繰り返された過ち 金華山沖で漁船転覆、原因は6年前と同じ「イワシの積み過ぎ」か
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出典：https://kicks-blog.com/entry/2025/05/02/213346
宮城県金華山沖で漁船「第二山神丸」が底引き網を揚げる際に転覆し、乗組員6人が救助されました。
船長はイワシが入りすぎてバランスを崩したと説明しています。
同船は6年前にも同様の理由で転覆事故を起こしており、所有会社は再発について反省しています。
宮城海上保安部は今後、転覆原因を詳しく調査する予定です。
参照元：ヤフーニュース
【独自】「イワシが入りすぎてバランスを崩した」金華山沖で船が転覆 6年前も同じ理由で 宮城
参照元URL：https://news.yahoo.co.jp/articles/efc864f5b6960988b6cb4a387f4e89c6c4c371a2
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いつも応援有難うございます！
名無しさん
イワシは、群れの密度が濃いことが知られている。多い時は、漁網の中、1立方メートルあたり、１，０００尾入ることもあるという。底引き網に予想以上の魚が入ったのだろう。
６年前に同様の事故を起こしたという。同じ船が２度、魚が網に入り過ぎたため転覆したことは問題である。前回の事故後に船を修理して使っていたようだ。船体バランスの修正が必要だったのかもしれない。
しかし、この時期に東北地方の冲でイワシが豊漁なのは、以前にはないことだ。イワシの群れが北上しているあらわれだろう。
今回は、全員、ライフジャケットを着ていたため、命には別状がなかった。ライフジャケットの装着は必要なのだ。
イワシは、群れの密度が濃いことが知られている。多い時は、漁網の中、1立方メートルあたり、１，０００尾入ることもあるという。底引き網に予想以上の魚が入ったのだろう。
６年前に同様の事故を起こしたという。同じ船が２度、魚が網に入り過ぎたため転覆したことは問題である。前回の事故後に船を修理して使っていたようだ。船体バランスの修正が必要だったのかもしれない。
しかし、この時期に東北地方の冲でイワシが豊漁なのは、以前にはないことだ。イワシの群れが北上しているあらわれだろう。
今回は、全員、ライフジャケットを着ていたため、命には別状がなかった。ライフジャケットの装着は必要なのだ。
名無しさん
シンプルに底引き網が大きすぎるんじゃ！なのでは
イワシの大群にたまたま当たってしまって不運にも転覆したのかと思いきや、6年前にも同じ船、同じ理由で転覆しているとなると、この会社の責任は大きいと思います。
サルベージにかかる費用はきちんと負担するんでしょうか。
反省という言葉だけでなく、何をどう改善するのかも説明してほしいものです。
シンプルに底引き網が大きすぎるんじゃ！なのでは
イワシの大群にたまたま当たってしまって不運にも転覆したのかと思いきや、6年前にも同じ船、同じ理由で転覆しているとなると、この会社の責任は大きいと思います。
サルベージにかかる費用はきちんと負担するんでしょうか。
反省という言葉だけでなく、何をどう改善するのかも説明してほしいものです。
名無しさん
命が助かったのは本当に何よりだけど、「6年前と同じ理由で転覆」というのは、正直言ってあまりにお粗末。
天災ではなく、過積載による転覆。しかも前回は死者まで出ているのに、同じ船を修理して再使用していたというのは、安全管理体制として疑問が残る。
漁業は危険と隣り合わせの仕事だからこそ、過去の事故を教訓にしなければいけない。
「反省しかない」と言うだけで終わらせず、再発防止のために何をどう改めるのか、具体的な行動が必要。
命を守ることを最優先にしてほしい。
