自動車の自動運転に関する国際ルールの整備難航!日米欧で主導権争い火花散らす!
世界の自動車メーカーなどが開発にしのぎを削る車の自動運転技術をめぐり、各国の主導権争いが水面下で火花を散らしている。9月に長野県軽井沢町で開かれた先進7カ国(G7)交通相会合では「相互に協力し、リーダーシップを発揮する」とする共同宣言を採択し、早期実用化に向けて国際的な協調態勢を演出したが、宣言をつぶさにみると足並みの乱れも浮き彫りとなっており、自動運転をめぐる今後の激しいつばぜり合いを予感させる。
出典:http://engineer.fabcross.jp/wp-content/uploads/2016/04/img1.jpg
G7会合のうち、本会合が開かれた9月24日。各閣僚は午前中のセッション終了後、日本メーカーの自動運転車などに乗って、昼食会場に移動した。トヨタ自動車「レクサス」の助手席には、報道陣に笑顔を見せる米国のフォックス運輸長官。国土交通省の担当者は「直前までどうなるかと思ったが、無事に乗ってくれ何より」と胸をなで下ろした。国交省の担当者が気をもんだのは、最近の自動運転技術をめぐる“不穏”な情勢があるためだ。
メーカーを中心に開発が進められていた従来の自動車と違い、自動運転車は人工知能(AI)やビッグデータとの通信連携などが実用化の鍵を握り、米グーグルなどIT企業による開発も進む。IT企業が目指すのは、全てをAIで制御する完全自動運転化で、アクセルやハンドル、ブレーキなど複数の操作を段階的に自動化しようとしている日欧メーカーの開発方針とは一線を画する。
こうした背景から、自動運転の実用化には研究開発を加速させ、コストを減らす国際ルールの共通化が不可欠にもかかわらず、日欧が国連の専門家会議で進める車両規格の標準化議論に米国は不参加。ドイツで開かれた昨年の国交相会合も、「米国の徹底抗戦で協調が見送られた」(外交筋)経緯がある。
加えて米運輸省が会合直前の9月19日、自動運転の開発指針を発表したことも、日本にとっては「寝耳に水」(国交省)。日欧に対抗しての動きではないかと疑心暗鬼を生んだ。
それだけに、国交省は閣僚全員が日本の自動運転車などに乗り、共同宣言に「協力」の一言を盛り込めた成果に満足げ。同行した幹部は「日本の自動運転技術について、担当者は質問攻めにあったようだ」と胸を張った。
参照元:ヤフーニュース
自動運転、日米欧で主導権争い火花 結束か競争か…国際ルールの整備難航
参照元URL:http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161027-00000000-fsi-bus_all
自動運転革命
2016/10/28 10:24
インフラや行政がダメ
役人が足枷だな。
2016/10/28 11:19
2016/10/28 11:32
地震予知と同じ
税金使うな
自動車メーカーだけでやれ
2016/10/28 11:34
政治力に至っては比べるまでもない…
2016/10/28 11:41
国際規格とかの話になると技術が優れていても
政治的な駆け引きが理由で負けそうだよねぇ
2016/10/28 11:41
セレナの『プロパイロット』
も蓋を開けてみれば
こんなもんかw
自動運転状態を維持する条件がそろってないと
まるで役に立たない。
2016/10/28 11:43
2016/10/28 11:44
ソフトウェア方面で「日本の技術は高い」なんて口が裂けても言えないよ。
それに、何かあったらここヤフコメでも「規制しろ」という意見の嵐だ。先端を切らないと立ち後れる技術の分野で、こんなありさまじゃねえ。
2016/10/28 11:46
2016/10/28 11:47
交通違反で検挙したい奴、輸送業界…時代は変わっていくのに対応出来ないから反対する連中よ。こういうのが技術の遅れを生む。
2016/10/28 11:48
>地震予知と同じ
>税金使うな
>自動車メーカーだけでやれ
2020年に指くわえてテレビでも見て、もう一回おなじこといってみな
2016/10/28 11:50
絶対に無理だって
なんならコピペして4年後にさらし者にされても構わんよw
2016/10/28 11:53
自動運転の定義は、0から4まで5つのレベルがある。自動ブレーキはレベル1の段階。セレナもまだそのレベルから出ていない。
自動車の運転はイレギュラーなケースがたくさんあるから、完全な自動運転(レベル4)については、アメリカがやっているように、AIの一種であるディープラーニングによる自動学習機能を持たせないと、実用化は無理じゃないかな。
で、そのディープラーニングを使った自動走行についてはGoogleやNDIVIAは、もう公道で普通に走らせている。テスラも人身事故が起きたが、裏返せば、それをどう考えるか規制をどうするかというレベルには達している。そして、これに関しては日欧の方が遅れている。
