「もう無理…」初任給27万円の新卒、入社3日で退職を決めた切実な理由
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出典：https://diamond.jp/articles/-/93859
大卒新卒の3年以内離職率が高い中、あるIT企業で採用された期待の新人社員が、入社わずか3日目で「満員電車が耐えられない」という理由で退職を申し出た事例が紹介されています。
記事では、Z世代にとってオンライン授業中心の大学生活から一転した通勤ラッシュが大きなストレスとなり得ること、コロナ禍後の出社回帰の流れが若手社員にとって新たな離職理由になる可能性が指摘されています。調査データでは、若手社員の出社とリモートワークの希望が拮抗しており、最初の社会経験である通勤やオフィス環境が早期離職につながることも示唆されています。上司世代にもリモートワークを希望する声がある現状を踏まえ、企業の人事戦略において柔軟な働き方を考慮する必要性が提起されています。
参照元：ヤフーニュース
もう限界です…〈初任給27万円・2025年新卒社員〉入社3日目で退職を決意した「まさかの理由」に現場も動揺
参照元URL：https://news.yahoo.co.jp/articles/010fdcf21bf952631d14cc5bef4ee974893680dc
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名無しさん
友達のお子さん、電車通学をしたことがなくて、インターンで満員電車の山手線を経験して、何とか満員電車を回避する手段を考えた。
（インターンってこういう経験も有意義）
お給料が高い会社で、家賃はそれなりに出せるから、会社から徒歩圏内に住むことにしたそうです。
通勤環境に家賃というお金をかけるのもアリだなぁと思います。
友達のお子さん、電車通学をしたことがなくて、インターンで満員電車の山手線を経験して、何とか満員電車を回避する手段を考えた。
（インターンってこういう経験も有意義）
お給料が高い会社で、家賃はそれなりに出せるから、会社から徒歩圏内に住むことにしたそうです。
通勤環境に家賃というお金をかけるのもアリだなぁと思います。
名無しさん
今はラジオ体操中に骨折して親からクレームがきたりするらしいので、満員電車で圧迫死してしまうZ世代が出ることも決して想像に難しくはないでしょう。
学校のやることなすこと、何でも危ないといわれればすぐに廃止してしまう時代。これは子どもの我慢、忍耐力の低下を助長しているだろう。体育祭でも組体操でも騎馬戦でもしっかり子どものうちからやって、最低限の基礎耐性は構築しておくべきと思います。
今はラジオ体操中に骨折して親からクレームがきたりするらしいので、満員電車で圧迫死してしまうZ世代が出ることも決して想像に難しくはないでしょう。
学校のやることなすこと、何でも危ないといわれればすぐに廃止してしまう時代。これは子どもの我慢、忍耐力の低下を助長しているだろう。体育祭でも組体操でも騎馬戦でもしっかり子どものうちからやって、最低限の基礎耐性は構築しておくべきと思います。
名無しさん
「満員電車が辛い、もう限界」何となくその気持ちは理解出来る。私も満員電車に乗ると具合が悪くなる。我慢して何とか凌いでいる。
たぶん本人も退職するのはとても残念だったと思う。職場に迷惑を掛ける事も残念だと感じていると思う。
ただ、吐き気やめまい等の症状が出るとなると話は変わります。心と身体の健康を害して、病気になってしまってはいけないから。
満員電車に乗らなくても通勤出来る勤め先を探すしか無い。
「満員電車が辛い、もう限界」何となくその気持ちは理解出来る。私も満員電車に乗ると具合が悪くなる。我慢して何とか凌いでいる。
たぶん本人も退職するのはとても残念だったと思う。職場に迷惑を掛ける事も残念だと感じていると思う。
ただ、吐き気やめまい等の症状が出るとなると話は変わります。心と身体の健康を害して、病気になってしまってはいけないから。
満員電車に乗らなくても通勤出来る勤め先を探すしか無い。
名無しさん
自分も新卒一年目で満員電車に耐えられる気がしなかったから、始発駅かつ会社まで乗り換え無しで行けるところに絞って住む場所を選んだ。1本見逃せば必ず座って通勤ができる。そういう工夫をするべきですね。
会社側もフレックスタイム制を導入して、オフピーク通勤を勧めることが出来たと思う。
自分も新卒一年目で満員電車に耐えられる気がしなかったから、始発駅かつ会社まで乗り換え無しで行けるところに絞って住む場所を選んだ。1本見逃せば必ず座って通勤ができる。そういう工夫をするべきですね。
会社側もフレックスタイム制を導入して、オフピーク通勤を勧めることが出来たと思う。
名無しさん
満員電車が辛いというのは気持ちわかりますね。
新卒で入社したとき会社の最初の配属先は品川だったのでかなりの満員電車でした。これはしんどいと思い、早起きは苦じゃなかったので満員電車になる前に電車に乗り、7時前に出社するようにしてました。
幸い上司も出社が早く優しい方だったので朝残業をつけていいよーなんて言ってくれて一石二鳥でした。
