東海道新幹線、ヘビが電気設備に侵入しショート発生、一時運転見合わせとなるも1時間半後に全線で運転を再開
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出典：https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1887626
4月30日午後、東海道新幹線が停電のため、約1時間半にわたって運転を見合わせました。
原因は「ヘビ」でした。
JR東海によりますと、きょう午後5時半ごろ、岐阜羽島と米原の間で停電が発生し、広い範囲で上下線の列車が一時ストップしました。現地に係員が向かい、点検作業を行ったところ、岐阜県大垣市で架線にヘビが絡まり、ショートしていたということです。
東海道新幹線は午後7時ごろに運転を再開しました。
東海道新幹線は、2021年6月にも、豊橋駅で架線にヘビが絡まって停電が発生し、約15分間運転がストップしています。
参照元：ヤフーニュース
東海道新幹線 運転見合わせの原因は「ヘビ」 午後7時に全線で運転再開
参照元URL：https://news.yahoo.co.jp/articles/24fac328d715696d49786bc13571f839e6a87bf4
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名無しさん
ヘビによるショートが原因で停電の運転見合わせは、たまに発生します。
今回の東海道新幹線では暫く原因が報じられず、設備側に問題か？とモヤっとしていましたが、原因が判明しました。暫く遅れの影響が残る可能性がありますので、ご利用予定の方は最新の情報にご注意ください。
ヘビによるショートが原因で停電の運転見合わせは、たまに発生します。
今回の東海道新幹線では暫く原因が報じられず、設備側に問題か？とモヤっとしていましたが、原因が判明しました。暫く遅れの影響が残る可能性がありますので、ご利用予定の方は最新の情報にご注意ください。
名無しさん
ヘビか・・・野生動物が入らんように対策されてはるだろうけど、完全な方法ってないからなぁ
見合わせで乗客からのクレーム対応やら運転再開のための段取りとか通常の業務にプラスな仕事が増えたやろけど、原因が分かってよかった
安全第一で運行する姿勢は素晴らしいと思う
ヘビか・・・野生動物が入らんように対策されてはるだろうけど、完全な方法ってないからなぁ
見合わせで乗客からのクレーム対応やら運転再開のための段取りとか通常の業務にプラスな仕事が増えたやろけど、原因が分かってよかった
安全第一で運行する姿勢は素晴らしいと思う
名無しさん
架線になって考えてみたのですが、突然ヘビが体を巻きつけてきたときの驚きと恐怖は、言葉にできないものだったと思います。日々、何本もの新幹線を安全に送り出すという重大な役割を担っている中で、まさか生き物が原因で電気の流れが断たれるとは思ってもいませんでした。今回の停電によって多くの人の足が止まり、混乱が広がったことは申し訳ない限りですが、それでも自分が悪いわけではないと言い訳したくなる気持ちもあります。過去にも同じようなことがあったようで、架線の安全対策にも自然の思わぬ侵入者への備えが必要なのだと痛感しました。鉄道インフラにとって「異常」は様々な形で訪れるもの。人も架線も、生き物との共存の中でどれだけ備えられるかが問われているのかもしれません。
架線になって考えてみたのですが、突然ヘビが体を巻きつけてきたときの驚きと恐怖は、言葉にできないものだったと思います。日々、何本もの新幹線を安全に送り出すという重大な役割を担っている中で、まさか生き物が原因で電気の流れが断たれるとは思ってもいませんでした。今回の停電によって多くの人の足が止まり、混乱が広がったことは申し訳ない限りですが、それでも自分が悪いわけではないと言い訳したくなる気持ちもあります。過去にも同じようなことがあったようで、架線の安全対策にも自然の思わぬ侵入者への備えが必要なのだと痛感しました。鉄道インフラにとって「異常」は様々な形で訪れるもの。人も架線も、生き物との共存の中でどれだけ備えられるかが問われているのかもしれません。