2016/10/28 11:55
2016/10/28 11:56
欧州のメーカーでは狭い人が通る路地を完璧に走行してる。
公道や高速であれば、簡単に走行できる。
vwに関しては雨天時の追い越しを完璧に実現してる。
SFの話ではなく目と鼻の先の技術であることも知らずに狭い知見の固定観念だけで語るのかとおっさんって日本に多いよな
2016/10/28 12:00
日本の方が欧州と比較しても段違いに遅れを取ってるよ。
日本の産業に未来なんかないと思うけどね。
2016/10/28 12:01
子供をひき殺した
なんて事例が出たら完全にアウトだよ
誰も買わなくなる
2016/10/28 12:07
2016/10/28 12:08
2016/10/28 12:09
時と場合も考えられない脳欠陥は黙っておいた方が良いよ。
自動運転の覇権争いについてはどう考えても国が脚を引っ張ってる。
無知な君には難しいかもね。
2016/10/28 12:14
技術的に無理だとは思わない
テストカーレベルならできるとは思ってる。
しかし、万人に向けての商品化は無理
絶対にトラブルになる。
2016/10/28 12:17
>技術的に無理だとは思わない
>テストカーレベルならできるとは思ってる。
それくらいならすでにどこのメーカーも当たり前に出来てます。
>しかし、万人に向けての商品化は無理
>絶対にトラブルになる。
考えの古いおっさんの戯言。
2016/10/28 12:20
自動運転技術の先に広大なビジネスチャンスが広がってることに気づいてるから、メーカのみならず、通信キャリア、電機メーカ、果てはITベンチャーまで参入してる。
2016/10/28 12:20
2016/10/28 12:22
2016/10/28 12:25
そして、日本の最大の問題は、どこかの国に決して日本自体が成りたがらない事。
2016/10/28 12:27
トヨタがその代表、欧米を後追いするだけ。
2016/10/28 12:28
近距離の割り込みや低速車の割り込みはブレーキが遅れる場合があります
前の車が急減速したときや、駐停車しているとき
十分に減速できない可能性があります
不完全すぎw
2016/10/28 12:33
プロダクトファースト?いいえコンセッションファーストですw
2016/10/28 12:36
>プロダクトファースト?いいえコンセッションファーストですw
そのろくな車も作れないメーカーに技術でも法的な面でも現在遅れを取ってるのが日本の自動車メーカーです。
2016/10/28 12:40
一定条件を外れるとディスプレイに表示され
いきなり介入を止めるんだよ。
自動運転の職場放棄に常に備えたないといけないドライバー
疲れると思う。
2016/10/28 12:45
先行販売に踏み切ると
ギャラクシーみたいに煙を出すことになるよw
日本のメーカーの技術が遅れてるのではなく
慎重に事を進めてるだけ。
2016/10/28 12:49
今まで無理なものを可能にしてきたのが日本人の技術ではないのか?
つか、すでにアメリカでは動いているものを無理って、何言ってるの?
もうアメリカでは最後の詰めの作業レベルなのに?
結局、ゆとりうよばかりになって、日本はレベルが落ちてしまったなあ
2016/10/28 12:50
2016/10/28 12:52
それにVWがすでに実現してる技術知ってるんですか?
アウディなんて相当な精度。
同じことを日本のメーカは出来ません。挙句、ハッキングし放題なのに対策はゴミみたいな提案だけ。
2016/10/28 12:57
欧米が先を行ってるのがADASだけだと思ってるの?馬鹿なの?w
2016/10/28 12:59
2016/10/28 13:01
誰が今市場にも出回ってる製品だけの話をした。
背景を知らない知ったかの知識ならコメントがしない方がいいよ。
2016/10/28 13:02
4は絶対無理だよ
2016/10/28 13:04
>4は絶対無理だよ
2017年以内には無理でしょうね。
1、2年先の未来しか視野にないなら、今後どんな技術をやろうとしても無理と言うのだろうね。このバカは
2016/10/28 13:05
2016/10/28 13:06
100年たっても無理w
2016/10/28 13:08
監視義務があるくらいなら自分でハンドル握るわw
2016/10/28 13:10
後部席と対面で談話しながら移動
1万年後も無理www
先に鉄腕アトムが実現するわw
2016/10/28 13:16
ものの数分でよく主張を変えられるな。
2016/10/28 13:18
高卒ですか?