命が助かったのは本当に何よりだけど、「6年前と同じ理由で転覆」というのは、正直言ってあまりにお粗末。
天災ではなく、過積載による転覆。しかも前回は死者まで出ているのに、同じ船を修理して再使用していたというのは、安全管理体制として疑問が残る。
漁業は危険と隣り合わせの仕事だからこそ、過去の事故を教訓にしなければいけない。
「反省しかない」と言うだけで終わらせず、再発防止のために何をどう改めるのか、具体的な行動が必要。
命を守ることを最優先にしてほしい。
名無しさん
小さな船は燃料代が安いので重量に耐えれないような舟で上げるのでしょう。
ユニック車と同じで重すぎたら無理な事くらいわかるはず。
死者が出たのにまた同じ舟で同じ大きさの底網に使ったとあっちゃ
責任を問わないと駄目でしょうね。
船頭は使われだと思うので会社を良く調べたほうが良い。
売り上げからどのくらいの魚の量を揚げてたのかは、すぐわかる。
小さな船は燃料代が安いので重量に耐えれないような舟で上げるのでしょう。
ユニック車と同じで重すぎたら無理な事くらいわかるはず。
死者が出たのにまた同じ舟で同じ大きさの底網に使ったとあっちゃ
責任を問わないと駄目でしょうね。
船頭は使われだと思うので会社を良く調べたほうが良い。
売り上げからどのくらいの魚の量を揚げてたのかは、すぐわかる。
名無しさん
人命に関わらなくて良かったですね。漁師さんは、常に命懸けです。イワシは、魚価が安いので、ついつい、大量に漁獲してしまうのですかね。今回は、人命にかかわることがなくて良かったですね。
人命に関わらなくて良かったですね。漁師さんは、常に命懸けです。イワシは、魚価が安いので、ついつい、大量に漁獲してしまうのですかね。今回は、人命にかかわることがなくて良かったですね。
名無しさん
ジョージ・クルーニー主演の映画でパーフェクト・ストームを思い出しました。あれは2つのハリケーンが合体して巨大なハリケーンになり、その中でジョージ・クルーニーと相棒で、魚が船のキャパシティ以上に取れた為に逃げ切れず、そのハリケーンに遭遇し船は遭難してしまいました。キャパシティ以内に収めていればハリケーンから逃げ切れたかもしれません。今回の事故も船のキャパシティを超えた魚を漁獲した為に遭難した。何事に置いても、欲がたかるとろくな事がないことの教訓です。
ジョージ・クルーニー主演の映画でパーフェクト・ストームを思い出しました。あれは2つのハリケーンが合体して巨大なハリケーンになり、その中でジョージ・クルーニーと相棒で、魚が船のキャパシティ以上に取れた為に逃げ切れず、そのハリケーンに遭遇し船は遭難してしまいました。キャパシティ以内に収めていればハリケーンから逃げ切れたかもしれません。今回の事故も船のキャパシティを超えた魚を漁獲した為に遭難した。何事に置いても、欲がたかるとろくな事がないことの教訓です。
名無しさん
当然、魚探を使って色を見ながら網を引くので、色が濃かったらいつもは１時間漕ぐところを３０分にしてこまめに上げるとかある程度コントロールはできると思います、今の時代魚探を使ってないなんてことは無いと思います。
魚のいるところで漕げば漕ぐほど溜まっていく一方なので、船頭の目測が甘かったとしか言いようがありませんね。魚が横に泳げば引っ張られることもあると聞きますが。船員全員の命を預かっているのですからしっかりしてほしいですね。
当然、魚探を使って色を見ながら網を引くので、色が濃かったらいつもは１時間漕ぐところを３０分にしてこまめに上げるとかある程度コントロールはできると思います、今の時代魚探を使ってないなんてことは無いと思います。
魚のいるところで漕げば漕ぐほど溜まっていく一方なので、船頭の目測が甘かったとしか言いようがありませんね。魚が横に泳げば引っ張られることもあると聞きますが。船員全員の命を預かっているのですからしっかりしてほしいですね。
名無しさん
