC障害、後払いの申し出は3万6千件 「4%弱」にとどまる
我々の社会の意見は，「申し出のない90万台は不正通行として徹底的に罰を与えるべき」なのか，あるいは「そもそも道路側の不手際だから徴収自体をやめるべき」なのか。それ以外の選択肢か。
ただ，4%という申し出の割合についてどう解釈したらよいだろうか。
> ETC障害、後払いの申し出は3万6千件 「4%弱」にとどまる
我々の社会の意見は，「申し出のない90万台は不正通行として徹底的に罰を与えるべき」なのか，あるいは「そもそも道路側の不手際だから徴収自体をやめるべき」なのか。それ以外の選択肢か。
ただ，4%という申し出の割合についてどう解釈したらよいだろうか。
名無しさん
公的機関ともいえる会社の不手際で正直者が馬鹿を見るのはよくない。
徹底的に徴収するか、支払い済みの人に返金するか、対応を統一すべき。
（というか、最初から100%徴収なんて無理に決まってんだから、支払いは任意としてアナウンスすべきだったと思う。）
公的機関ともいえる会社の不手際で正直者が馬鹿を見るのはよくない。
徹底的に徴収するか、支払い済みの人に返金するか、対応を統一すべき。
（というか、最初から100%徴収なんて無理に決まってんだから、支払いは任意としてアナウンスすべきだったと思う。）
名無しさん
申し出が 4% 弱もいることに驚き。
料金の支払い装置は、各自の自腹。要するに金を払うために金を払っている。
それを強要させた人間が、自らのミスで徴収できなくなっているのに、さらに手間をかけさせて金銭を要求するとか、天から下りすぎて地に落ちましたか。
申し出が 4% 弱もいることに驚き。
料金の支払い装置は、各自の自腹。要するに金を払うために金を払っている。
それを強要させた人間が、自らのミスで徴収できなくなっているのに、さらに手間をかけさせて金銭を要求するとか、天から下りすぎて地に落ちましたか。
名無しさん
ETCに関しては、基本、ゲート通過時に精算が完了します。なので、後日払いのような手間のかかる支払い方は、面倒くさくてやってられない。請求するのは構わないが、集金に来いってんだ
ETCに関しては、基本、ゲート通過時に精算が完了します。なので、後日払いのような手間のかかる支払い方は、面倒くさくてやってられない。請求するのは構わないが、集金に来いってんだ
名無しさん
仕方がない。
対応もグダグダだったしね
でも払うべきは払う！
当たり前と思う
バックれた利用者には考え直して欲しいと思う
スピード出せる高速道路のメリットはうけたので
仕方がない。
対応もグダグダだったしね
でも払うべきは払う！
当たり前と思う
バックれた利用者には考え直して欲しいと思う
スピード出せる高速道路のメリットはうけたので
名無しさん
ETCの不具合により
貴重で有限な時間を無意味に費やしたのなら
無料が妥当でしょう。
事故や工事ならまだわかるけど
大規模なETCの不具合は運営側の全責任です！
ETCの不具合により
貴重で有限な時間を無意味に費やしたのなら
無料が妥当でしょう。
事故や工事ならまだわかるけど
大規模なETCの不具合は運営側の全責任です！
名無しさん
後払いよりも迷惑かけたんだから逆に補償金請求されても文句言えないと思います。
大事な商談におくれたり、何かしら大切な用事や仕事で高速使ってたかもだし。
後払いよりも迷惑かけたんだから逆に補償金請求されても文句言えないと思います。
大事な商談におくれたり、何かしら大切な用事や仕事で高速使ってたかもだし。
名無しさん
4%…
高いのか低いのかは知らないけど、
この4%のうちどれだけが「納得して」支払っているかは疑問に思う。
原因不明とのことだが、再度なったときはどうなるの？
自分なら急ぐために高速道路を使って、結果的に目的を果たせないなら、払わないかもなぁ…
ネクスコの失態だから。
4%…
高いのか低いのかは知らないけど、
この4%のうちどれだけが「納得して」支払っているかは疑問に思う。
原因不明とのことだが、再度なったときはどうなるの？
自分なら急ぐために高速道路を使って、結果的に目的を果たせないなら、払わないかもなぁ…
ネクスコの失態だから。