今はフレックスタイム制等もあるのでうまく分散できるといいのですが、、、
満員電車が辛いというのは気持ちわかりますね。
新卒で入社したとき会社の最初の配属先は品川だったのでかなりの満員電車でした。これはしんどいと思い、早起きは苦じゃなかったので満員電車になる前に電車に乗り、7時前に出社するようにしてました。
幸い上司も出社が早く優しい方だったので朝残業をつけていいよーなんて言ってくれて一石二鳥でした。
今はフレックスタイム制等もあるのでうまく分散できるといいのですが、、、
名無しさん
私も人混み酔いをするタイプで、昔からよく眩暈と立ち眩みで電車内でしゃがみ込むことが多かったです。
自覚があったので、家から一番近い小中高大を出てほとんど徒歩通学で学校生活を終えました。
就活時も家からの近さを考えたかったのですが、やりたい職種や入りたい会社の都合で叶わず、在宅もあるしたまの電車通勤くらい頑張ろうと覚悟を決めていたつもりでしたが。
社会人になって通勤ラッシュは地獄そのもので、人混み酔いに+で通勤ラッシュのストレスからなる腹痛も頻繁に起こりました。明日もあの通勤ラッシュを超えるのかと思うと夜も眠れず、不眠症で心療内科にまで行きました。
結局、職場から自転車圏内の場所に引っ越し一人暮らしすることで今も新卒で入った職場を続けられています。
こうなるともう環境を変えるしかないんですよね。
私も人混み酔いをするタイプで、昔からよく眩暈と立ち眩みで電車内でしゃがみ込むことが多かったです。
自覚があったので、家から一番近い小中高大を出てほとんど徒歩通学で学校生活を終えました。
就活時も家からの近さを考えたかったのですが、やりたい職種や入りたい会社の都合で叶わず、在宅もあるしたまの電車通勤くらい頑張ろうと覚悟を決めていたつもりでしたが。
社会人になって通勤ラッシュは地獄そのもので、人混み酔いに+で通勤ラッシュのストレスからなる腹痛も頻繁に起こりました。明日もあの通勤ラッシュを超えるのかと思うと夜も眠れず、不眠症で心療内科にまで行きました。
結局、職場から自転車圏内の場所に引っ越し一人暮らしすることで今も新卒で入った職場を続けられています。
こうなるともう環境を変えるしかないんですよね。
名無しさん
私が就活したのはずいぶん前ですけど、面接で「何か聞きたいことはありますか？」と言われた時、本当は就職したら（借り上げ住宅に住む予定だったので）どこに住んでどこに勤めるのか、通勤にはどれくらい時間がかかってどれくらい混むのかが一番知りたいけど、それは就職してみないと分からないんだろうなと思ったのをよく覚えてます。
毎日出社するとなると通勤時間ってかなり重要だと思うのに、事前に分からないこともあるからこういうミスマッチが起きるのかなって気がします。
私が就活したのはずいぶん前ですけど、面接で「何か聞きたいことはありますか？」と言われた時、本当は就職したら（借り上げ住宅に住む予定だったので）どこに住んでどこに勤めるのか、通勤にはどれくらい時間がかかってどれくらい混むのかが一番知りたいけど、それは就職してみないと分からないんだろうなと思ったのをよく覚えてます。
毎日出社するとなると通勤時間ってかなり重要だと思うのに、事前に分からないこともあるからこういうミスマッチが起きるのかなって気がします。
名無しさん
グリーン車とかあれば良いのだが。
最近の若い人、というより、個人的な体質の問題というべきだろう。
私も混雑した列車で１時間ぐらいの通勤を続けたときがあったが、その後転勤で通勤列車に乗る時間が少なくなり混雑もそれほどない路線になった際にほっとしたことがある。やはりかなり疲労度が違った。
混雑通勤は時間も体力消耗も無駄なことなので、なるべくやめるか減らすべきと思う。
グリーン車とかあれば良いのだが。
最近の若い人、というより、個人的な体質の問題というべきだろう。
私も混雑した列車で１時間ぐらいの通勤を続けたときがあったが、その後転勤で通勤列車に乗る時間が少なくなり混雑もそれほどない路線になった際にほっとしたことがある。やはりかなり疲労度が違った。
混雑通勤は時間も体力消耗も無駄なことなので、なるべくやめるか減らすべきと思う。
名無しさん
体質的に満員電車に耐えられないという理由はとてもよくわかります
通学中に満員電車で登校していて、何度も酸欠で倒れそうになったことがあります
こんな状態で学校や職場へ行くなんて…みんなどうやって息をしてるんだろう、自分がおかしいのかと思ったものです
私が新卒のときはフレックスや時差出勤といった制度は存在しなかったので、23区外や地方都市の勤務地を選べる仕事を探しました
体質的に満員電車に耐えられないという理由はとてもよくわかります
通学中に満員電車で登校していて、何度も酸欠で倒れそうになったことがあります
こんな状態で学校や職場へ行くなんて…みんなどうやって息をしてるんだろう、自分がおかしいのかと思ったものです
私が新卒のときはフレックスや時差出勤といった制度は存在しなかったので、23区外や地方都市の勤務地を選べる仕事を探しました
名無しさん
普通の人間の人生とは子供時代は家庭や学校で、大人になったら一般社会で過ごす中で何かしら自分なりの人生の壁にぶつかるものです。