インドネシアの人を使わないと操業できず、船舶を新造もできず、古い船体を何度も改修して使わなければならない状況で、事故を起こせば費用が嵩んで廃業に繋がる事にもなりかねないので、そうなる前に、もうそろそろ進退について考えた方が良いと思います。
インドネシアの人を使わないと操業できず、船舶を新造もできず、古い船体を何度も改修して使わなければならない状況で、事故を起こせば費用が嵩んで廃業に繋がる事にもなりかねないので、そうなる前に、もうそろそろ進退について考えた方が良いと思います。
名無しさん
底引き網漁は、根こそぎ捕り尽くすものって気がするんだけど。
イワシ漁では、オーソドックスな方法なのかな？
海の資源保護って観点から見ると、どーなんだろう？
実際、捕れすぎてる訳だし。
燃料は高騰しているし、人件費も掛かるから、一度の漁でたくさん捕れれば効率的だけどね。
意図せず、大漁だったのかもしれないけど、元々大きい網を使っているんでしょ。
事前に最大量は予測可能。
ましてや、以前にも同じドジを踏んでいる。
しかも、僅か6年しか経っていない。
懲りていなかったという事だね。
欲をかくと、こうなる典型かもしれないね。
だけど、またヤルんじゃないかと思うね。
乗組員全員が救助されたのは良かったけど。
底引き網漁は、根こそぎ捕り尽くすものって気がするんだけど。
イワシ漁では、オーソドックスな方法なのかな？
海の資源保護って観点から見ると、どーなんだろう？
実際、捕れすぎてる訳だし。
燃料は高騰しているし、人件費も掛かるから、一度の漁でたくさん捕れれば効率的だけどね。
意図せず、大漁だったのかもしれないけど、元々大きい網を使っているんでしょ。
事前に最大量は予測可能。
ましてや、以前にも同じドジを踏んでいる。
しかも、僅か6年しか経っていない。
懲りていなかったという事だね。
欲をかくと、こうなる典型かもしれないね。
だけど、またヤルんじゃないかと思うね。
乗組員全員が救助されたのは良かったけど。
名無しさん
「反省しかない」じゃなくて「反省がない」と言いたい。
6年前の自身の事故、今年1月にも鹿島沖で同様の事故で2人死亡したばかり。
網端の開放で魚群の一部を逃すようにしている地域もある。
「ファインディングニモ」が網から逃げるシーンは、空想上の話ではない。
欧米の漁船は転覆しないように、スピードを犠牲にして復原性を大きく取っている。日本は水産庁が何も考えないので犠牲者が減らない。
「反省しかない」じゃなくて「反省がない」と言いたい。
6年前の自身の事故、今年1月にも鹿島沖で同様の事故で2人死亡したばかり。
網端の開放で魚群の一部を逃すようにしている地域もある。
「ファインディングニモ」が網から逃げるシーンは、空想上の話ではない。
欧米の漁船は転覆しないように、スピードを犠牲にして復原性を大きく取っている。日本は水産庁が何も考えないので犠牲者が減らない。
名無しさん
安全な漁協方法を勉強し直したほうが良さそうだよね。過去に死者もだしてる実例もあるから今回も死者はいなかったとしても、2回目の同じ事故。猛省して事業に復帰して欲しい。
漁業もまた死と隣合わせの仕事。
日ごろ安全に漁業をする同業者の方々にも、益々感謝するとともに、一方で今一度、他人事ではなくて、この事故を機に今の漁業方法に安全性はしてほしいです。
安全な漁協方法を勉強し直したほうが良さそうだよね。過去に死者もだしてる実例もあるから今回も死者はいなかったとしても、2回目の同じ事故。猛省して事業に復帰して欲しい。
漁業もまた死と隣合わせの仕事。
日ごろ安全に漁業をする同業者の方々にも、益々感謝するとともに、一方で今一度、他人事ではなくて、この事故を機に今の漁業方法に安全性はしてほしいです。
名無しさん
底引網漁は根こそぎ魚を獲るので資源保護と両立を思っている漁業者の人からも反対されています。私の地区は定置網でイワシを獲って、生きたまま生簀に入れます。それがカツオの一本釣り船の撒き餌になります。生産カツオ28年連続日本一に貢献しています
