東京・上野動物園内を走る日本最古のモノレール老朽化のため11月から運行休止

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上野動物園モノレール
出典：https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/other/monorail/

東京都は23日、上野動物園（台東区）内を走る日本最古のモノレールの運行を、車両の老朽化などを理由に11月1日から休止すると発表した。開業から60年を過ぎており、都は今後運行を維持するかを検討する。休止中は電気自動車（EV）などを無料運行する予定。

同園のモノレールは1957年12月、路面電車に代わる将来の交通機関を検討していた都が実験線として開業。2両編成の車両が西園と東園の300メートルを約1分半で結んでおり、年間100万人超が利用する人気を誇っている。

都によると、現在の車両は2001年度に運行を始め、経年劣化が進んでいる。

参照元：ヤフーニュース
日本最古のモノレール運行休止　東京・上野動物園、11月から
参照元URL：https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190123-00000115-kyodonews-soci

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名無しさん

客が少ないならともかく、年間100万人超が利用する人気を誇っているなら、老朽化した部分を改修した上で再開してほしい。

山本祥平

黒字路線だし廃止はしないんじゃね

名無しさん

あったほうがいいよ。本格的に予算立てられないものかね。

dsnnow

モノレールと言わず高速鉄道の導入をしてほしい。

名無しさん

〉高速鉄道の導入
３００メートルなんですけど。笑

名無しさん

モノレールにも乗れ〜る、上野動物園

名無しさん

300メートルくらい歩け

名無しさん

いっそのこと上野駅まで
レールを延ばしてやれや。

名無しさん

電気バスを無人で走らせればいいんじゃね？
実験線ならそういう形がよい

(o_n)

am********
広い園内の中の300mだからねぇ。
子連れは乗りたくなるよ。喜ぶしね。

名無しさん

歩きたくなくて乗るわけじゃないから。

道路をわたらないといけないから歩くのは危険

冒険者

修繕費用を入場料に上乗せすると非難されるんでしょ。

名無しさん

お猿の電車に戻したら？

名無しさん

子どもがいつも乗りたがります。
しかも、土日祝日はいつも人が並んでいます。
私も再開希望です。

名無しさん

上野懸垂線は毎年２０００万円の黒字だが
全世界でここ３００メートルだけの独自規格なので
新型車両導入なんかしたら赤字になる。
今の車両にしても日本宝くじ協会からの助成金で作られたいわゆる「宝くじ号」。

名無しさん

全部老朽化してるんだよ！

名無しさん

走行距離はたった３００ｍで、現在の乗車料金は大人１５０円。
改修したら乗車料金は値上げする事になる。
恐らく１0００円に上げても改修費用に対しては大赤字だろう。
そして１０００円では利用者は激減する。
廃止しかないよ。
それでも廃止して欲しくない人は寄付でも募ったら。

名無しさん

大船（ドリーム）、姫路、犬山、向ヶ丘、等が既に無い中で、これは寂しい。同じく昭和の高度成長期に開業し、今も走っている東京（羽田）・湘南らとともに、これからも走って欲しい。
車輛の更新は上野プロパーなところもありそうなので難しいのかもしれないが…。

名無しさん

新品を作ればいいじゃない。

名無しさん

nｗｊさん
御意。ローカル鉄道の廃止もそうだ。赤字で線路、駅舎、最悪の場合車両も総取替するお金がないから廃止になる。鉄道ファンなら、仕方ないことだと理解し廃止の前に乗っておこうと殺到するのが常だよ。

保育士のおぢさん(神道信仰)

>黒字路線だし廃止はしないんじゃね
車両更新してペイできるほどの黒字なのかな？
客単価はこれ以上あげられないし、運行時間だって昼間のみだから一般の鉄道会社より効率は悪い。
しかも都営の他路線と違いここだけモノレールとシステムが違う。いわゆる普通の鉄道だったら他路線の中古車をリニューアルして投入も可能だがそれもできない。

コメントを書くapc＊＊＊

客が乗ってないのならともかく
あれだけの乗客数があるのだから
修繕して残した方がいいと思うけどね

パンパース

次は路面電車がいい。

USB-good

私も同感です。メンテナンスしてください。

名無しさん

お猿の電車に戻したら？

名無しさん

採算とれないんじゃないから残してほしい！楽しみ減ります。

名無しさん

ここだけの特殊な車両なので、完全に特注になること。
もうひとつは、前々回、前回は日本宝くじ協会からの助成金を受けて「宝くじ号」として製造されましたが、民主党政権下の事業仕分けにより、東京都や政令指定都市などの宝くじを発売している地方自治体への助成金が廃止されたこと。
以上により、新造を断念したものと思われます。

名無しさん

前回の休止の時にも存続はどうするのか？と言う話しは出たが今回もリニューアルして運行を続けて欲しい。

パンパース

次は路面電車がいい。

名無しさん

またオリンピックイヤーに合わせるのか？
同じ年にどこもかしこもいじり出したら人手も材料も足りなくなるし、業績もその年だけに偏っていいことないと思うのに、おエラいさんはどうしてそこまでこだわるんだろうね？