名無しさん
今新幹線で東京駅に向かっていますけど、こればかりは仕方がない。電気系統そのもののトラブルでなくてよかったのでは。
JR東海に文句を言っても、どうにもなりません。運が悪かったと考えるしかないと思います。防ぎようがないです。
これから東京駅に近づくにつれて、おそらくこう言う時は、東京駅のホームが満線になるので、間隔が詰まってくると思います。
東京駅まで乗車予定ですけど、新横浜か品川で乗り捨てた方がいいかもしれません。
今新幹線で東京駅に向かっていますけど、こればかりは仕方がない。電気系統そのもののトラブルでなくてよかったのでは。
JR東海に文句を言っても、どうにもなりません。運が悪かったと考えるしかないと思います。防ぎようがないです。
これから東京駅に近づくにつれて、おそらくこう言う時は、東京駅のホームが満線になるので、間隔が詰まってくると思います。
東京駅まで乗車予定ですけど、新横浜か品川で乗り捨てた方がいいかもしれません。
名無しさん
こういう事象があると、すぐ「対策しろ」っていう人がいるけど、数年に1度？レベルの発生に対して、新幹線全区間で対策なんかしたら、費用対効果がまったく釣り合わないと思うんだよね。
今回のトラブルに巻き込まれた人は不幸だとは思うが、怪我人が出るような事態にはなっておらず、たまにしか起きないトラプルに巻き込まれて逆に幸運だったと思えるくらいの心の余裕は持ちたいものである
こういう事象があると、すぐ「対策しろ」っていう人がいるけど、数年に1度？レベルの発生に対して、新幹線全区間で対策なんかしたら、費用対効果がまったく釣り合わないと思うんだよね。
今回のトラブルに巻き込まれた人は不幸だとは思うが、怪我人が出るような事態にはなっておらず、たまにしか起きないトラプルに巻き込まれて逆に幸運だったと思えるくらいの心の余裕は持ちたいものである
名無しさん
殆どがアオダイショウです
色は黒と緑のツートンカラーみたいなヘビで毒はありません
架線の上部にヘビがいたのとのことですがそこに餌があったので登っていったのかと思います
アオダイショウの好物は昆虫類やカエルやトカゲやネズミです
ここまで登れるのはトカゲしかいません
よってアオダイショウより先にトカゲが架線の上部に登っていて
それを遠くから見ていたアオダイショウがゆっくりと近づいていったが
ゆっくり過ぎて逃げられてしまったということなのかもしれません
殆どがアオダイショウです
色は黒と緑のツートンカラーみたいなヘビで毒はありません
架線の上部にヘビがいたのとのことですがそこに餌があったので登っていったのかと思います
アオダイショウの好物は昆虫類やカエルやトカゲやネズミです
ここまで登れるのはトカゲしかいません
よってアオダイショウより先にトカゲが架線の上部に登っていて
それを遠くから見ていたアオダイショウがゆっくりと近づいていったが
ゆっくり過ぎて逃げられてしまったということなのかもしれません
名無しさん
80年代の広島市民球場の阪神戦でも起こった事を思い出した。古沢投手が投げた瞬間TV画面が真っ黒になったことがあった。声だけのザワめく時間が続く中で、打者は大丈夫でしょうか？というアナウンスがあり、復旧したとき気絶した打者が映るかと思っていたが、ボールは古沢投手の手にあった。
80年代の広島市民球場の阪神戦でも起こった事を思い出した。古沢投手が投げた瞬間TV画面が真っ黒になったことがあった。声だけのザワめく時間が続く中で、打者は大丈夫でしょうか？というアナウンスがあり、復旧したとき気絶した打者が映るかと思っていたが、ボールは古沢投手の手にあった。
名無しさん
あったかくなって動物の動きも活発になってるからなぁ。無論ヘビも動いてるから山の中で遭遇もする。
でもヘビが架線に絡まって感電するって意外とあるよな。これでは怒るに怒れないな、相手が動物じゃ。
あったかくなって動物の動きも活発になってるからなぁ。無論ヘビも動いてるから山の中で遭遇もする。
でもヘビが架線に絡まって感電するって意外とあるよな。これでは怒るに怒れないな、相手が動物じゃ。
名無しさん
電力会社の鉄塔には、クライミングバリアと呼ばれる金属板を設置してヘビが登るのを防いでいるようです。