底引網漁は根こそぎ魚を獲るので資源保護と両立を思っている漁業者の人からも反対されています。私の地区は定置網でイワシを獲って、生きたまま生簀に入れます。それがカツオの一本釣り船の撒き餌になります。生産カツオ28年連続日本一に貢献しています
名無しさん
自然相手の作業とは言え、魚探である程度相手の量は読めるだろうし、何より過去の事故からリスク認識はあったはず…当事者がホントに発した言葉なのか、記者が要約する際に用いた言葉なのか解らないが「〇〇しかない」って表現を最近よく耳にするけど、すごく他人ごとに聞こえてしまう。今後に向けて反省するしかありませんじゃなくて、過去の事故から何も反省が活かされませんでしたが正しいんじゃないかな？穫れる時に獲らないと、いつ不漁に泣かされるか解らない厳しいものだとは思うんだけどね
自然相手の作業とは言え、魚探である程度相手の量は読めるだろうし、何より過去の事故からリスク認識はあったはず…当事者がホントに発した言葉なのか、記者が要約する際に用いた言葉なのか解らないが「〇〇しかない」って表現を最近よく耳にするけど、すごく他人ごとに聞こえてしまう。今後に向けて反省するしかありませんじゃなくて、過去の事故から何も反省が活かされませんでしたが正しいんじゃないかな？穫れる時に獲らないと、いつ不漁に泣かされるか解らない厳しいものだとは思うんだけどね
名無しさん
大漁のときの判断が難しいのか。お金の問題と命の問題。いざとなったら、もし大丈夫だったらのほうに行くんだろう。船の修理といっても、お金の問題もあるし現実的には難しいのだろう。一度事故を起こしているし、この会社の責任は大きいだろう。きちんとした対応を期待します。
大漁のときの判断が難しいのか。お金の問題と命の問題。いざとなったら、もし大丈夫だったらのほうに行くんだろう。船の修理といっても、お金の問題もあるし現実的には難しいのだろう。一度事故を起こしているし、この会社の責任は大きいだろう。きちんとした対応を期待します。
名無しさん
普通は入りすぎていても目視できるし、船体のバランスに影響が出るのは水面より上に獲物を上げた場合。
なので普通は大量に入ったら網は上げ切らない。
漁獲量のせいではなく、技術不足だと思う。
普通は入りすぎていても目視できるし、船体のバランスに影響が出るのは水面より上に獲物を上げた場合。
なので普通は大量に入ったら網は上げ切らない。
漁獲量のせいではなく、技術不足だと思う。
名無しさん
ちゃんとみてないけど、漁師さんは漁獲量最大値とか船の最大積載量とか気にしてないように思える。
車は最大積載量越えてたら警察に捕まります。
海上保安庁が見てると思うけどそこがうまくやれてるかどうかですよね。たくさん取ると給料UPだけどそこも法律が無いといけない。
ちゃんとみてないけど、漁師さんは漁獲量最大値とか船の最大積載量とか気にしてないように思える。
車は最大積載量越えてたら警察に捕まります。
海上保安庁が見てると思うけどそこがうまくやれてるかどうかですよね。たくさん取ると給料UPだけどそこも法律が無いといけない。
名無しさん
イワシが入りすぎた は言い訳であって、これまで何度も危ない目を見てるはず。そのうえ過去に同じ船で同様の事故で死者を出しているので、これは起こるべくして起きた事故といえる。
そして漁船関係で思うこと、特に今回のような小企業の場合、外国人労働者を軽視しているように感じてしまう。
イワシが入りすぎた は言い訳であって、これまで何度も危ない目を見てるはず。そのうえ過去に同じ船で同様の事故で死者を出しているので、これは起こるべくして起きた事故といえる。
そして漁船関係で思うこと、特に今回のような小企業の場合、外国人労働者を軽視しているように感じてしまう。
名無しさん
イワシは足が早い魚（鮮度が落ちるのが早い）だと聞いています。
したがって網に掛ったものを残さずに引き上げていたのでしょう、切なくてたまりません。