それを乗り越えるために、他者からアドバイスを受けたり、努力したり工夫したり、自分で考えたりします。それは自分に関わる問題や困難に対処したり解決する力を養う事だと言えるでしょう。
しかし現在の若い世代は子供の頃から『自分なりの人生の壁』を乗り越える事無く育てられてしまったと思います。
人生の壁は乗り越えるよりも取り除いて貰うか避けて通るという社会性で育ってしまったように思うのです。
だから今回の記事ケースの若手新入社員も上記に当て嵌まり、自分の困難な状況問題である満員電車通勤に対し乗り越える挑戦や解決策を見出す前に諦めており、会社を辞めて困難な問題を避けるという思考にただシフトさせてるだけなのです。
これは『甘やかし社会』の弊害が起きてるのだと言えるでしょう。
普通の人間の人生とは子供時代は家庭や学校で、大人になったら一般社会で過ごす中で何かしら自分なりの人生の壁にぶつかるものです。
それを乗り越えるために、他者からアドバイスを受けたり、努力したり工夫したり、自分で考えたりします。それは自分に関わる問題や困難に対処したり解決する力を養う事だと言えるでしょう。
しかし現在の若い世代は子供の頃から『自分なりの人生の壁』を乗り越える事無く育てられてしまったと思います。
人生の壁は乗り越えるよりも取り除いて貰うか避けて通るという社会性で育ってしまったように思うのです。
だから今回の記事ケースの若手新入社員も上記に当て嵌まり、自分の困難な状況問題である満員電車通勤に対し乗り越える挑戦や解決策を見出す前に諦めており、会社を辞めて困難な問題を避けるという思考にただシフトさせてるだけなのです。
これは『甘やかし社会』の弊害が起きてるのだと言えるでしょう。
名無しさん
この人は、決してリモートを望んでいるのではなく、都会での生活が無理なのではないでしょうか？
ある意味、こんな理由でストレスを感じている人は少なくないと思います。
ならば、都会の一極集中を減らす為に地方への就職を選べばよいと思います。
されば企業も都会を離れ、地方へ移転を考えるでしょう。
東京だけに人口が集中する減少は、今も昔も変わりません。
昔は郊外がベッドタウンとして選ばれていましたが、一世代が過ぎると、ベッドタウンがゴーストタウン化してしまっています。
地方の人口が減ると、病院や学校やショッピング施設も無くなり、果てはインフラも整備されなくなってしまいます。
土地がどんどん空いてくるのだから、是非、企業に移転してもらい、新たな町作りに貢献してもらいたいですね。
この人は、決してリモートを望んでいるのではなく、都会での生活が無理なのではないでしょうか？
ある意味、こんな理由でストレスを感じている人は少なくないと思います。
ならば、都会の一極集中を減らす為に地方への就職を選べばよいと思います。
されば企業も都会を離れ、地方へ移転を考えるでしょう。
東京だけに人口が集中する減少は、今も昔も変わりません。
昔は郊外がベッドタウンとして選ばれていましたが、一世代が過ぎると、ベッドタウンがゴーストタウン化してしまっています。
地方の人口が減ると、病院や学校やショッピング施設も無くなり、果てはインフラも整備されなくなってしまいます。
土地がどんどん空いてくるのだから、是非、企業に移転してもらい、新たな町作りに貢献してもらいたいですね。
名無しさん
正直なところこれだけの文面ではわかりませんが、満員電車が最後の一押しだったのかなと思わなくもないです。
メールのやり取りや印象が良いというのは、反面ものすごく気を使っている可能性もあります。
就職のために一生懸命やってきて積み重なった無理に満員電車がとどめを刺した可能性もなくはないかと思います。
初めての就職は緊張との戦いでもあります。
吐き気をもよおし、ホームに立ち尽くしたとあっては退職していただいた方がよいかと思います。
無理に引き留めても、次に待っているのはホームからの飛込かもしれませんから。
正直なところこれだけの文面ではわかりませんが、満員電車が最後の一押しだったのかなと思わなくもないです。
メールのやり取りや印象が良いというのは、反面ものすごく気を使っている可能性もあります。
就職のために一生懸命やってきて積み重なった無理に満員電車がとどめを刺した可能性もなくはないかと思います。
初めての就職は緊張との戦いでもあります。
吐き気をもよおし、ホームに立ち尽くしたとあっては退職していただいた方がよいかと思います。
無理に引き留めても、次に待っているのはホームからの飛込かもしれませんから。
名無しさん
氷河期世代の私の新人時代は会社の寮に強制入居させられ、通勤電車の激混みで朝から潰され、出社すれば上司の連日のパワハラに遭っていた。今なら即退職条件成立。当時２年弱耐えたら転勤していた。
転勤後も激務だったので自分にとっては外れだろうけれど、本社配属組は楽勝ムードでした。今考えれば福利厚生はそれなりでした。最低3年位勤めないと、会社も自らもその真価は測れないと思います。辞めるのはその人の勝手だけど、こうした即辞めのその後の話は大抵でて来ないよね。
氷河期世代の私の新人時代は会社の寮に強制入居させられ、通勤電車の激混みで朝から潰され、出社すれば上司の連日のパワハラに遭っていた。今なら即退職条件成立。当時２年弱耐えたら転勤していた。