新幹線の送電用の鉄塔には設置されていたのでしょうか。
新幹線は交流25,000Vで動いています。このような高電圧の送電線では、ヘビが近づいただけで感電、地絡します。ヘビさんが感電したら可哀そうなのはもちろんのことですが、JR東海さんには対策をしっかりしていただいて、安全かつ正確な新幹線の運行に努めていただきたいと思います。
電力会社の鉄塔には、クライミングバリアと呼ばれる金属板を設置してヘビが登るのを防いでいるようです。
新幹線の送電用の鉄塔には設置されていたのでしょうか。
新幹線は交流25,000Vで動いています。このような高電圧の送電線では、ヘビが近づいただけで感電、地絡します。ヘビさんが感電したら可哀そうなのはもちろんのことですが、JR東海さんには対策をしっかりしていただいて、安全かつ正確な新幹線の運行に努めていただきたいと思います。
名無しさん
昨日、東海道新幹線利用しました。
他の新幹線をよく使うので、東海道新幹線はあまり馴染みが無いのですが、どの新幹線も人が結構乗っていて、本数も物凄く多い事に驚きましたね。
さすが、別格だなぁと。
今回の様なダイヤの乱れで、物凄く多くの人が影響されていると思います。
それだけ重要な路線なのでしょうね。
昨日、東海道新幹線利用しました。
他の新幹線をよく使うので、東海道新幹線はあまり馴染みが無いのですが、どの新幹線も人が結構乗っていて、本数も物凄く多い事に驚きましたね。
さすが、別格だなぁと。
今回の様なダイヤの乱れで、物凄く多くの人が影響されていると思います。
それだけ重要な路線なのでしょうね。
名無しさん
蛇は自然界の生き物です。
自然界の生き物が人間界に入ってきたというような論理も聞きますが、我々人間が自然界の中で生活しているという考えを持てれば、これは仕方ないと思えると思います。
蛇は自然界の生き物です。
自然界の生き物が人間界に入ってきたというような論理も聞きますが、我々人間が自然界の中で生活しているという考えを持てれば、これは仕方ないと思えると思います。
名無しさん
兎にも角にも大事故に繋がらなくて良かったです。
安全性と定時運行を心がけて早期復旧に尽力されたJR職員の方々には、頭が下がります。
米原や関ヶ原付近は強風や雪で、支障が出やすい場所ですが、動物でも悩まされるとは大半だなぁと思いました
兎にも角にも大事故に繋がらなくて良かったです。
安全性と定時運行を心がけて早期復旧に尽力されたJR職員の方々には、頭が下がります。
米原や関ヶ原付近は強風や雪で、支障が出やすい場所ですが、動物でも悩まされるとは大半だなぁと思いました
名無しさん
今日、夕方東京から名古屋まで乗りました。
横浜駅でなかなか発車しないからどうしたかな？と思っていたら、停電で運転見合わせとアナウンスがありました。1時間半以上止まっていましたが、車内の乗客は皆落ち着いて気長に待っていた感じでした。駅にとまっていたので、たまに外の空気を吸いに出る人もいました。
私はパニック障害持ちなので、少し不安がありましたが、乗客の皆さんやたまに流れてくる乗務員さんのアナウンスでなんとか落ち着いて、無事に今家に帰ることが出来まして、安心してます。皆さんお疲れ様でした。ありがとうございました。
今日、夕方東京から名古屋まで乗りました。
横浜駅でなかなか発車しないからどうしたかな？と思っていたら、停電で運転見合わせとアナウンスがありました。1時間半以上止まっていましたが、車内の乗客は皆落ち着いて気長に待っていた感じでした。駅にとまっていたので、たまに外の空気を吸いに出る人もいました。
私はパニック障害持ちなので、少し不安がありましたが、乗客の皆さんやたまに流れてくる乗務員さんのアナウンスでなんとか落ち着いて、無事に今家に帰ることが出来まして、安心してます。皆さんお疲れ様でした。ありがとうございました。
名無しさん
線路外から入る動物に対する対策は、線路全体にバリゲートを張り巡らせるしか方法はない。地下鉄(やトンネル続き)でも良い。既存の明かり路線に対してそれをやればその工事だけでウン百億円単位なので現実的ではない。自然の摂理でもあるので事前防止が難しい内容だし、こう言う事で輸送障害が生じる可能性はあると思うべきだ。