2016/10/28 13:19
アウディ、ワンランク下じゃんw
4メーカーに負けとるw
ヒュンダイレベルwww
2016/10/28 13:21
やっぱ高卒か
2016/10/28 13:25
笑いを取りに来たなら評価するわw
2016/10/28 13:30
AIの認識レベルも電波など今日現在でも必要なく。AIとして革命的な映像から識別する”画像認識”がすでに出来ています。電波は”サブ”にすぎませんし、各方向からの映像、速度、電波など総合的に。現在の1000倍のスピードで瞬時に判断出来るAIの登場は、スグです。
2016/10/28 14:34
最近のディープラーニングの技術の進歩はすさまじく、真に実用的な画像認識が今世代にできるとは俺も思っても見なかった。しかも、それがコンピュータ自身が自動的に学習をするという形で実現するとは。
これは単に自動運転というだけではなく、医療支援システム(今日ニュースにあったなあ)やら、機械翻訳やら、数々の産業に影響を与える技術だよね。本当に革命的だ。
2016/10/28 14:36
コメントする場所間違ってんじゃねえの?
ここは自動運転の記事のコメント欄だぞ。自動車の話だけしてて当たり前だろ。
宇宙人かよ
2016/10/28 14:39
まあ、運転が3度の飯より好きな人間もいるし
俺も嫌いじゃないから批判する気持ちもわかるけど
一番この技術に困ってるのは運転手じゃない
仕事なくなっちゃうからね
色々勉強して、それ以外の仕事を探したほうがいいよ
2016/10/28 14:45
AIをどうやって自動車に搭載できるレベルまで落とし込むかって話ならまだ分かるが。
自動車はコスト面の問題からリソースの制限が厳しい。クラウドを使うにしてもレスポンスが通信速度に抑えられるから自動車に要求されるレスポンス性をクリア出来るか疑問。
AIが搭載されて完全自動運転が大衆車まで降りてくるのは当分先の話だな。
2016/10/28 14:46
誰が運転手だなんて言った。会話できるか?おっさん
2016/10/28 14:49
2016/10/28 15:02
2016/10/28 15:08
お前らはできたものを有り難く使ってれば良いんだよ
買えるならww
2016/10/28 15:16
>技術的な部分は日々進んでもレベル3でも足を踏み入れら
れない。どこがやるんやろう?
どこもやってます。知らないだけで
2016/10/28 15:17
技術的な部分は日々進んでもレベル3でも足を踏み入れら
れない。どこがやるんやろう?みんな周りの様子をうかがって
いる。1発逆転を狙うアメリカか中国が墓穴を掘りそう。
グーグルは何が起こっても自動車メーカーの責任にして
知らん顔。20年後にグーグルが存在してるかもわからんし。
4年後を見ましょう。俺が生きてるうちにレベル4はない。
2016/10/28 15:19
なるほど、80代の方でしたか。
2016/10/28 15:26
自動車メーカは当たり前のことながらティア1サプライヤ、電機メーカ。どこもやってます。
プレスリリースされた情報だけが全てだと思ってる?
年金生活でさぞおヒマなんでしょうから、ご自分で調べてみるといい。
2016/10/28 15:27
じゃあ、具体的にどこでやってるの?言ってみな
レベル3は特区設けて各社やってるみたいやけど。
ぐずぐず言っても仕方ないから自信があるんやったら
4年後待ったらええんとちゃうか?
2016/10/28 15:28
>レベル3は特区設けて各社やってるみたいやけど。
何このセルフ論破ww
認知症のご心配をなさっては?
2016/10/28 15:33
>技術的な部分は日々進んでもレベル3でも足を踏み入れら
れない。どこがやるんやろう?
10分後
>レベル3は特区設けて各社やってるみたいやけど。
痴呆も良いところw鳥越クラスだなww
2016/10/28 15:34
日本は無理かもしれないけどアメリカは余裕だと思う
2016/10/28 15:39
2016/10/28 15:50
2016/10/28 09:00
2016/10/28 09:16
アメリカが負けそうになったら、レクサス偽証ババアのようなのを仕込んできて、制裁だのナンだのをやる
2016/10/28 09:57
勝つには海外も含めて優秀な人を引っ張ってこられる魅力が各企業に必要。
せいぜい特許でおこぼれ取るとか、別手法で一部に特化するとか出来れば上出来。
2016/10/28 10:01
2016/10/28 10:05
2016/10/28 10:06
2016/10/28 10:15
2016/10/28 10:23
トヨタだからって今現在の優位性は無いよね
特に自動運転に関しては後出し位で様子見がいいと思う
日本が先導して事故なんか起こした日にゃ
それこそ”日本規格”が潰されるのが目に見えてる
2016/10/28 10:23
2016/10/28 11:07
日本は焦らず大勢に回れるよう自国の優位も踏まえて立ち回って欲しいわ
シェア大きい所は潰しにかかられそうだし
2016/10/28 11:34
極東の田舎者が主導権争いなんて噴飯もの。
2016/10/28 11:36
2016/10/28 12:05
日本に残るの高卒かFラン卒の無能と利権に癒着した役人だけ。
どうあがいても日本の産業に未来なんかないよ。このままだとね。
2016/10/28 12:50
急がないと、自動車がパソコンやスマホやテレビみたいに日本の産業から外れてしまう
2016/10/28 12:54
もう半分手遅れだと思うけどね。残念ながら。
最後の砦と言われる自動車も負けて日本の産業は淘汰されて挙句、経済は縮小。どう見ても未来はない。
2016/10/28 09:04
シンガポールのような許容がないと日本では無理。
2016/10/28 09:37
2016/10/28 09:46
まともにぶつかってはお互い疲弊するけど、独自技術を伸ばせばシェアをほぼ独占できる。
それより自動運転って、例えば免許のないお年寄りも運転(?)していいのかな?