転勤後も激務だったので自分にとっては外れだろうけれど、本社配属組は楽勝ムードでした。今考えれば福利厚生はそれなりでした。最低3年位勤めないと、会社も自らもその真価は測れないと思います。辞めるのはその人の勝手だけど、こうした即辞めのその後の話は大抵でて来ないよね。
名無しさん
私自身満員電車が存在しないような田舎から都内に出てきました。満員電車は本当に辛いし遅延や一時停止、時間通りに動くことなどほとんどないこともあり自転車での通勤をしています。天気に左右されやすいですが適度にいい運動になります。全てのことではないですが工夫でいくらでも変えられることは多いと思います。
私自身満員電車が存在しないような田舎から都内に出てきました。満員電車は本当に辛いし遅延や一時停止、時間通りに動くことなどほとんどないこともあり自転車での通勤をしています。天気に左右されやすいですが適度にいい運動になります。全てのことではないですが工夫でいくらでも変えられることは多いと思います。
名無しさん
電車の中は今、柔軟剤や合成洗剤などの日用品の「強すぎる化学物質」が充満しているので、気持ちが悪くなって当たり前です。若い人ほどそうした影響は受けやすく、また幼い子供の頃から被害を受けているので限界を迎えやすいのです。年輩の方の若い頃はまだ今ほど化学物質が強烈ではなかったので限界を迎えずに済んでいて、そして年とともに影響を受けにくくなるので「おれは平気なのに若いやつらはだらしない」という発想になり、理解が得られません。これと同じことがこれからますますたくさん起こるでしょう。大手メーカーは自らの行いの罪深さを省みるべきです。
電車の中は今、柔軟剤や合成洗剤などの日用品の「強すぎる化学物質」が充満しているので、気持ちが悪くなって当たり前です。若い人ほどそうした影響は受けやすく、また幼い子供の頃から被害を受けているので限界を迎えやすいのです。年輩の方の若い頃はまだ今ほど化学物質が強烈ではなかったので限界を迎えずに済んでいて、そして年とともに影響を受けにくくなるので「おれは平気なのに若いやつらはだらしない」という発想になり、理解が得られません。これと同じことがこれからますますたくさん起こるでしょう。大手メーカーは自らの行いの罪深さを省みるべきです。
名無しさん
これって、退職理由の本音あるあるだよ。
学生時代と比べると圧倒的に何がツラいかって、通勤負担だよ。
ただ昔は通勤苦で辞めたいって恥ずかしくって退職理由で言えなかったよ。だって満員電車が苦手ってなると、社会不適合だもんね。有名企業は都市部に集中してるからね。
個人的には、昔と比べて満員電車の混雑率は減っていると思うが、乗ってる距離が増えたか立っている時間や乗り換え時間、ホームの混雑は悪化してるように思える。
解消する術としては、やっぱり在宅勤務かな。ただ新卒で在宅勤務まで認めると企業はやってられないよね。OJTが脆弱になるし、経験が浅いまま交渉や協議の練度があがらないからメンタルが弱くなってしまうよね。ある程度、自立して自ら行動できるレベルじゃないと在宅勤務は難しいと思う。
これって、退職理由の本音あるあるだよ。
学生時代と比べると圧倒的に何がツラいかって、通勤負担だよ。
ただ昔は通勤苦で辞めたいって恥ずかしくって退職理由で言えなかったよ。だって満員電車が苦手ってなると、社会不適合だもんね。有名企業は都市部に集中してるからね。
個人的には、昔と比べて満員電車の混雑率は減っていると思うが、乗ってる距離が増えたか立っている時間や乗り換え時間、ホームの混雑は悪化してるように思える。
解消する術としては、やっぱり在宅勤務かな。ただ新卒で在宅勤務まで認めると企業はやってられないよね。OJTが脆弱になるし、経験が浅いまま交渉や協議の練度があがらないからメンタルが弱くなってしまうよね。ある程度、自立して自ら行動できるレベルじゃないと在宅勤務は難しいと思う。
名無しさん
社会人への第一歩は感情を無くしてロボットのようになること。
それは極端な感じもするけど、新人の頃、徹底的に教育された。
もう少し頑張って続けたら鈍感になって、ある程度は慣れそうな気もする。
それ以外にも、満員電車が嫌なら通勤しやすい場所に引っ越すなど、色々対策はありそうだけど、今は売り手市場で転職したほうが早いということなのかもしれない。
社会人への第一歩は感情を無くしてロボットのようになること。
それは極端な感じもするけど、新人の頃、徹底的に教育された。
もう少し頑張って続けたら鈍感になって、ある程度は慣れそうな気もする。
それ以外にも、満員電車が嫌なら通勤しやすい場所に引っ越すなど、色々対策はありそうだけど、今は売り手市場で転職したほうが早いということなのかもしれない。
名無しさん
多様性多様性と叫ばれる世の中だけど、自らを主張する人は多くても、相手を受容する人は割合少ない気がします。権利と義務で、自分を良しとするなら周りも認めるといつまた視野の広さが今世の中に欠如してきてる体感。
この会社も特例は嫌だとか言ってないで、人を確保するために必要な制度設計を始めてあげれば良かったのに。会社全体だと影響がでかいのならば、朝残業を認めるとか、勤務時間の選択肢を複数選ばせるとかしてあげても良かったのになと思いました。
