2011年12月に登場したホンダの軽ハイトワゴン“N-BOX”の新型投入をためらう理由とは!?
2011年12月にデビューしたホンダの軽ハイトワゴン“N-BOX”がすでに6年目を迎えた。軽自動車のモデルチェンジサイクルは4~5年ということもあり、2016年後半に新型車を発売すると言われていたけれど、どうやら1年程度延期されるらしい。
出典:http://www.goo-net.com/car/HONDA/N_BOX_CUSTOM/DBA-JF2.html
なぜか?現行モデルの売れ行きが依然として好調だからである。
N-BOXは11月こそノートに負けたものの、今でもプリウスと激烈なTOP争いを繰り広げており、全く勢いが落ちない。しかもN-BOXの売れ筋モデルにオプションを加えれば200万円近くなり、利益率だって上々。伸び悩む国内販売を横目に、ホンダの稼ぎ頭となってます。
こうなると次期型モデルにプレッシャーが掛かってくる。フルモデルチェンジして売れ行き落ちたらホンダにとって一大事。困ったことにホンダの歴史を辿ると、プレッシャー掛かった時はガチガチの保守に走ってしまう。
これまでの傾向を見てみると、人気が出たモデルのフルモデルチェンジは地味になり、1~2年で失速してしまうのだった。
かといって軽自動車は自由度という点で極めて少ない。ボディサイズも全長と全幅が決まっているため車高しか変えられず。車高だって上げれば良いってモンじゃないです。
結果、新型と従来型を見分けられないようなN-BOXになってしまうことだろう。となれば技術的なアドバンテージが必要か?
一段と燃費の良いパワーユニットなのか、次世代の自動ブレーキシステムなのか不明だけれど、あっと驚くような隠し球を持っていないと勝負にならない。
ホンダの場合、勝負に出るなら徹底的に出遅れてしまっている自動ブレーキだろうか?現在販売してるシステムだと「無いよりマシ」程度。
いずれにしろ新しい技術を導入しようとすれば、2017年のフルモデルチェンジに間に合わないということなのだろう。幸い現行モデルの売れ行きは順調。ライバルであるタントもスペーシアもイマイチ伸び悩んでしまっている。当面は勝負していけると判断したのかもしれません。
2017年のホンダ国内販売は、大きなニュース無し。シビックの導入を予定しているものの、自動車関係者の大半が「日本で売れないクルマをなぜ?」と言うほどで失敗確実。さらにN-BOXまで失敗したら立ちゆかなくなってしまう。慎重になるのも当然かもしれない。
参照元:ヤフーニュース
登場から6年、ホンダが国内販売の屋台骨“N-BOX”の新型投入をためらう理由
参照元URL:http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161213-00010004-autoconen-bus_all
ホンダ「N BOX」試乗レポート
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いつも応援有難うございます!
2016/12/13 21:01
軽である理由って維持費だけだと思うんだけど、
時代は変わった。
2016/12/13 21:03
2016/12/13 21:27
2016/12/13 21:52
もし、トヨタの86と同じ値段でも、自分ならS660が欲しいね
2016/12/13 20:33
2016/12/13 21:17
2016/12/13 20:47
2016/12/13 21:40
2016/12/13 20:34
2016/12/13 20:51
550cc版ライフは2代目よ
2016/12/13 21:24
私も学生時代2DrのツーリングSLに。
9000rpmからレッドゾーンの超高回転型2気筒エンジン。
時代の先端、登場当時はキラキラのハイスペック車。
学生当時乗っていたヤマハSRX400が33psなのに、
より排気量が少ないライフは36ps。
ダイハツフェローMAX40psには勝てなかったけど。
贅沢な車でしたよ『初代ライフ』
でもおっしゃる通り、今のホンダN-boxやダイハツタントは
ビックリするほどの豪華さですね。
2016/12/13 20:58
作り続けてコストを抑えた方が良いと思うのだが。
2016/12/13 21:28
2016/12/13 21:19
購入して良かったよ。
2016/12/13 21:28
というベースが無いと満足できるところは1つも無い。
2016/12/13 21:08
華飾や装備を落とした廉価版があればといつも思う。
2016/12/13 20:51
2016/12/13 21:00
2016/12/13 21:22
2016/12/13 20:49
2016/12/13 21:32
プロの記事っていうよりおっさんの雑談レベルだと思う。
2016/12/13 21:39
2016/12/13 20:33
2016/12/13 21:21
2016/12/13 20:25
2016/12/13 20:36
2016/12/13 21:18
2016/12/13 21:22
2016/12/13 21:10
2016/12/13 21:42
客の話も技術者の話も聞かないで
経営者のトップダウンで
客が欲しくないものを作っていることが問題
自由な発想が年寄りの経営者に潰されてツマラナイ
MAZDAの方が今はわくわくするものを造ってるよね
2016/12/13 20:31
2016/12/13 21:22
2016/12/13 21:26
2016/12/13 20:42
いい車だから売れてるんだろうし
俺は買ってないけど
2016/12/13 21:14
2016/12/13 21:14
焦って失敗するくらいなら、じっくり時間をかけて開発しないと。間違ってもフィットみたいに、リコール繰り返すのは避けるべき。
2016/12/13 20:23
2016/12/13 20:36
トヨタのパッソセッテが売れなくてシエンタが復活したみたいに。
2016/12/13 20:51
2016/12/13 21:16
2016/12/13 21:19
2016/12/13 21:18
2016/12/13 20:50
いまだにNbox欲しいと思うし。
2016/12/13 21:28
2016/12/13 21:43
2016/12/13 21:11
2016/12/13 20:25
2016/12/13 21:08
2016/12/13 21:08
2016/12/13 21:29
2016/12/13 21:17
開発が上手くいっていないからでしょ。
2016/12/13 20:46
2016/12/13 21:17
2016/12/13 21:24
2016/12/13 20:43
2016/12/13 20:27
2016/12/13 21:07
どうりで。
2016/12/13 20:56
2016/12/13 21:24
鈴木さんとの結婚話があるから
今、鈴木さんは豊田さんと見合い中
これが流れたら本田さんは鈴木さんと結婚する
2016/12/13 21:27
2016/12/13 20:55
そして迷走。
ステップワゴン初代かっこよかった!
そして迷走。
オデッセイ初代かっこよかった!
そして迷走。
シビックVTEC時代はかっこよかった!
そして迷走。
なぜ、おかしくなるホンダ。
2016/12/13 20:55
2016/12/13 20:59
なので、インテリア以外は好きだけど、軽自動車買うとしても選択肢には入らない
2016/12/13 21:17
2016/12/13 21:56
みんなお金持ちだね
2016/12/13 20:58
2016/12/13 21:27
それ、実はデザインが若い世代に
不評過ぎて世の中にだせないんじゃない?
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