単価もそれほど高くはない魚種、船体の関係から全部引き上げることを諦める選択肢もあったとは思います、欲ではなく捨てることがもったいないといった意識もあったのではないでしょうか。
イワシは足が早い魚（鮮度が落ちるのが早い）だと聞いています。
したがって網に掛ったものを残さずに引き上げていたのでしょう、切なくてたまりません。
単価もそれほど高くはない魚種、船体の関係から全部引き上げることを諦める選択肢もあったとは思います、欲ではなく捨てることがもったいないといった意識もあったのではないでしょうか。
名無しさん
今回は凄く運のよいケースに成りました。
事故そのものは運が良くありませんが船舶事故の多くの場合、投げ出されたりし船員の方達が亡くなられるケースが非常に多いい中、全員が救助されたのは何よりです。
特に外国籍の方が多く居ました、母国から遠く離れた日本で仕事をしていて亡く成ったと成れば大変です、それが全員救助されたのですから。
もちろん日本の船員さんも同じです。
今回は凄く運のよいケースに成りました。
事故そのものは運が良くありませんが船舶事故の多くの場合、投げ出されたりし船員の方達が亡くなられるケースが非常に多いい中、全員が救助されたのは何よりです。
特に外国籍の方が多く居ました、母国から遠く離れた日本で仕事をしていて亡く成ったと成れば大変です、それが全員救助されたのですから。
もちろん日本の船員さんも同じです。
名無しさん
事故の原因をよく調べていただき、改善できるならば改善し、そうでなければ操業をやめるべきではないかと思いました。
二度と同じような哀しい事故が起きないように管理するのが会社や社長、船長の役割と思います。
事故の原因をよく調べていただき、改善できるならば改善し、そうでなければ操業をやめるべきではないかと思いました。
二度と同じような哀しい事故が起きないように管理するのが会社や社長、船長の役割と思います。
名無しさん
中央の土台が重ければ倒れ難いが左右どちらかに重さが傾けば倒れ易くなる。
また遠心力も加われば尚更偏りは命取りだろう。
韓国セオル号海難事故は荷積みの緩みが転覆の原因だった。
SNSで「トラック結び」と呼ばれる結束を見かけるがきちんと結んで荷積みしていないとトラックの転覆も起きる。
重心が高くなり、バラバラになれば不安定化する。
増して不安定な海の上でイワシは集団で動く。バランスが崩れる好条件を船長が作りだすのが上手かった（船の安定、安全に対する認識が低かった）ということでしょうか。
中央の土台が重ければ倒れ難いが左右どちらかに重さが傾けば倒れ易くなる。
また遠心力も加われば尚更偏りは命取りだろう。
韓国セオル号海難事故は荷積みの緩みが転覆の原因だった。
SNSで「トラック結び」と呼ばれる結束を見かけるがきちんと結んで荷積みしていないとトラックの転覆も起きる。
重心が高くなり、バラバラになれば不安定化する。
増して不安定な海の上でイワシは集団で動く。バランスが崩れる好条件を船長が作りだすのが上手かった（船の安定、安全に対する認識が低かった）ということでしょうか。
名無しさん
イワシが入り過ぎてじゃなく、欲をかいて捕りすぎた為にじゃないのか？
もし転覆の恐れがある程イワシが取れ、重量がかさむなら吊り上げるワイヤーを切断すれば良い｡
そんな事もせず、欲深さが招いた結果の様に思える。
イワシが入り過ぎてじゃなく、欲をかいて捕りすぎた為にじゃないのか？
もし転覆の恐れがある程イワシが取れ、重量がかさむなら吊り上げるワイヤーを切断すれば良い｡
そんな事もせず、欲深さが招いた結果の様に思える。
名無しさん
生活ありきではありますが
漁師さん！もうちょっと考えなよ！
魚が減った原因の一端は貴方達の変わらない漁の仕方よ。
タボハゼに獲って、減ったら苦しい？
当たり前ですよ！
我が義父は漁師です。
将来を見越して山に植林に行ってます。
意味わかりますか？