多様性多様性と叫ばれる世の中だけど、自らを主張する人は多くても、相手を受容する人は割合少ない気がします。権利と義務で、自分を良しとするなら周りも認めるといつまた視野の広さが今世の中に欠如してきてる体感。
この会社も特例は嫌だとか言ってないで、人を確保するために必要な制度設計を始めてあげれば良かったのに。会社全体だと影響がでかいのならば、朝残業を認めるとか、勤務時間の選択肢を複数選ばせるとかしてあげても良かったのになと思いました。
名無しさん
電車通勤でなく車通勤ですが、朝の渋滞が嫌なので、早めに駐車場着く様な時間帯に家を出てます。
ある意味、通勤ラッシュも都心部では当たり前だと思うので、それが無理なら他の職種や勤務地での職業を探すしか無いですね。
電車通勤でなく車通勤ですが、朝の渋滞が嫌なので、早めに駐車場着く様な時間帯に家を出てます。
ある意味、通勤ラッシュも都心部では当たり前だと思うので、それが無理なら他の職種や勤務地での職業を探すしか無いですね。
名無しさん
私も若いころ満員電車で体調が悪くなる日がありすぎて退職したくなるくらいだった。先輩に相談したところ「家賃高くても良いならとことん会社の近くに住めばいい」とアドバイスがあり、会社徒歩10分みたいな物件に住んだら、ストレスが一気に無くなった。20～30代の頃はずっとそうだった。
たまたま勤めてた会社が転勤や異動があまりない会社だったのもあるけど、あの時引っ越してなかったら確実に辞めてた。満員電車の臭いと空気の悪さが本当にダメだったから、たぶん運命の分かれ道だったと思う。人によってはアホやなと思うだろうけど、自分にはそのくらい人生で重要だった。
私も若いころ満員電車で体調が悪くなる日がありすぎて退職したくなるくらいだった。先輩に相談したところ「家賃高くても良いならとことん会社の近くに住めばいい」とアドバイスがあり、会社徒歩10分みたいな物件に住んだら、ストレスが一気に無くなった。20～30代の頃はずっとそうだった。
たまたま勤めてた会社が転勤や異動があまりない会社だったのもあるけど、あの時引っ越してなかったら確実に辞めてた。満員電車の臭いと空気の悪さが本当にダメだったから、たぶん運命の分かれ道だったと思う。人によってはアホやなと思うだろうけど、自分にはそのくらい人生で重要だった。
名無しさん
「満員電車が耐えられない」こんな理由で辞めるのは、地方から上京して日が浅いのか、それともガラスのハートなのか？耐性が低いのかも知れません。
最近の満員電車は路線が増えたり直通運転になったりして、昔に比べればだいぶ楽になっています。
それでも耐えられないということは、閉所恐怖症など健康上の理由もあるかと思います。私の周りにも飛行機がダメな人、長いトンネルが無理な人がいて、どちらも60代なのですが、ある日突然に変化があるらしく一概に本人を責めても仕方ありません。
通勤の満員電車を避ける方法は、自転車で通えるところに住む、早朝に会社近くまで移動してしまう（朝食は会社の近くで）などがありますね。3日でムリと諦めるより、会社と相談して何かいい方法を考えるのも、生きていく上では必要な能力です。
「満員電車が耐えられない」こんな理由で辞めるのは、地方から上京して日が浅いのか、それともガラスのハートなのか？耐性が低いのかも知れません。
最近の満員電車は路線が増えたり直通運転になったりして、昔に比べればだいぶ楽になっています。
それでも耐えられないということは、閉所恐怖症など健康上の理由もあるかと思います。私の周りにも飛行機がダメな人、長いトンネルが無理な人がいて、どちらも60代なのですが、ある日突然に変化があるらしく一概に本人を責めても仕方ありません。
通勤の満員電車を避ける方法は、自転車で通えるところに住む、早朝に会社近くまで移動してしまう（朝食は会社の近くで）などがありますね。3日でムリと諦めるより、会社と相談して何かいい方法を考えるのも、生きていく上では必要な能力です。
名無しさん
満員電車はね?減らないね?何でだろうね?コロナが一区切りした段階で、テレワークを取りやめた会社が続出したんだよね。コロナ禍においては、密を避けるためにテレワークを導入しただけで、ほとんどが働き方改革に繋けなかった。
自分のとこはテレワークも時差出勤も整備されました。しかしベテランなのでほとんど定時に出社してます。
家に籠もって朝から晩まで仕事することは耐えられない。集中力もそうだし家はくつろぐ場所なのでね。
出社することで通勤で歩き、気持ちを切り替えて仕事に集中できる。
確かに満員電車はイヤですよ。でもそんなの学生時代から慣れているからね。
テレワークは自分の仕事だけしてればいい時には最適。文書作ったり集計をちょっとしたり自分のことだけ考えればね。
でも実際には業務用チャットにメッセージが来るし、電話も転送されてくるからなあ。
ならば顔を合わせられるように出社します。
満員電車はね?減らないね?何でだろうね?コロナが一区切りした段階で、テレワークを取りやめた会社が続出したんだよね。コロナ禍においては、密を避けるためにテレワークを導入しただけで、ほとんどが働き方改革に繋けなかった。