名無しさん
障害のせいで出口閉鎖が2インター続き、用もないのに20キロも先のインターまで行かされたうえ、そこまでの料金が確定してた。
時間とガソリン代はまだしも、余計に払わされた高速代はマジ返せ！
障害のせいで出口閉鎖が2インター続き、用もないのに20キロも先のインターまで行かされたうえ、そこまでの料金が確定してた。
時間とガソリン代はまだしも、余計に払わされた高速代はマジ返せ！
名無しさん
課金されていると思ってる人がたくさんいるでしょうね。
ナンバーを入り口出口でチェックして請求すればいい。
その作業にどれだけの人使って何年かかるか。
課金されていると思ってる人がたくさんいるでしょうね。
ナンバーを入り口出口でチェックして請求すればいい。
その作業にどれだけの人使って何年かかるか。
名無しさん
あれだけ迷惑をかけておいて、払うものなどあるか。
というのが大半だと思いますし、それが通常の感覚で合ってます。
むしろ4%もお人好しがいることが驚き。
あれだけ迷惑をかけておいて、払うものなどあるか。
というのが大半だと思いますし、それが通常の感覚で合ってます。
むしろ4%もお人好しがいることが驚き。
名無しさん
他の地域に住んでるからあの件は自分には関係なかったけど、それでもあの状況は無料開放するのが最善だったんだろうと思うよ、
他の地域に住んでるからあの件は自分には関係なかったけど、それでもあの状況は無料開放するのが最善だったんだろうと思うよ、
名無しさん
ETC障害で利用者に支払義務はあるのかな？
なぜなら利用者側に落ち度がないからです。
後払いに応じる方からも料金を取ってはいけない。
ETC障害で利用者に支払義務はあるのかな？
なぜなら利用者側に落ち度がないからです。
後払いに応じる方からも料金を取ってはいけない。
名無しさん
高速料金を請求するなら、実被害が出た方は（予約電車・飛行機・商談に間に合わなかった）利用者は損害賠償をしよう。
それがNEXCOの責務である。
高速料金を請求するなら、実被害が出た方は（予約電車・飛行機・商談に間に合わなかった）利用者は損害賠償をしよう。
それがNEXCOの責務である。
名無しさん
ネクスコの不具合のせいで大渋滞を起こし、利用者は一般道使うよりも多大な迷惑を被ったのに金払えはありえないでしょう。
むしろ4％弱の人、人間できすぎです。
法律的にはネクスコは請求権があるのかもしれないけど、消費者なめんなって本気で思う。
払うわけねーだろ。
ネクスコの不具合のせいで大渋滞を起こし、利用者は一般道使うよりも多大な迷惑を被ったのに金払えはありえないでしょう。
むしろ4％弱の人、人間できすぎです。
法律的にはネクスコは請求権があるのかもしれないけど、消費者なめんなって本気で思う。
払うわけねーだろ。
名無しさん
何時間も不便を強いられて、無料に出来ないのはいかがなものか？
利便性を享受できるどろか、多大なロスを被って…心情的には払いたくなくなるだろうね。
何時間も不便を強いられて、無料に出来ないのはいかがなものか？
利便性を享受できるどろか、多大なロスを被って…心情的には払いたくなくなるだろうね。
名無しさん
渋滞してる高速道路に乗るとトイレ行けないし、後からお金払う気にもならないから、その日は浜松から下道で神奈川県まで帰って来たよ。ホント大変だった…
渋滞してる高速道路に乗るとトイレ行けないし、後からお金払う気にもならないから、その日は浜松から下道で神奈川県まで帰って来たよ。ホント大変だった…
名無しさん
そりゃあそーだよね。
人様に迷惑掛けておいて金よこせは無いでしょう。
逆に迷惑料よこせって言われたら一般企業は大抵真摯に受け止める内容ですよ。本当にそういう方も中にはいらっしゃられてもおかしくない話しですよね。
そりゃあそーだよね。
人様に迷惑掛けておいて金よこせは無いでしょう。
逆に迷惑料よこせって言われたら一般企業は大抵真摯に受け止める内容ですよ。本当にそういう方も中にはいらっしゃられてもおかしくない話しですよね。
名無しさん
時短のための高速使ってシステムトラブルで物凄い渋滞に巻き込まれて、更に面倒くさい後払いとかたまらんわ。