線路外から入る動物に対する対策は、線路全体にバリゲートを張り巡らせるしか方法はない。地下鉄(やトンネル続き)でも良い。既存の明かり路線に対してそれをやればその工事だけでウン百億円単位なので現実的ではない。自然の摂理でもあるので事前防止が難しい内容だし、こう言う事で輸送障害が生じる可能性はあると思うべきだ。
名無しさん
送電、配電ではよくある話で対策は永遠のテーマ(やろうと思えばできるが費用対効果が合わない)となっているものと思われる。
この記事のアンケートでは最新技術を導入して対策するべきとあるが、センサーやカメラでのAIなどは設置個数が多くなりすぎるしまず見つけても現場への出向が間に合わないでしょう。
自然が原因となる事故はある程度までの対策はもちろん必要だがゼロにするほどお金をかけるものではなく、やはり受容しなければならないリスクに感じる。
送電、配電ではよくある話で対策は永遠のテーマ(やろうと思えばできるが費用対効果が合わない)となっているものと思われる。
この記事のアンケートでは最新技術を導入して対策するべきとあるが、センサーやカメラでのAIなどは設置個数が多くなりすぎるしまず見つけても現場への出向が間に合わないでしょう。
自然が原因となる事故はある程度までの対策はもちろん必要だがゼロにするほどお金をかけるものではなく、やはり受容しなければならないリスクに感じる。
名無しさん
丁度この季節には、卵からかえったばかりの若鳥が花の実を求めて木に集うころです。冬眠から目覚めた蛇も空腹を満たすために木に登って若鳥を狙います。最近では木が少ないため、高圧電線の鉄塔に止まる鳥類を嗅ぎ分けて上ると思います。停電は新幹線の乗客にも多大な迷惑をおかけします。新幹線の線路付近には、忌避剤を撒いて爬虫類が寄りつかないように対策することもありかと思います。
丁度この季節には、卵からかえったばかりの若鳥が花の実を求めて木に集うころです。冬眠から目覚めた蛇も空腹を満たすために木に登って若鳥を狙います。最近では木が少ないため、高圧電線の鉄塔に止まる鳥類を嗅ぎ分けて上ると思います。停電は新幹線の乗客にも多大な迷惑をおかけします。新幹線の線路付近には、忌避剤を撒いて爬虫類が寄りつかないように対策することもありかと思います。
名無しさん
まぁ、都市部でもヘビは生息しているので、新幹線の車両区でも草刈りしたらヘビが出たとかはよくあることだと思う。まして地方の線路沿いに田畑があればヘビの餌となる小動物も当然生息しているのだから、完全には防げない。自然相手には止むを得ない。これがハッキング等の人為的工作による運行妨害でなかったことが幸いなのかも知れない。
まぁ、都市部でもヘビは生息しているので、新幹線の車両区でも草刈りしたらヘビが出たとかはよくあることだと思う。まして地方の線路沿いに田畑があればヘビの餌となる小動物も当然生息しているのだから、完全には防げない。自然相手には止むを得ない。これがハッキング等の人為的工作による運行妨害でなかったことが幸いなのかも知れない。
名無しさん
ＪＲの新幹線が停電で支障が出たことで大騒ぎになって居ますが、全国の電力会社の地域停電は頻繁に起きています、それが今回と同じ蛇による感電地絡による停電です、他にはカラスの巣による地絡停電です。
電力会社はカラスの巣は目視で事前に撤去して未然防止は出来ますが、蛇は監視などは出来ず、電柱を上ることもあるし、支線に絡みついて登り６ｋｖの高圧電線に触れて事故を起こします。これと云った蛇よけの決め手はないのが実情です。
ＪＲの新幹線が停電で支障が出たことで大騒ぎになって居ますが、全国の電力会社の地域停電は頻繁に起きています、それが今回と同じ蛇による感電地絡による停電です、他にはカラスの巣による地絡停電です。
電力会社はカラスの巣は目視で事前に撤去して未然防止は出来ますが、蛇は監視などは出来ず、電柱を上ることもあるし、支線に絡みついて登り６ｋｖの高圧電線に触れて事故を起こします。これと云った蛇よけの決め手はないのが実情です。
名無しさん
こればかりは‥野生生物だし自然災害と捉えるしかないかな。