自分のとこはテレワークも時差出勤も整備されました。しかしベテランなのでほとんど定時に出社してます。
家に籠もって朝から晩まで仕事することは耐えられない。集中力もそうだし家はくつろぐ場所なのでね。
出社することで通勤で歩き、気持ちを切り替えて仕事に集中できる。
確かに満員電車はイヤですよ。でもそんなの学生時代から慣れているからね。
テレワークは自分の仕事だけしてればいい時には最適。文書作ったり集計をちょっとしたり自分のことだけ考えればね。
でも実際には業務用チャットにメッセージが来るし、電話も転送されてくるからなあ。
ならば顔を合わせられるように出社します。
名無しさん
もう定年退職しましたが私も職場を選ぶとき満員電車に乗らないことを基準に選びました。身動きできないばかりでなく降車のことを考えると立つ位置さえ限られ気が休まる時がありませんでした。当時の混雑は今よりひどかったと思いますが、今は痴漢に間違われたらという恐怖があるぶん当時よりつらいかもしれません。車ではシートベルトが義務化されているのに電車の混雑が放置されていることが不思議です。これが問題にならないなんて、法の下の平等なんてどうでもいいんでしょうか。
もう定年退職しましたが私も職場を選ぶとき満員電車に乗らないことを基準に選びました。身動きできないばかりでなく降車のことを考えると立つ位置さえ限られ気が休まる時がありませんでした。当時の混雑は今よりひどかったと思いますが、今は痴漢に間違われたらという恐怖があるぶん当時よりつらいかもしれません。車ではシートベルトが義務化されているのに電車の混雑が放置されていることが不思議です。これが問題にならないなんて、法の下の平等なんてどうでもいいんでしょうか。
名無しさん
体質によっては本当に立ってられないくらい体調が悪くなる人がいます。
健康的な人からしたら、そんな理由で？って思うかもしれませんが
本人からしたら毎日行き帰りの電車で体調が悪くなる苦痛は耐えられなかったのでしょう。
入社三日目で周りに相談もできない環境で辛かったでしょうね。
体質によっては本当に立ってられないくらい体調が悪くなる人がいます。
健康的な人からしたら、そんな理由で？って思うかもしれませんが
本人からしたら毎日行き帰りの電車で体調が悪くなる苦痛は耐えられなかったのでしょう。
入社三日目で周りに相談もできない環境で辛かったでしょうね。
名無しさん
通勤、辛いです。体臭が臭くてたまらない人とか、歯に何か挟まってるのか息が臭い人とかが側に立つと、臭過ぎて息をするのも辛いです。
お喋りが煩かったり、スピーカーから聞こえるシャカシャカ音もしんどい。お年寄りや盲目の人が立ってるのに、ずーっとスマホいじって席を譲らない若者とかを見ると、心が育ってないのか？これで日本はいいのか？と思えてきて、精神的に辛いです。
通勤、辛いです。体臭が臭くてたまらない人とか、歯に何か挟まってるのか息が臭い人とかが側に立つと、臭過ぎて息をするのも辛いです。
お喋りが煩かったり、スピーカーから聞こえるシャカシャカ音もしんどい。お年寄りや盲目の人が立ってるのに、ずーっとスマホいじって席を譲らない若者とかを見ると、心が育ってないのか？これで日本はいいのか？と思えてきて、精神的に辛いです。
名無しさん
よーく考えれば日本の通勤環境は異常でしょ、海外がよく日本の満員電車をビデオで驚愕！て感じで放送してるよ。この人がまともだと思うけどね。都市集中化を回避するにはこういう人も必要。この人の未来に幸あれ、田舎で経済の発展に貢献してほしい！
よーく考えれば日本の通勤環境は異常でしょ、海外がよく日本の満員電車をビデオで驚愕！て感じで放送してるよ。この人がまともだと思うけどね。都市集中化を回避するにはこういう人も必要。この人の未来に幸あれ、田舎で経済の発展に貢献してほしい！
名無しさん
以前の一番の通勤時間は1時間30分でした。家からバス停まで徒歩10分→バスに揺られて30分→電車20分→勤務先まで徒歩30分。
派遣社員だったので中々毎日毎日大変でした。悪天候の日は基本ずぶ濡れでした。
体調不良の人が居て稀に電車が遅延したりする事もあるし、そんな理由で…と思う人も多いと思うけれど、満員電車に耐えれない人も居るんじゃなかろうかと思う。金銭面や家庭の事情だったりで引越し出来ない人もいるから何とも言えないなこればかりは。
以前の一番の通勤時間は1時間30分でした。家からバス停まで徒歩10分→バスに揺られて30分→電車20分→勤務先まで徒歩30分。
派遣社員だったので中々毎日毎日大変でした。悪天候の日は基本ずぶ濡れでした。
体調不良の人が居て稀に電車が遅延したりする事もあるし、そんな理由で…と思う人も多いと思うけれど、満員電車に耐えれない人も居るんじゃなかろうかと思う。金銭面や家庭の事情だったりで引越し出来ない人もいるから何とも言えないなこればかりは。
名無しさん
もう学生じゃないんですから、余程のブラック企業だったとかじゃなければ、最終的には自己責任です。ある意味「弱肉強食」の世界なんです。
確かに満員電車はストレスですが、自身である程度は対策も出来ます。失礼だが数日経験しただけで「耐えられない」なら遅かれ早かれ他の事でも「耐えられない」事に何度もぶち当たるでしょう。都度逃げるのかな？