分からないなら漁師辞めろや！
そう思います。
多分、うーん沢山付くでしょう。
でも本質を知って貰いたい！
切実な想いです。
生活ありきではありますが
漁師さん！もうちょっと考えなよ！
魚が減った原因の一端は貴方達の変わらない漁の仕方よ。
タボハゼに獲って、減ったら苦しい？
当たり前ですよ！
我が義父は漁師です。
将来を見越して山に植林に行ってます。
意味わかりますか？
分からないなら漁師辞めろや！
そう思います。
多分、うーん沢山付くでしょう。
でも本質を知って貰いたい！
切実な想いです。
名無しさん
反省しかない って言うコメントから見ると
前回の事故の反省すらしてないっていうことがわかる。
どこをどう反省してどういう計算で大丈夫かっていう判断をしたか公の下に説明して欲しい。
まぁ説明できるほどの反省はしてなくて、安易な対応しかしてないのは目に見えてるけど。だったら賠償責任しっかり果たせよ。
最悪、全員亡くなってた可能性があるんだからその前提で。
全員亡くなった想定金額を乗組員全員に支払えよ。そうでなかったら世の中全て安易な反省しかしてないのに形だけしっかり反省して対策とったていでの話ししかしないから。
よろしく頼むよ。真の責任とってくれよ。
反省しかない って言うコメントから見ると
前回の事故の反省すらしてないっていうことがわかる。
どこをどう反省してどういう計算で大丈夫かっていう判断をしたか公の下に説明して欲しい。
まぁ説明できるほどの反省はしてなくて、安易な対応しかしてないのは目に見えてるけど。だったら賠償責任しっかり果たせよ。
最悪、全員亡くなってた可能性があるんだからその前提で。
全員亡くなった想定金額を乗組員全員に支払えよ。そうでなかったら世の中全て安易な反省しかしてないのに形だけしっかり反省して対策とったていでの話ししかしないから。
よろしく頼むよ。真の責任とってくれよ。
名無しさん
穫れ過ぎて転覆したまでは解るけど６年前にも同じ事をやらかしてるってのがね…。
ってか獲れるから穫るってのを繰り返してるとまたイワシが居なくなって庶民に手の届かない魚になっちゃうやろ。サンマも同じ事が言えるが、安くて美味い魚なんだから乱獲はやめて欲しい。
穫れ過ぎて転覆したまでは解るけど６年前にも同じ事をやらかしてるってのがね…。
ってか獲れるから穫るってのを繰り返してるとまたイワシが居なくなって庶民に手の届かない魚になっちゃうやろ。サンマも同じ事が言えるが、安くて美味い魚なんだから乱獲はやめて欲しい。
名無しさん
船の転覆は大事故。知床の遊覧船は乗員が全滅した。
今回も波が高かったり水温が低いくらいで全滅した可能性が高い。
車の飲酒運転は一発免許取り消し、欠格期間が最大10年。
今回のは船舶免許取り消しで最低10年の欠格期間が妥当なのでは。
船の転覆は大事故。知床の遊覧船は乗員が全滅した。
今回も波が高かったり水温が低いくらいで全滅した可能性が高い。
車の飲酒運転は一発免許取り消し、欠格期間が最大10年。
今回のは船舶免許取り消しで最低10年の欠格期間が妥当なのでは。
名無しさん
イワシは大漁で自分が好きなサンマや鯖は不漁なんですねー 去年は１回しか秋刀魚を食べてない。
あまりにも痩せてて小さかったから。
数年前の１匹100円、丸々太り脂の乗った秋刀魚を思い切り食べたいものだ。
鯖と鮭はノルウェー産が一番だと思う。
イワシは大漁で自分が好きなサンマや鯖は不漁なんですねー 去年は１回しか秋刀魚を食べてない。
あまりにも痩せてて小さかったから。
数年前の１匹100円、丸々太り脂の乗った秋刀魚を思い切り食べたいものだ。
鯖と鮭はノルウェー産が一番だと思う。
名無しさん
船がひっくり返るのはこの船が初めてではないようですから、船長がとれるだけ取れるようにしているのでしょう。あんまり酷いと人の命の危険があると思いますが、我気にせずの船長なのでしょう。普通は様子を見ながら調整するのでしょうが、転覆のご常連船長には困ったものですね。