わざわざ払いに行く時間が勿体ないでしょ
時短のための高速使ってシステムトラブルで物凄い渋滞に巻き込まれて、更に面倒くさい後払いとかたまらんわ。
わざわざ払いに行く時間が勿体ないでしょ
名無しさん
渋滞してる高速道路に乗るとトイレ行けないし、後からお金払う気にもならないから、その日は浜松から下道で神奈川県まで帰って来たよ。ホント大変だった…
渋滞してる高速道路に乗るとトイレ行けないし、後からお金払う気にもならないから、その日は浜松から下道で神奈川県まで帰って来たよ。ホント大変だった…
名無しさん
そりゃあそーだよね。
人様に迷惑掛けておいて金よこせは無いでしょう。
逆に迷惑料よこせって言われたら一般企業は大抵真摯に受け止める内容ですよ。本当にそういう方も中にはいらっしゃられてもおかしくない話しですよね。
そりゃあそーだよね。
人様に迷惑掛けておいて金よこせは無いでしょう。
逆に迷惑料よこせって言われたら一般企業は大抵真摯に受け止める内容ですよ。本当にそういう方も中にはいらっしゃられてもおかしくない話しですよね。
名無しさん
クレッジットカードの明細を確認するまでは普通は払わないでしょう
でも、
時間を買ったにもかかわらず時間をロスした顧客に対して何を言ってんの？と、そもそもは思う
クレッジットカードの明細を確認するまでは普通は払わないでしょう
でも、
時間を買ったにもかかわらず時間をロスした顧客に対して何を言ってんの？と、そもそもは思う
名無しさん
時短のための高速使ってシステムトラブルで物凄い渋滞に巻き込まれて、更に面倒くさい後払いとかたまらんわ。
わざわざ払いに行く時間が勿体ないでしょ
時短のための高速使ってシステムトラブルで物凄い渋滞に巻き込まれて、更に面倒くさい後払いとかたまらんわ。
わざわざ払いに行く時間が勿体ないでしょ
名無しさん
>この間、使えなくなったレーンを含む料金所を通過したのは、障害が起きた前週の実績から96万台程度とみられるという。
前週の実績から計算してるってことは、実際何台通ったか不明って言ってるようなもん。
>この間、使えなくなったレーンを含む料金所を通過したのは、障害が起きた前週の実績から96万台程度とみられるという。
前週の実績から計算してるってことは、実際何台通ったか不明って言ってるようなもん。
名無しさん
NEXCO中日本の瑕疵で十分なサービスを提供できなかったのに利用者に支払えとはずうずうしい。
逆に損害金請求したい人もいるでしょ！
NEXCO中日本の瑕疵で十分なサービスを提供できなかったのに利用者に支払えとはずうずうしい。
逆に損害金請求したい人もいるでしょ！
名無しさん
海外ならば、元々無料だからね羨ましい限りです。これが国民の本音でしょうし、無料化を言っておきながら、やらないからこうなる。
海外ならば、元々無料だからね羨ましい限りです。これが国民の本音でしょうし、無料化を言っておきながら、やらないからこうなる。
名無しさん
影響を受けたうちの一人ですが、もし請求書が来たらネクスコに対してこちらの高速利用料金から逸失利益を差し引いた約8万円を請求するつもりです。
影響を受けたうちの一人ですが、もし請求書が来たらネクスコに対してこちらの高速利用料金から逸失利益を差し引いた約8万円を請求するつもりです。
名無しさん
無料開放にするべきだったと思います。そうすれば、料金所での大渋滞も無かったでしょうし。
無料開放にするべきだったと思います。そうすれば、料金所での大渋滞も無かったでしょうし。
名無しさん
そりゃーこれだけSNSが払うことないキャノンペーンやるんですもんね。
スーパー行って、現在レジが現金でしか対応できない、って言ったら、じゃ～現金はないのでタダで持っていっていいですね、って言ってるのと一緒なんですけどね。
まーいいか。
そりゃーこれだけSNSが払うことないキャノンペーンやるんですもんね。
スーパー行って、現在レジが現金でしか対応できない、って言ったら、じゃ～現金はないのでタダで持っていっていいですね、って言ってるのと一緒なんですけどね。
まーいいか。
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