まぁ、会社としてもこうして淘汰されていき、残った人材は大切にすれば良いのです。
もう学生じゃないんですから、余程のブラック企業だったとかじゃなければ、最終的には自己責任です。ある意味「弱肉強食」の世界なんです。
確かに満員電車はストレスですが、自身である程度は対策も出来ます。失礼だが数日経験しただけで「耐えられない」なら遅かれ早かれ他の事でも「耐えられない」事に何度もぶち当たるでしょう。都度逃げるのかな？
まぁ、会社としてもこうして淘汰されていき、残った人材は大切にすれば良いのです。
名無しさん
満員電車の辛さ分かります。
なので私は連結部分のひだひだの所に避難してました。申し訳ないけど、ちょっと弱すぎると思います。何か工夫出来なかったのかな？
今春同じく社会人になった娘は頑張ってますよ。
社会人になったら、多少の我慢はしていかないと。
それが大人になるって事ですしね。
満員電車の辛さ分かります。
なので私は連結部分のひだひだの所に避難してました。申し訳ないけど、ちょっと弱すぎると思います。何か工夫出来なかったのかな？
今春同じく社会人になった娘は頑張ってますよ。
社会人になったら、多少の我慢はしていかないと。
それが大人になるって事ですしね。
名無しさん
私も田舎から出てきて、ピーク時の東海道に乗ってしまい、東京で働くのは無理かと思ってしまいました。
実際にはピークを回避したり、路線を選んだり、テレワーク自由な会社を選んだりできるわけですが、いきなりくらうとなかなかの衝撃です。
私も田舎から出てきて、ピーク時の東海道に乗ってしまい、東京で働くのは無理かと思ってしまいました。
実際にはピークを回避したり、路線を選んだり、テレワーク自由な会社を選んだりできるわけですが、いきなりくらうとなかなかの衝撃です。
名無しさん
3日目は早いのかもしれないが、
この理由での退職は、わかる人にはわかるのじゃないかな
逆にわからない人には理解できないと思う
満員電車が事故で動かないとき、閉所恐怖症には耐えられない
また、トイレで大をしたい場合など満員電車で冷や汗をかいた経験があるとトラウマになる
3日目は早いのかもしれないが、
この理由での退職は、わかる人にはわかるのじゃないかな
逆にわからない人には理解できないと思う
満員電車が事故で動かないとき、閉所恐怖症には耐えられない
また、トイレで大をしたい場合など満員電車で冷や汗をかいた経験があるとトラウマになる
名無しさん
>ただひとりだけリモートワークや時差出勤を認めるわけにはいきませんから……難しい問題ですね
みんなに時差出勤を認めればいいのでは？
社員全員が、8:30に出勤して17:15に退社っていうのを完全に足並み揃える必要のある会社ってどれくらいありますか？
9:30出社する社員がわずかでもいたら、業務が回らなくなるんですか？
介護やら子育てやら、事情を抱えている社会人は少なくないでしょう
柔軟な働き方を取り入れて優秀な人を集めるのと、凝り固まった働き方以外を認めず優秀な人材を逃すのと、どちらがいいのかって話ですよ
>ただひとりだけリモートワークや時差出勤を認めるわけにはいきませんから……難しい問題ですね
みんなに時差出勤を認めればいいのでは？
社員全員が、8:30に出勤して17:15に退社っていうのを完全に足並み揃える必要のある会社ってどれくらいありますか？
9:30出社する社員がわずかでもいたら、業務が回らなくなるんですか？
介護やら子育てやら、事情を抱えている社会人は少なくないでしょう
柔軟な働き方を取り入れて優秀な人を集めるのと、凝り固まった働き方以外を認めず優秀な人材を逃すのと、どちらがいいのかって話ですよ
名無しさん
＞朝の通勤ラッシュは「未知の負荷」であり、「想像以上のストレス」
言葉悪いが、さっさと辞めてもらって結構。
満員電車がキツいのなら近くに引っ越すとかいろんな方法がある。
そういうこともせず、いきなり「退職」という結論になっている。
こういう人は、今後働いていても、わずかなことで「辞める」と言ってくるでしょう。忍耐力がないといえばそれまで。
テレワークや時差出勤など、企業側が講じる策はあるかもしれませんが、入社数日の人にそこまでしなければいけない理由はないでしょう。
＞朝の通勤ラッシュは「未知の負荷」であり、「想像以上のストレス」
言葉悪いが、さっさと辞めてもらって結構。
満員電車がキツいのなら近くに引っ越すとかいろんな方法がある。
そういうこともせず、いきなり「退職」という結論になっている。
こういう人は、今後働いていても、わずかなことで「辞める」と言ってくるでしょう。忍耐力がないといえばそれまで。
テレワークや時差出勤など、企業側が講じる策はあるかもしれませんが、入社数日の人にそこまでしなければいけない理由はないでしょう。
名無しさん
社会人なりたての時に北千住駅から千代田線の超満員圧縮電車に乗って痛勤していたから、満員電車のキツさは分かる。アレを毎日続けるのはしんどい。
ちなみに後年、同じく千代田線の反対側である代々木上原駅方面から通勤する事になったが、同じ千代田線でも北千住からと代々木上原からとでは混みかたが全然違う（代々木上原からの方が断然空いてる）。