そんなんなったらなんか怖いな。
アイサイトのような、人が運転して機会がサポート的立場で衝突や回避が一番のような気がするが・・・
2016/10/28 10:23
2016/10/28 11:11
大体、重量税とか取得税とかそういうのって何処に消えてんだよ?
メーカーと国の推進とかみ合ってねー まずは法整備だろと
2016/10/28 11:24
2016/10/28 11:32
いつまでたってもこない。自動運転車は途中、トラックが
通ったためか道路が陥没しており急旋回し、近くの通行者を
はねてしまった。私は無免許である。誰が悪いのでしょう?
2016/10/28 12:31
日本が先んじて開発して独自のものを広めようとしても、
最後はいつも欧米主導のものに統一化されてしまう。
今回の自動運転のルール化も
結局はそうなってしまうだろうと思い、あまり期待してない。
2016/10/28 09:48
MP3や動画配信やら、繰り返し
2016/10/28 10:23
2016/10/28 11:26
2016/10/28 11:48
こんな日本で技術革新が達成できるのか?ドローンの件を一切忘れたかのような赤ポチ、青ポチの数には違和感をとっても覚えるのだけどw
2016/10/28 13:12
完全に社会に普及できてない。長時間バッテリーがもつの?
本当に運送でどこまで普及するの?農薬散布やデータ収集など
農業での普及はどこまで進んでいるの?建設工事や地図作り
とか。作ることばかりでなくどう使うかがが大事で今後形態も変わるかもしれないよ。
2016/10/28 13:07
痴呆気味の老人が運転する車よりはマシなのかもしれない。
2016/10/28 11:25
2016/10/28 11:36
2016/10/28 12:09
起こると思います。
今後は判りませんが、現在の高齢者からは、
免許を取り上げる以外にありません。
2016/10/28 12:24
そして更に運転したい年寄りは、教習所で多額の教習費を払い、狭き門を通らないと運転できない様に制度を変えるべきだ。
2016/10/28 13:45
トンチンカンな話を唐突にしだすんだろう…
2016/10/28 13:53
>頭の悪い人ってなぜ本筋を無視した
>トンチンカンな話を唐突にしだすんだろう…
頭の悪い人って、だ~れのことかな~?
本筋って解ってる?
このコメントは、記事に対するコメントで、「本筋」。
キミのコメントは、コメントに対する暴言で、
なぁ~んの意味もないんだよ。
おっばっかさん
2016/10/28 14:04
・今日は高齢者ドライバーを叩く日です。
・自動運転のニュースに対して、高齢者ドライバー
の話しを持ってくるのは、至極当然のこと。
2016/10/28 14:15
2016/10/28 10:42
2016/10/28 12:23
2016/10/28 14:49
消費者はそこまで自動運転を望んでるのかなぁ
2016/10/28 15:01
やっと車が買える層の庶民「よーし、頑張ってこの軽自動車100万円の新車買うか」
2016/10/28 15:18
2016/10/28 15:39
2016/10/28 15:46
値段とサービス料金が後押ししなきゃ流行もしなかった
0円携帯がどれだけ携帯の普及に貢献したか、20年前との料金も比較してみたら解りやすい
ADSLだって使い放題が無けりゃここまでインターネットもメジャーにならなかったろう
DVDだって、PS2の発売から一気に身近になったのだ
便利か壊れるかの話は、あんまり関係ない
あくまで一般人が普通に持てる値段が勝負なのだ
車の国内販売台数が回復してますか?
むしろ、乗らなくなってるんじゃないですか?
普及させる値段設定を、この国は良く間違える
だからいまだにスマホだって要らない、で変えない人が多い
技術でも法律でもない、経済サービスの構築で後れをとる事の方が多いんだよ
2016/10/28 16:04
2016/10/28 15:32
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