名無しさん

親父も自分も我が子とも三世代に渡り乗ったモノレール。
当初建設した方々や日々のメンテナンス運行に携わる方々、ありがとうございます。
子供もまた乗りたい！と楽しみにしてます。
名物モノレールは運賃を上げても乗ると思います。
財政の可能な限り復活を楽しみにしてます。

アナベル・加トー少佐

昔はこれの下にお猿の電車があった気がするんだが（←うろ覚え）。

名無しさん

たいした距離じゃないけど
アトラクション的な感じで
楽しい乗り物。
ぜひ継続して欲しい！

名無しさん

遊園地ならまだしも上野動物園内では数少ない
子供も楽しめるアトラクション的な施設だからねぇ
※正確には公道の上を通るため公共交通機関（上野懸垂線）
需要もあるのだしリニューアルの方向で進めてほしい

名無しさん

東園側にあるパンダ舎を西園のモノレール駅周辺に移設する工事が現在進行中です。
音に敏感なパンダの事を考えると難しいかもしれません。

名無しさん

パンダの借り賃、1億円を中国に支払うならモノレール直した方が良いと思う。
都知事のお考を伺いたい。

コメントを書くSaburazu

一度乗った事あるけど
短い距離にしては見応えがあって中々いい感じだった
今後も維持して貰いたい派だから都税を回しても構わんと思うぞ

名無しさん

私達が幼い頃に親や皆さんからプレゼントされた大切な暖かい想い出を、私達も子供達にプレゼントしたいと常々思います。
短距離で行列ばかりと大人が思うあのモノレールに、子供達がどれほど心を踊らせているか。
何か設備上の深慮があるなら別ですが、何卒存続を検討頂きたいです。

946wmdpatepgr

昔はどこの動物園でも小さい遊園地があったけどかなり減ってしまったね。
いろんな大人の事情はわかってるけど、少しは動物とお土産と食事以外の楽しみを残してほしいです。
借り物のパンダばかりに力を入れてて寂しい。

名無しさん

これは続けて欲しい。バスとモノレールでは全然景色が違うんだよ。わずかな距離なんだけど子供の時のワクワクした気持ちを思い出せる数少ないスポット。

名無しさん

人気があるのに休止って？
設備の更新に費用がかかるのは当たり前。何でも合理化すればよいというものではない。都議会で運行続行を採択して下さい。
これからも大勢の来園者が楽しめるように…

名無しさん

ただあれは管轄が交通局で動物園じゃないのよ。
要するに都電都バス都営地下鉄の経営状況に左右されるわけで。

名無しさん

リニューアルしても入場料の値上げとか影響も出て来るんじゃないの？

名無しさん

動物園のシンボルだし乗客数も少ない訳でない、小池知事は本物かどうか解らない絵の保存なんかやらずに、こういう子供たちを始めとする、来園客の楽しみを残す努力をするべき。

名無しさん

新パンダ舎の計画の発表時に
・今の場所は地下に京成線が走っていて音や振動がパンダに悪影響
・人気のパンダ舎は正門から遠い方が混雑を緩和できる
っていう理由を言っていて
モノレールの脇じゃ今よりうるさいだろと思ったけど
とりあえず新パンダ舎計画の鳥瞰図にモノレールは入ってはいたけど
モノレール廃止前提での新パンダ舎の移設だったんじゃないかな

まーくん

園内の300メートルの移動のみで無くても移動には困らない距離なのは確かだから、休止ではなく、そのまま廃止するのかな。
移動というより名物みたいなもんだよね。
混んでるときは並んでる時間あれば、歩いたほうが早いしね。
しかし、ここまで人気あるとは思わなかったな。
新型車両入れるまでの黒字ではないということか。
経営判断が注目されますね。

名無しさん

珍しい懸垂の方式ですね。軌道や車輌を作れるメーカーはいないの？作れても特注じゃ高くつくな。
乗る人いるのかというくらい短い距離で子供の頃、親にねだったら突っぱねられた。それだけ人気があるなら存続してほしいな。大人になった今こそ乗ってみたい。

名無しさん

これこそ、税金使っても守るべきじゃないの？
交通博物館に展示で良いの？
今現在動いて超赤字じゃ無いでしょ、現在の技術で昔を残したって良いのじゃない？

名無しさん

都民が納得するかだよね・・・

名無しさん

まだ運行終了か継続するか決まってもいないのに休止とは、要交換の部品が出てきて運行継続が難しくなったのね。当事者たちはダラダラと結論先延ばしにしてたのね。休止のまま終了となったら残念がる人も多かろうに。。

ポチト

オリンピックに莫大な税金使うなら、こういう所に都はお金使え。子供のわくわくする気持ちを大事にしてほしい。まぁ役所に期待するのは無理だよな。

名無しさん

そうかこれもモノレールなんですね。モノ（１つの）レールだから当たり前だろ、と言われればそれまでなのですが。
利用する機会が多いのはレールの上を走っているので僕にとってはそれが固定概念になっていました。下側に箱（乗り物）があるとケーブルカーというイメージが強くて。