船がひっくり返るのはこの船が初めてではないようですから、船長がとれるだけ取れるようにしているのでしょう。あんまり酷いと人の命の危険があると思いますが、我気にせずの船長なのでしょう。普通は様子を見ながら調整するのでしょうが、転覆のご常連船長には困ったものですね。
名無しさん
漁師さんは獲れたら獲れるだけ獲ってしまう習性と聞いたことあります。
獲れすぎても売れなければ捨てるだけでも、獲ってしまう。
人命、コスト、環境考えたら何事も程々が良いのですが、
反省してもまた繰り返してしまいそうですね。。。
漁師さんは獲れたら獲れるだけ獲ってしまう習性と聞いたことあります。
獲れすぎても売れなければ捨てるだけでも、獲ってしまう。
人命、コスト、環境考えたら何事も程々が良いのですが、
反省してもまた繰り返してしまいそうですね。。。
名無しさん
またもやイワシ漁船の転覆のニュースですか、春先にもあった様な
最近イワシの数が増えたのですかね、北海道では大量のイワシが海岸に打ち上げられたとのニュースも有った
肥料としても使えそうなので安全操業に努めて貰えれば
またもやイワシ漁船の転覆のニュースですか、春先にもあった様な
最近イワシの数が増えたのですかね、北海道では大量のイワシが海岸に打ち上げられたとのニュースも有った
肥料としても使えそうなので安全操業に努めて貰えれば
名無しさん
今回の事故では犠牲者がいなくて、不幸中の幸いでした。
過去にも転覆の履歴がある船は船体の設計自体に問題があるのでしょうね。
船体の復元力が弱いのではないでしょうか。
今回の事故では犠牲者がいなくて、不幸中の幸いでした。
過去にも転覆の履歴がある船は船体の設計自体に問題があるのでしょうね。
船体の復元力が弱いのではないでしょうか。
名無しさん
救助は良いが救助にかかった金額は請求して欲しい。
せめて一度ならまだ許せるが、2度目となると話が変わってくる。
しかも1度目は人が亡くなったいる
人の命なんか何とも思ってないんだろう。自分さえ儲かればそれで良いと思っているんだろう。
本当に請求してその請求した金額をキチンと報道するべきだ。
救助は良いが救助にかかった金額は請求して欲しい。
せめて一度ならまだ許せるが、2度目となると話が変わってくる。
しかも1度目は人が亡くなったいる
人の命なんか何とも思ってないんだろう。自分さえ儲かればそれで良いと思っているんだろう。
本当に請求してその請求した金額をキチンと報道するべきだ。
名無しさん
昔読んだ絵本にこんな感じのがあったのを思い出した。
一匹一匹は小さな小さな魚で力も弱いけど
小さな魚が沢山集まって力を合わせて
網を下へ下へと引っ張り泳いで
重さに堪えかねて船が転覆して
魚は逃げることが出来ました。みたいな話でした。
タイトルがわかりませんけど
昔読んだ絵本にこんな感じのがあったのを思い出した。
一匹一匹は小さな小さな魚で力も弱いけど
小さな魚が沢山集まって力を合わせて
網を下へ下へと引っ張り泳いで
重さに堪えかねて船が転覆して
魚は逃げることが出来ました。みたいな話でした。
タイトルがわかりませんけど
名無しさん
この事故は、トラックで言う過積載によって起こった事故と近しく聞こえます。
アクシデントによる事なのか、それとも未然に防げる漁師の中で常識が欠如していたのかが、問われますね。
この事故は、トラックで言う過積載によって起こった事故と近しく聞こえます。
アクシデントによる事なのか、それとも未然に防げる漁師の中で常識が欠如していたのかが、問われますね。
名無しさん
漁師はある意味では博打打ちだけど、同じことを繰り返すとはな…。
反省せずに船の作りに対して無理したとしか思えない。
規則上のトン数制限とか回避してしても、バランスが悪くてローリングするとかよくあるからな。
漁師はある意味では博打打ちだけど、同じことを繰り返すとはな…。
反省せずに船の作りに対して無理したとしか思えない。