大事な用事や大切な人と会う、家路に着く人達が多かったと思うが天災で多くの人の命が失われた訳では無く、ヘビ一匹の命は失われたがその位で済んで良かったかなと。
家でニュースで見ている自分からだと
動かない電車の中で過ごされた乗客の方々、JR職員の方々、現場の作業員の方々に頭が下がる思いです。
こればかりは‥野生生物だし自然災害と捉えるしかないかな。
大事な用事や大切な人と会う、家路に着く人達が多かったと思うが天災で多くの人の命が失われた訳では無く、ヘビ一匹の命は失われたがその位で済んで良かったかなと。
家でニュースで見ている自分からだと
動かない電車の中で過ごされた乗客の方々、JR職員の方々、現場の作業員の方々に頭が下がる思いです。
名無しさん
原因が蛇でまだよかった。ここ数日で、新幹線の運転見合わせがあり、これからゴールデンウイークで乗車が多くなっていくという状態でのトラブルで
設備的、老朽化などの問題であれば、不安で仕方ない。事故は起きる可能性はあるので、常時の点検をきちんとしていってほしい。
原因が蛇でまだよかった。ここ数日で、新幹線の運転見合わせがあり、これからゴールデンウイークで乗車が多くなっていくという状態でのトラブルで
設備的、老朽化などの問題であれば、不安で仕方ない。事故は起きる可能性はあるので、常時の点検をきちんとしていってほしい。
名無しさん
どんなによくできた製造物や施設でも、想定外の現象による事故や障害は起こり得ることを製造者・所有者・利用者は常に意識して、流されたり人任せにせず、油断せず、自ら安全対応を励行することが必要ですね。
どんなによくできた製造物や施設でも、想定外の現象による事故や障害は起こり得ることを製造者・所有者・利用者は常に意識して、流されたり人任せにせず、油断せず、自ら安全対応を励行することが必要ですね。
名無しさん
蛇によるショートか、蛇が鉄柱に登らないように蛇の嫌いな匂いのするテープで防護するとかあるけど完全に防げないからな。鉄柱の上に巣を作る、鳥の卵を狙って登るのだろうけど巣の撤去作業とかも大変なんだよな。燕がなんで民家の軒先を好んで巣を作るのは人が天敵の蛇や猫、ネズミを遠ざけてくれるからなんだよな。まあ原因がわかって良かったよね。
蛇によるショートか、蛇が鉄柱に登らないように蛇の嫌いな匂いのするテープで防護するとかあるけど完全に防げないからな。鉄柱の上に巣を作る、鳥の卵を狙って登るのだろうけど巣の撤去作業とかも大変なんだよな。燕がなんで民家の軒先を好んで巣を作るのは人が天敵の蛇や猫、ネズミを遠ざけてくれるからなんだよな。まあ原因がわかって良かったよね。
名無しさん
ヘビくらいなら大体の場合は地絡した時に弾き飛ばされて、遮断器の自動再投入で問題無く動くことも多いんだけど、絡まり続けると地絡が続き自動再投入からの再遮断で停電する。
自動再遮断まで行くと鎖錠がかかって変電所まで行かないといかんし、沿線も原因の除去しないとで大変だったろうな。
ちなみに都市部ならともかく、郊外を走る部分で沿線からのヘビの侵入を防ぐのは不可能なので、運がなかったと諦めてください。
ヘビくらいなら大体の場合は地絡した時に弾き飛ばされて、遮断器の自動再投入で問題無く動くことも多いんだけど、絡まり続けると地絡が続き自動再投入からの再遮断で停電する。
自動再遮断まで行くと鎖錠がかかって変電所まで行かないといかんし、沿線も原因の除去しないとで大変だったろうな。
ちなみに都市部ならともかく、郊外を走る部分で沿線からのヘビの侵入を防ぐのは不可能なので、運がなかったと諦めてください。
名無しさん
架線に蛇が登る理由は，たいてい，その上部の鉄構や電柱などに鳥の巣があってヒナを捕食するため。
鳥の巣があれば取り除きたいが，最近は，鳥獣保護法により，巣に卵などがあれば，巣を取り除くことが禁止されていて，除去できないジレンマ。
架線に蛇が登る理由は，たいてい，その上部の鉄構や電柱などに鳥の巣があってヒナを捕食するため。
鳥の巣があれば取り除きたいが，最近は，鳥獣保護法により，巣に卵などがあれば，巣を取り除くことが禁止されていて，除去できないジレンマ。
名無しさん
某施設で電気主任技術者として働いていますが野生生物が原因による短絡事故はそこまで珍しいことではないです。