北千住からだと始発ではなく常磐緩行線からの直通電車が多いからだろうか？
社会人なりたての時に北千住駅から千代田線の超満員圧縮電車に乗って痛勤していたから、満員電車のキツさは分かる。アレを毎日続けるのはしんどい。
ちなみに後年、同じく千代田線の反対側である代々木上原駅方面から通勤する事になったが、同じ千代田線でも北千住からと代々木上原からとでは混みかたが全然違う（代々木上原からの方が断然空いてる）。
北千住からだと始発ではなく常磐緩行線からの直通電車が多いからだろうか？
名無しさん
首都圏の満員電車、何十年も乗っててもしんどいのに、あれだけでショックを受けるだろうと思う
車両選ばないと、そもそも乗れないとかも発生するので
乗れなかったら次の電車にすればいいだけなんだけど、「乗れなかった」というパニックと挫折感にさいなまれるので
いまどきの子だと心折れちゃうかもね
この春の時期は毎年、ラッシュ時の電車の対応の仕方が身に付いてないお若い方が加わるので、電車の出発にも降りるのにも混乱が起きて時間がかかって「あぁ…（新入社員か…）」とベテラン勢が心で思う時期でもあります
首都圏の満員電車、何十年も乗っててもしんどいのに、あれだけでショックを受けるだろうと思う
車両選ばないと、そもそも乗れないとかも発生するので
乗れなかったら次の電車にすればいいだけなんだけど、「乗れなかった」というパニックと挫折感にさいなまれるので
いまどきの子だと心折れちゃうかもね
この春の時期は毎年、ラッシュ時の電車の対応の仕方が身に付いてないお若い方が加わるので、電車の出発にも降りるのにも混乱が起きて時間がかかって「あぁ…（新入社員か…）」とベテラン勢が心で思う時期でもあります
名無しさん
出張で埼玉県、東松山まで何回か行った。3回目くらいのときだったか交通費を浮かすセコい作戦でバスで東京駅まで行き池袋から東上線に乗ったんだが池袋に着いたのは5時頃
、寿司詰め状態の帰宅ラッシュに巻き込まれ体の自由にならない、電車が揺れても任せるしか無かった。
あの混雑はもう嫌だと、それ以後は新幹線で早めに着くようにした。
出張で埼玉県、東松山まで何回か行った。3回目くらいのときだったか交通費を浮かすセコい作戦でバスで東京駅まで行き池袋から東上線に乗ったんだが池袋に着いたのは5時頃
、寿司詰め状態の帰宅ラッシュに巻き込まれ体の自由にならない、電車が揺れても任せるしか無かった。
あの混雑はもう嫌だと、それ以後は新幹線で早めに着くようにした。
名無しさん
満員電車に関することは昔からありますよね。むしろ昔はもっと酷かったでしょうから、通勤のストレスで続かなかった人はたくさんいたはずです。
事務所移転や業務内容的に出社が必要な仕事なら、それこそご縁がなかったと思うしかない気がします。
満員電車に関することは昔からありますよね。むしろ昔はもっと酷かったでしょうから、通勤のストレスで続かなかった人はたくさんいたはずです。
事務所移転や業務内容的に出社が必要な仕事なら、それこそご縁がなかったと思うしかない気がします。
名無しさん
満員電車は辛いな、ずっと電車通学・通勤してても大変だと
思う時があった。ただそれでもそれが退職理由になり得るとは考えもしなかった。それでも相談してくれれば出社時間を変えるとか、
満員電車を避ける方法の提案したりできたのになって思う。
新卒で待遇良かったのに勿体ないな、この新卒の子はリモートワークの
仕事を見つけられたんだろうか？
満員電車は辛いな、ずっと電車通学・通勤してても大変だと
思う時があった。ただそれでもそれが退職理由になり得るとは考えもしなかった。それでも相談してくれれば出社時間を変えるとか、
満員電車を避ける方法の提案したりできたのになって思う。
新卒で待遇良かったのに勿体ないな、この新卒の子はリモートワークの
仕事を見つけられたんだろうか？
名無しさん
向き不向きはあります
通勤のない環境だと自宅で請け負う事ができるような仕事か
自家用車での通勤ができる職場を選ぶのでしょう
採用側もストレス耐性有る人物を選ぶ工夫はしているのでしょうが
都会の通勤電車に負けるとは考えられなかったのでしょうね
向き不向きはあります
通勤のない環境だと自宅で請け負う事ができるような仕事か
自家用車での通勤ができる職場を選ぶのでしょう
採用側もストレス耐性有る人物を選ぶ工夫はしているのでしょうが
都会の通勤電車に負けるとは考えられなかったのでしょうね
名無しさん
満員電車の辛さはわかるので、退職したい気持ちもわかるが、学生気分が抜けてない気がする。普通に早く出勤すれば良いと思うけど。それでも駄目なら退職すれば良いのに、他の手段を試さないで直ぐに退職する人は、他の仕事も長続きしないと思う。どんな仕事も我慢するべきところあるし。
満員電車の辛さはわかるので、退職したい気持ちもわかるが、学生気分が抜けてない気がする。普通に早く出勤すれば良いと思うけど。それでも駄目なら退職すれば良いのに、他の手段を試さないで直ぐに退職する人は、他の仕事も長続きしないと思う。どんな仕事も我慢するべきところあるし。
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