規則上のトン数制限とか回避してしても、バランスが悪くてローリングするとかよくあるからな。
名無しさん
言葉尻を捉えて済まないが、「反省しかない」では不足で、対策を講じねばならないはず。人の命がかかっている。船長はいわば事業主、会社なら社長の立場。「反省しています」で従業員の命が失われるのでは、たまったものではない。早々に退場せよと言われても仕方ない。
言葉尻を捉えて済まないが、「反省しかない」では不足で、対策を講じねばならないはず。人の命がかかっている。船長はいわば事業主、会社なら社長の立場。「反省しています」で従業員の命が失われるのでは、たまったものではない。早々に退場せよと言われても仕方ない。
名無しさん
2度も同じ事故を起こすとはやはり漁獲の方法が悪いのか、船の造りが悪いのか。
今回は全員救出されたが、次に同じ事故は許されない。原因を究明し、事故の無い漁を続けてもらいたい。
2度も同じ事故を起こすとはやはり漁獲の方法が悪いのか、船の造りが悪いのか。
今回は全員救出されたが、次に同じ事故は許されない。原因を究明し、事故の無い漁を続けてもらいたい。
名無しさん
このヤフコメで事故当初にイワシとれすぎだなと言っていた人の通りだった。
網に入りすぎたときは、網を切るんだと思うけど、それだとすぐに切れないし
何百万もする網を切るのも躊躇とかもあるだろうし、
イワシ大量に入ったら＝アウトなのかもしれない。
だから繰り返されてしまう？大きい船にしたりして、
何かしたらの対策は必要だろ
このヤフコメで事故当初にイワシとれすぎだなと言っていた人の通りだった。
網に入りすぎたときは、網を切るんだと思うけど、それだとすぐに切れないし
何百万もする網を切るのも躊躇とかもあるだろうし、
イワシ大量に入ったら＝アウトなのかもしれない。
だから繰り返されてしまう？大きい船にしたりして、
何かしたらの対策は必要だろ
名無しさん
乱獲や絶滅につながるような漁はやめればいいのに。
何で同じことをしてるんだか。。。
野生動物を絶滅させたい漁師の自業自得。イワシが可哀そう…。
イワシを食べる鯨類、鮭を食べるシャチも餓死してる。
入りすぎたんなら、網を切ればいい。強欲すぎるからそうなる。
乱獲や絶滅につながるような漁はやめればいいのに。
何で同じことをしてるんだか。。。
野生動物を絶滅させたい漁師の自業自得。イワシが可哀そう…。
イワシを食べる鯨類、鮭を食べるシャチも餓死してる。
入りすぎたんなら、網を切ればいい。強欲すぎるからそうなる。
名無しさん
半年くらい前にも北茨城県の某有名港の巻き網船が同じようにイワシが大量に網に入りバランス崩して転覆事故があった。その時は寒い時期も重なり殆どの乗組員が死亡している。どうして教訓が生かされてず、同じような事故が起きてしまうのだろう？まして同じ船で6年前にも事故があったとは！
半年くらい前にも北茨城県の某有名港の巻き網船が同じようにイワシが大量に網に入りバランス崩して転覆事故があった。その時は寒い時期も重なり殆どの乗組員が死亡している。どうして教訓が生かされてず、同じような事故が起きてしまうのだろう？まして同じ船で6年前にも事故があったとは！
名無しさん
イワシ美味しいですよね
新鮮なのは銀色にピカピカ光って宝石みたい
刺身も美味いし寿司も美味い
新鮮なイワシの刺身は包丁の金気すら邪魔なので、手開きで食べます。
少しサイズが大きいと塩焼きにします。
これが日本酒にピッタンコ
天狗舞か菊姫を冷やで
最高です。
イワシ美味しいですよね
新鮮なのは銀色にピカピカ光って宝石みたい
刺身も美味いし寿司も美味い
新鮮なイワシの刺身は包丁の金気すら邪魔なので、手開きで食べます。
少しサイズが大きいと塩焼きにします。
これが日本酒にピッタンコ
天狗舞か菊姫を冷やで
最高です。
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