高速道路の追い越し車線~どれくらいの距離と時間走り続ければ違反になるの?
出典:https://bestcarweb.jp/feature/column/44607
実は、高速道路の追い越し車線をどれくらいの距離と時間走り続ければ違反になるのかは、法令には規定がありません。一般的に追い越し車線を2km以上走行すると違反になるといわれますが、これは法令によって定められた数字ではないため、2km以内でも違反とみなされる可能性はあります。追い越し車線は追い越しをする車両が通行するための車線なので、追い越しが終わった後は、すみやかに元の車線に戻らなければ違反になるのです。
道路の通行方法は道路交通法によって定められています。道路交通法第20条に「車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて1番目の車両通行帯を通行しなければならない。ただし、自動車は、当該道路の左側部分に3以上の車両通行帯が設けられているときは、政令で定めるところにより、その速度に応じ、その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる」と規定されています。
高速道路では片側2車線の場合、左の車線が走行車線、右の車線が追い越し車線。片側3車線の場合は、左2つの車線が走行車線、一番右の車線が追い越し車線となっています。道路交通法でいう自動車には排気量が50ccを超えるバイクが含まれるほか、高速道路を走行できるのは排気量が125ccを超えるバイクのみなので、原則としてバイクも車も、高速道路では走行車線を走行しなければいけません。
追い越しについては、道路交通法第28条により、「車両は、他の車両を追い越そうとするときは、その追い越されようとする車両の右側を通行しなければならない」と規定されています。前を走行する車両を追い越すときには追い越し車線を走行することができますが、追い越しが終わったら、すみやかに元の車線に戻らなければならないのです。
追い越し車線をそのまま通行し続けると、「通行帯違反」になります
追い越しが終わり、元の車両通行帯に戻ることができるにもかかわらず、追い越し車線をそのまま通行し続けることは、「通行帯違反」になります。通行帯違反の罰則は、交通違反点数が1点、反則金は普通車や2輪車の場合で6000円です。
参照元:ヤフーニュース
高速道路の追い越し車線はどれくらい走り続けると違反になるのか
参照元URL:https://news.yahoo.co.jp/articles/24b503f6f9d3f548e5dd44e9110c154dd5eac6f9
意地でも追い越し車線を譲らないミニバン
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いつも応援有難うございます!
後ろが詰まっているのに頑なに追い越し車線を譲ろうとしない車は何なんだろう?
後ろを省みない生き方をしているのかな?
渋滞以外で後ろに車が近づいたら自分が遅いのだから円滑な流れを維持するために譲るのが当たり前。
それをあおりと言うなら間違っていると思う
細かい規定よりも全く法を忘れている運転手が多いですね。走行車線がら空きなのにずっと追越車線走行している車見ると「早く捕まれ」と思いますが、そのまま捕まることなく走り去っていきます。
ウインカー出さないとか電話しながらもよく見ますが捕まったことないんでしょうね。
後ろを見ていないと思われる追越車線をずっと先頭走る車も気をつかってほしい。
追い越し車線はどのくらい程度云々よりも後ろに速い車が来たら譲れよって思う。譲らない車のドライバーは後ろを見ていないか自分は制限速度を守っているから正しいと思っているんだろうな。
週末の関越道上り線なんて一番左の走行車線が一番空いている時があって呆れてしまう。
追い越しかけられてるのに、加速して粘る
(無意味、渋滞の元)
ずっと追い越し車線ノロノロを走る
(みんな左から抜いていった)
車線変更でウインカー点けないもしくは1回点滅させて終わり
(追突されたいの?)