名無しさん

修繕しても採算が合わないのかな
子供が小さい頃乗った思い出がありますね
赤字ではないなら無くす必要はないですからね…

名無しさん

子供の頃、動物園で一番良かった思い出がモノレール乗車。パンダ舎は混雑がひどくてパンダも見えずじまい。モノレールに救われた。最高の体験。

名無しさん

これだけ人気があるのだから、是非とも修繕して、続けてもらいたいものだ。

ｔｏｍｏ

歴史を語る乗り物として、今後も存続してほしい。
モノレールに乗るのを楽しみに来場している人も少なくないはず。

名無しさん

日本最古だし
距離もそんな長くないし、
60年やってきたんだから
モノレール日本初の100年目指して
もらいたいです。
都税は他に無駄遣いしてるとこ
いっぱいあるじゃないの！

名無しさん

１００万人が乗っているとは言え、黒字はわずか。改修となるとこの先確実に赤字だろう。
個人的には税金を投入していいと思う。

名無しさん

懐かしいね。昔乗りました。子供が喜ぶからね。交通機関と違うから、施設側の決めることだし。要望は出るよね。

名無しさん

大阪から2回行きましたが、どちらも乗るのに1時間は、かかりました。
僕が子供の時と、30年後娘をつれて、良い思い出です。復旧お願いします！

名無しさん

たくさんの人が利用しているのでしょう？それなら新しい車両を手配しても良いと思う。

名無しさん

子供を乗せたくて並んだなー。
単純に坂を登って降りるだけなんだよね。
事故が起きたら人気もクソも無くなるので、休止はやむを得ないけど何とか別の形で復活して欲しいな。

名無しさん

特に休日などは、かなりの列ですよ。
環境に悪いわけでもないし、続けるべき。

名無しさん

子供の頃から乗ってる馴染みのあるモノレール。大人になるとたいした距離じゃなかったと気づいたし、並んで乗るのもどうなのかと思ったけど、見える景色がいいんだよね。
ぜひ存続してほしいな

名無しさん

300メートルという距離だけを鑑みるとなくても支障のないモノレールだが、歴史的意義を踏まえると是非とも残してほしい。

Pursuit

オリンピックだけじゃが東京じゃないでしょ。これも大切にして欲しいね。

名無しさん

バリアフリー化を考えると、LRTがいいのかな。
だだし、2箇所の間には、専用軌道橋を架ける必要あるけど。

Fujio

ここまで来たら、歴史的鉄道システムとして文化遺産になるのでは？
それも運用してこそ価値がある。
「車両を更新して存続」に一票。

名無しさん

車両だけでなく設備も含めてならかなりの出費になりそうだ。東京オリンピックも控えてるだけにお金は出したくないが本音だろう。

名無しさん

子どもたちに人気があるので、車両更新して存続させてもらいたいものである。

＄＄

今から40年くらいまえに、亡き祖父がいつも乗せてくれた。

名無しさん

大人にとっては乗るほどのものではないかもしれないが、子供にとってはとっても楽しい乗り物。
休日は行列ができて、何十分も並ぶほど人気。
子供たちのためにもなんとか残して欲しいな。

きつねくん

まだ間があるな。一度乗っておこう。

名無しさん

良いものは古くても、修理しながら使い続けてほしい。

こうたん

モノレールもだが、京成は博物館動物園駅を復活させてほしい。日中の普通列車はガラガラだから4両編成で十分に間に合うでしょ。

名無しさん

４両編成を金町線分+α(芝山１往復分)まで減らしたのにどうやって運用するんですかね？

名無しさん

現在、あらかわ遊園も休園していて、都が運営する「乗り物」が軒並み改修時期に来ているが、小さな子供にとっては、TDLの乗り物よりも身近な遊具なので、残してほしいな。

名無しさん

普通に人気だし、この形のモノレールは珍しいから継続して欲しい。

名無しさん

まず、今の交通局の実情はこんな小さいアトラクションの修繕費用や車両の新造などに使う費用は無いということ。私も幼少期にお世話になっていた身であるからばこんな言い方はしたくないが都民の税金がアトラクションの修繕費用に使われるよりも都民の足であるバス・地下鉄の赤字を回復させるのに使ってほしい。
もちろん人気があるのは分かるが思い出は思い出だ。60年走ったのだから御の字じゃないか。
廃止で文句はない。

名無しさん

ヴッパタールはさらに古いけど、まだ走っています。上野は距離も短いし、なんとか続けてもらいたいですね

名無しさん

昼寝している議員の定数を大幅削減すれば、調査費や公設秘書費用も含め、モノレールは維持できるよ。くだらん議員よりモノレールの方が大事だな。

名無しさん

オリンピックにゃーインフラなどで、多額の税金を使うくせに…この歴史ある物にはお金使わないの？ちゃんと整備して残して欲しいです。

名無しさん

メンテナンスの上、再運行して欲しい。

名無しさん

子供達も喜ぶ乗り物だから修繕して再開して欲しい。それこそクラウドファンディングやネーミング権を売るとかしたらどうだろうか。

名無しさん

こういうのは意地でも残しておくべき

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