福島・国道252号、また雪崩被害で橋が流失！3年前にも…豪雪地帯の復旧難航

Pocket

スポンサードリンク

福島・国道252号、また雪崩被害で橋が流失！3年前にも…豪雪地帯の復旧難航
出典：https://trafficnews.jp/photo/538161#photo6

福島県土木部は、国道252号の出逢橋（只見町）が流失したと発表しました。

国道252号は、新潟県柏崎市と福島県会津若松市を東西に結ぶ道路です。

この区間は豪雪地帯で冬期通行止めでしたが、2022年3月には隣のあいよし橋も雪崩で流失しています。

今回も雪崩が原因とみられ、人的被害はありません。

あいよし橋の復旧ルートは建設中ですが、完成には時間を要します。

出逢橋には迂回路がなく、県は対策本部を設置し、今後の対応を検討しています。

参照元：ヤフーニュース
国道の「橋」がない…!! 県が流失を確認隣の橋も3年前に消滅過酷な環境に復旧追いつかず
参照元URL：https://news.yahoo.co.jp/articles/62592dafe5bbe5cee03b41b03c7f940f8d9999dc

スポンサードリンク

人気ブログランキング
 人気ブログランキングへ

にほんブログ村

いつも応援有難うございます！

名無しさん
あいよし橋流出の際、雪崩解析等詳細な解析したはずだが、雪崩回避の設計も行いました。それでも駄目なら、トンネルで抜くしかない。目標は、通期交通なんですからね。この地区の紅葉は素晴らしいですよ。

名無しさん
逆にこのような過酷な環境によく道を作ろうと思ったし、よく出来たと思う。
それだけ地元の人にとっては重要な道なのかな。
復旧は大変だろうけど安全第一で復旧されることを願います。

名無しさん
え？比較的安全快適に会越国境を越えられる252で橋流出となると影響は大きいですね。今年の大雪のすさまじさを象徴する出来事。未だ雪の中のＲ352・シルバーラインもただじゃ済んでいない可能性高そうです。それにしても只見線残していてよかったですね。

名無しさん
只見線があるのですから、この区間の輸送は只見線に任せた方が良いと思います。
10～20年で壊れてしまう道路に巨費掛けるのは、納税者にとっては払い損です。今ある道路の路面補修(雪国は路面ボコボコ)や、通学路の歩道整備に投資して欲しいです。
ほとんど人が使わない、新しい道路ばかり作って、既存の道路の補修をしない昭和バブルスタイルはやめて欲しいです。

名無しさん
Google Mapsの航空写真でも「あいよし橋」(2022年落橋)の残骸が見えますね…。
この橋は比較的新しい(2002年完成)のにそれすらも破壊されてしまうとは苛酷にも程がある。
この辺りJR只見線は長大なトンネル(3712mの田子倉トンネル)で抜けているからいいけど、道路の方は曲がりくねった山道で難所です。

名無しさん
雪崩の被害が出るところだと鋼製より一体化した鉄筋コンクリートの方がいいでしょうね。津波も鋼製の方が流されやすいですし。
もちろん鋼製は鋼製でいいところありますけどね

名無しさん
原因が分かっているなら通行止め期間は橋を外せる様に構造変更して通行止め期間が終わる直前にまた設置すれば良いと思います。
通行止め期間中は使用しないなら毎回流されて作ってを繰り返すより取り外して橋の状態検査とかやれば良い。

名無しさん
その手前のあいよし橋も落ちてますし、迂回路作られてますね。
今回の出逢橋の方も迂回路作った方が良さそうだけど、どう作るのだろうか。
橋の残骸見たら、OH･･･って感じでした。

名無しさん
今年の紅葉シーズンまでには間に合うと良いですね・・・
それでも開通期間は30日間とかになりそうですが

名無しさん
只見線の存続理由がまさにこれ。道路維持が現代でも難しい。

名無しさん
全く縁もゆかりもない場所ですが、工事が雪の影響で約半年しかすすまないとわ。大変ですね

名無しさん
雪崩って橋を壊しちゃうほど重力かかるんだね。知らなかった。

名無しさん
まあまあ強固な橋にみえるが、雪崩の破壊力ってすさまじいんですね。

名無しさん
この道路が通年走行出来ないから只見線は廃止されない。

名無しさん
今まで必要ないのであれば、観光の為だけの橋必要ないと思いますが・・・？。

名無しさん
これで八十里越えの開通更に遅れるかな。

名無しさん
日本列島て、過酷だよね。