自分より小さい車、バイクへの幅寄せ
(殺す気か?特にバイクに対して)
追い越しかけてる車に対するあおり
(パッシング、右ウインカー等々)
合流する車に対して車線開けない、走行車線を開けようとしてる車への追い越し車線を塞ぐ妨害
(事故を起こしたいのか、見てないのか)
全て、先日1時間高速走って起きた事です。
追い越し車線をのんびり80km/hで走る人結構いますよね。
本人的には法定速度内だから文句無いだろうと思っているのだろう。
後ろも見ずに追い越し車線をのらりくらり走るから渋滞や煽られる原因にもなる。
知らない人が多そうなのでもっと周知して欲しいですね。
当時R32スカイライン(FRモデル)に乗っていた元零戦パイロットだった人のインタビュー記事で、違反で捕まったことは無いのかという問いに「戦闘機乗りは『見張り』が大事で、覆面パトカーに捕まるようならとっくにグラマンに墜とされてるよ」と答えておられました周りをちゃんと見ていれば事故も違反もせずに済みますね
これだけの人が追い越し車線を走り続ける車のことを気にしている。
無理もないが警察だけの取り締まりには限界がある。
頭数が少なすぎる。
駐車違反のように民間の取り締まりも入れるべきだと思う。
直接な取り締まりはできなくとも後の映像での検挙も可能にしたらいい。
追い越し車線を走り続け退く様子はない…。
この時点で通報すればいいのだか、我慢できないから左から抜くんでしょう。
このような場面もしっかりと映像で残して検挙すればいい。
その他も色々あるね。
煽り、逆煽り、車間距離、割り込み、一時停止、無謀運転、ウインカー、スマフォ、等々。
自転車も取り締まってもらいたい。
パトカーがいれば大人しくなるようではダメなんですよね。
どこに取締車がいるか分からないのもいい。
このような車をウヨウヨ放してもらいたいと思う。
高速道路だからといって、急ぐわけでもなく長距離を、安全にストレス無く一定速度の巡航走行しようと思って、もっばら走行車線しか走りませんが、追い越し車線の危ない運転日常茶飯事でよく見ます。急接近、急加速、急減速、いきなりの走行車線への車線変更。かと思ったら直ぐに追い越し車線への車線変更。必要に応じて、追い越し車線の走行をするのは構わないですが、高速道路での事故は追い越し車線での交通トラブルや、操作ミスが起因の事が大半なので、くれぐれも走行車線を安全運転している車に迷惑が掛からないようにして欲しいです。まして事故処理の為の一時通行止めなんて事は本当に良い迷惑です。事故の当事者に高速道路の料金請求したくなります。
見出しが大間違い。
追越車線、つまり道路の一番右側は追い越しをする車以外通行してはならない。
なんとなくで通行した瞬間から違反。
それと、勘違いが多いけど一般道で二車線以上あるところでも、公安委員会の意思決定で追越車線と区分されてるところがある。取り締まり対象ではないだけ。
全部ではないけど、追越車線が存在するところがあるので暗黙の了解で不必要に右側を走らない様に。
後方ドラレコ設置してても意味ないからね。
そう言う運転が煽り運転を誘発するんだよ。
たまに追い越すわけでもないのに追い越し車線をずっと走行している人がいる。さらに後ろに車が並んでいる。交通違反にも関わらず警察は取り締らず放置しているように思える。これでは、制限速度を守っていれば問題ないと誰だって思う。
混んでない100km/hの道で右90左75くらいで並んでる時はなんだかなあという気持ちになります。
速度の下限を設定する、
トラックは追い越し車線禁止、
一番左車線を走ってる時にはポイントをつける、
制限速度内なら左から追い抜きも可
など取り組んで欲しいです。
この手の違反についてよく記事にされるけど、
交通量が多く走行車線に車が長く連なっている状況のこと一切触れてないよね。
法も法で車が少ない道がガラガラの想定としか思えない内容。
現実は安全に走行するために追い越しても簡単に戻れない状況が非常に多く、
やむを得ず追い越し車線に長居せざるを得ないこともあるんですよね。
当然ながら無理やり割り込む形で車線戻ろうとすれば事故の元になり、
下手すると危険運転扱いになりかねない。
安全円滑に走らなければならないことは十分理解できますが、
法の想定が現実に合ってないことの一つだと思うんですがね。
別のニュースでもみたが、そもそも「何Kmまでは捕まらないという前提が間違ってると思う。
追い越し車線はあくまで追い越すためのもの。追い越したら走行車線に戻る。これが基本でしょ。
ま、こんなこともわからない連中が多いからこんな記事が出てくるのでしょう。
因みに土日休日などの高速道路では追い越し車線での事故が多い気がする。
事故情報を見ると大抵「追い越し車線規制」がかかってる。
追い越し車線を走り続けるのは論外として、3車線区間で左車線が空いているのに車線変更が面倒なのか、とりあえず真ん中車線を90キロで走り続ける車が多いです。
左車線は大型車のリミッターによって90キロで流れていることがほとんどなので、90キロ巡航している乗用車が左車線を走っても、そう頻繁には前走車に追い付く事はありません。
特に新東名の120キロ区間では、100キロ巡航の車だけでなく110、120キロ巡航の車もいて、どんどん追い付いてきた後続車が追い越し車線に集中してしまい、すぐにちょっとした渋滞になる。
左車線 =~95キロ
真ん中車線=100~115
右車線 =追い越し用
こうすればそれぞれの車線がバランス良くスムーズに流れるはずです。
明らかにした車線が空いているのに、追い越し車線を走り続ける車が多い。
その事により、煽り、事故、渋滞等を招いていることを考えて欲しい。
道路交通法(昭和35年法律第105号)は、ほどんどの自動車が、業務用で、一部のお金持ちしか持っていない頃の法律です。道路は未舗装が多く、自動車の性能もまだまだ低く、過積載などで、登り坂が上れない、ドライブシャフトが折れて走行不能になり、道路を塞いでしまう。そんな頃に施行された法律です。
今現在の、道路に溢れた一般ドライバーは考慮されていないと考えて、第1条を読み取ると、
道路交通法 第一条 この法律は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。
・危険を防止し、安全と円滑を図る。(円滑な交通の確保。)
・交通に起因する障害の防止に資する。(交通の流れを妨げさせない。)
と、なるんでしょうね。
左車線がずっと空いてる状況なら左車線から追い抜いてそのまま左車線を走れば追い越しでなく追い抜きなので特殊な場所以外は違反にならないと思います。
嫌なのは左車線の車と殆ど同じ速度で走る車違反でもないし、待つしかない(泣)
タイヤは磨耗で小さくなれば遅くなり、スピードメーターも誤差があると分かっているのに、メーターが100km/hだと、それを信じてしまう。
タイヤが磨耗すれば実際は95km/hも出ていないので、後続の新品タイヤの車に追い付かれる。お互い自分が正しく周囲に非があると思うから、何も解決しない。
それより一般道の原付が、追い越し車線走行は困る。
「他の車両に追いつかれた車両の義務」
これができない車が本当に多い。
ただ後ろを見ておらず他車の接近に気付いていないだけなのか、気付いてはいるが意地でも譲りたくないのか知らないが、どちらにしても問題あり。
同様に、追いついたはいいが、煽るかのごとく異常接近している後続車も散見する。
傍から見ている分にはどっちもどっち。
どちらに遭遇しても近づかず、関わらないのが一番。
前方のトラックを追い越そうとしていざ追い越し車線に出てみたらそのトラックの前方に等間隔に4台くらいのトラックが走ってると全部追い越すまで走行車線に戻れない時がある。結構な距離を走ることになるけどあれも1回1回トラックの間に戻らないとダメなのかな?