こういった生物が入らないように防護のゴムなどはつけているのですが、年々劣化してわずかに隙間ができてくるのですよね。
ちなみに私の勤めていた施設では、ヘビではなくヤモリによる短絡がこれまでに数回ありました。
某施設で電気主任技術者として働いていますが野生生物が原因による短絡事故はそこまで珍しいことではないです。
こういった生物が入らないように防護のゴムなどはつけているのですが、年々劣化してわずかに隙間ができてくるのですよね。
ちなみに私の勤めていた施設では、ヘビではなくヤモリによる短絡がこれまでに数回ありました。
名無しさん
最近は、熊・鹿・猿・猪だけでなく、蛇も増えてきたというだけのこと。
これは地方が衰退してきていて、野生動物龍の生息域が広がっているからです。
東京都の市部に住んでますが、もう国道１６号のあたりでも熊の目撃例がありますし、今まで蛇の消えた地域にもヤマカガシのような毒蛇を見ています。
地方創生をして、人の生活圏を昭和の前半の時代に戻すしかないんですよ。
最近は、熊・鹿・猿・猪だけでなく、蛇も増えてきたというだけのこと。
これは地方が衰退してきていて、野生動物龍の生息域が広がっているからです。
東京都の市部に住んでますが、もう国道１６号のあたりでも熊の目撃例がありますし、今まで蛇の消えた地域にもヤマカガシのような毒蛇を見ています。
地方創生をして、人の生活圏を昭和の前半の時代に戻すしかないんですよ。
名無しさん
自然豊かな地方に住んでいますが、暖かくなると２週間に一度くらいちょこっと停電があります。
電気会社の停電復旧メールにものらないようなちょこっと停電。
おかげで夏場等アレッエアコン効かないなーと思ったら停電してたみたいでエアコンが切れたまま。
動物を飼っているのでこのままでは、毎年のような猛暑で留守中にエアコンが切れたままになってペットが熱中症になると困るので停電解除時にエアコンのスイッチが入るエアコンかいました。
ちょこっと停電はカラスやヘビなのかな？
自然豊かな地方に住んでいますが、暖かくなると２週間に一度くらいちょこっと停電があります。
電気会社の停電復旧メールにものらないようなちょこっと停電。
おかげで夏場等アレッエアコン効かないなーと思ったら停電してたみたいでエアコンが切れたまま。
動物を飼っているのでこのままでは、毎年のような猛暑で留守中にエアコンが切れたままになってペットが熱中症になると困るので停電解除時にエアコンのスイッチが入るエアコンかいました。
ちょこっと停電はカラスやヘビなのかな？
名無しさん
ヘビさんかぁ。米原付近だと漸くあったかくなってきて土から出てきたところ。ちょっとかわいそう。
米原駅から岐阜羽島駅までの区間，特に関ヶ原手前当たりは，森の中を新幹線が突っ走る状態。結構背の高い杉の木がありますからね。自然豊かなところです。こういう環境だとヘビさんもいる。
ところで架線に絡まっているだけだったらヘビさんの体内に電流は流れません。要はスズメやカラスが電線にとまっていても感電しないのと同じ。なんで感電してショートさせて停電の原因を引き起こしたんだろう。新幹線が通過する際にパンタグラフと接触してショートしたということ。ただし焼け焦げていない。防災機能としての遮断が瞬時起きたんでしょう。
先日，接地付きコンセントに2P延長コードをつなぎ，その延長コードに3P延長コードを接続してトラブルを起こした他研究室の教員と学生をしかりつけたところ。感電事故で死ぬパターン。だからハムだと…。
ヘビさんかぁ。米原付近だと漸くあったかくなってきて土から出てきたところ。ちょっとかわいそう。
米原駅から岐阜羽島駅までの区間，特に関ヶ原手前当たりは，森の中を新幹線が突っ走る状態。結構背の高い杉の木がありますからね。自然豊かなところです。こういう環境だとヘビさんもいる。
ところで架線に絡まっているだけだったらヘビさんの体内に電流は流れません。要はスズメやカラスが電線にとまっていても感電しないのと同じ。なんで感電してショートさせて停電の原因を引き起こしたんだろう。新幹線が通過する際にパンタグラフと接触してショートしたということ。ただし焼け焦げていない。防災機能としての遮断が瞬時起きたんでしょう。