煽り運転の映像などを見ていると、被害者と名乗る者のほとんどが追い越し車線を低速で走行している「走行帯違反の迷惑運転者」だ。
煽り運転!煽り運転!と騒ぎ立てる前に、走行帯違反を無くせば煽り運転と言われる行為のほとんどが無くなるだろう。
取り締まる側も、「煽り運転はするな」と言う以前に走行帯違反の迷惑運転手の取締を強化すべきである。
この手の記事でよく大型が追い越し車線に居座るみたいな事を良く見るが、バックミラーで後ろから永遠と右車線をいつ追い抜くかも分からない速度でチンタラ走って来るのを見れば前車がまだ先でも早い目に追い越し車線に出たくもなる。警察も真剣に取締をしてほしい。
追い越し車線の連続走行は違反だとしても、ガラガラでも、走ってる車は多い。なかには、右を走ってて、後ろから来られたら、左に戻って、進路を譲ったら、普通はそのまま左を走っていけばゃいのに、追い越す車がいないのに、すぐ右に戻る車。
高速の追い越しと違う話題で申し訳ないが、、
車のすれ違いや後続車両を先行させる為の待避場所として
個人の自宅の敷地を利用するのはできる限り控えて欲しい時があります。
本音はあまり言いたくはないですが、、正直な所
個人の自宅の敷地を利用されるのは大変迷惑です。
走行車線が適切な車間距離で走っていて
ブレーキを踏まずに戻れる状況なら一台抜いたら戻らなきゃ違反
走行車線が車間距離不足でブレーキふまなきゃ入れないなら
安全に入れるところまで追い越し続けるのは違反では無い
だが、後続が追いついてきたら譲る義務もあるので譲らなゃ違反
でも、その状況下で追い越し中の車両に接近するやつが車間距離不保持の違反
さらに言えば、後続は追い越し出来ないのに追い越し車線を走り続けてるという意味では走行帯違反
結局、どれが違反か切り抜いたところでどれかしらに違反してるから
騒ぐやつが馬鹿
高速道路での経験。
普通に走行車線の流れが遅いので、追越車線から追い越そうと。当然ながら走行車線の車の先頭まで抜けたら戻ろうと。で、追越車線走り始めたらなんと後ろに覆面パトカー。走行車線の先頭まで行くにはそれなりのスピードが。でも後ろには。かといって、ずっと追越車線はしるのも。仕方なく左ウインカー出したら、入れてくれた。
税金泥棒公務員が職務怠慢してるから!
たまに、テレビの道路中継で走行車線がガラガラなのに、追い越し車線が渋滞してるの見るとホントに『こいつら免許持ってるのか?』と疑わしく思う。
走行車線に戻らず、追い越し車線ばかり走ってる連中見ると、早く捕まえて免許取り消しにしてやれ!と思うわ!
こういう決まりって判断に迷うことがよくある。一旦左に入ってそののち左右分岐のジャンクションはいいが 追い越し車線右分岐ジャンクションで右方向に向かう予定の時は何キロ手前で右車線に入っていてもいいのだろうか?都市高速は右車線降り口も多数存在するのだが この場合はどうなのか?まさか左車線キープして一気に車線横断てわけにもいかない。
2kmは100km/hで72秒、120km/hで60秒で到達してしまうので要注意です。
もちろん追越し中の時間は除外ですが、
追越したら60秒から72秒のうちに走行車線に戻らないと違反行為と見做されます。
もちろん追越しもせずダラダラ走るのは論外です。
追い越し車線は文字通り追い越しのために使う車線で、追い越し終わったら速やかに走行車線に戻らなくてはなりません。追い越し車線をちんたら走ってる時点であおられたりタバコを投げつけられても文句は言えません。
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