先日，接地付きコンセントに2P延長コードをつなぎ，その延長コードに3P延長コードを接続してトラブルを起こした他研究室の教員と学生をしかりつけたところ。感電事故で死ぬパターン。だからハムだと…。
名無しさん
ヘビが架線にからまって停電になるというのは通常の市中の停電でもわりとよくある話のようですが、では何故ヘビが架線にからまるのかというと、電柱などにカラスが巣を作って卵を育てている時にヘビがその卵を狙いに来るからだそうです。カラスの巣そのものも停電の原因になります。
ヘビが架線にからまって停電になるというのは通常の市中の停電でもわりとよくある話のようですが、では何故ヘビが架線にからまるのかというと、電柱などにカラスが巣を作って卵を育てている時にヘビがその卵を狙いに来るからだそうです。カラスの巣そのものも停電の原因になります。
名無しさん
へびで全線、運転見合わせは大変ですね。
防止策しても動物なので仕方がないかと…
関係ないのですが、いもっちゃん（イモトアヤコさん）を思い出してしまいました。へび嫌いで有名…
私は興味はあるんですけど、やっぱり写真でも怖いですね。
へび相手に関係者の皆様、お疲れ様でした。
へびで全線、運転見合わせは大変ですね。
防止策しても動物なので仕方がないかと…
関係ないのですが、いもっちゃん（イモトアヤコさん）を思い出してしまいました。へび嫌いで有名…
私は興味はあるんですけど、やっぱり写真でも怖いですね。
へび相手に関係者の皆様、お疲れ様でした。
名無しさん
付近にヘビの天敵が減っているのかもしれない。ヘビを捕食する動物としては猛禽類、イタチ等の食肉目の野生動物(野良猫も含む)がいるが、どれも数が減っているか、もしくは沿線上がテリトリー外のためなのだろう。
特に最近は野良猫を保護する動きが活発化している。それ自体は素晴らしいことであり、今後もどんどん進めて欲しいと個人的には思うし、それが民意であると思うが、思わぬところで弊害が出ているのかもしれない。
付近にヘビの天敵が減っているのかもしれない。ヘビを捕食する動物としては猛禽類、イタチ等の食肉目の野生動物(野良猫も含む)がいるが、どれも数が減っているか、もしくは沿線上がテリトリー外のためなのだろう。
特に最近は野良猫を保護する動きが活発化している。それ自体は素晴らしいことであり、今後もどんどん進めて欲しいと個人的には思うし、それが民意であると思うが、思わぬところで弊害が出ているのかもしれない。
名無しさん
春先、庭先の薔薇の木にシマヘビがいて、お互い目が合った時は驚いた。
互いに後退りしたからね。
このヘビも25000Vには驚いただろう。
というか、一瞬で丸焦げ？？
遅延に遭った皆さん、鉄道会社の関係者の皆さんお疲れ様です。
春先、庭先の薔薇の木にシマヘビがいて、お互い目が合った時は驚いた。
互いに後退りしたからね。
このヘビも25000Vには驚いただろう。
というか、一瞬で丸焦げ？？
遅延に遭った皆さん、鉄道会社の関係者の皆さんお疲れ様です。
名無しさん
ヘビだと、接触したとたんにバン！って飛んで行ってしまうとか、即燃えるとかしそうなもので、瞬時短絡だと思うのだが
それでも検知器は検出するんだね
安全ちゃ安全ですね
ヘビだと、接触したとたんにバン！って飛んで行ってしまうとか、即燃えるとかしそうなもので、瞬時短絡だと思うのだが
それでも検知器は検出するんだね
安全ちゃ安全ですね
名無しさん
いくら新幹線の線路を金網状のフェンスで覆っていても、草木が生い茂る辺りに線路を敷いているから動物の侵入は防げないよ。
ひとまず原因が数時間で判明しただけでも安心だよ。
いくら新幹線の線路を金網状のフェンスで覆っていても、草木が生い茂る辺りに線路を敷いているから動物の侵入は防げないよ。
ひとまず原因が数時間で判明しただけでも安心だよ。
名無しさん
エキスパートが書いているがこの人は鉄道に従事していたのだろうか？
原因がわからないは、調査している最中。施設に疑いがある場合は、普通の企業ならある程度発表します。隠蔽体質ならわかりませんが。
ヘビを焦がしてへびのせいにする会社もあるので一概には言えませんが。
いい加減な調査結果を言うと叩かれるので一生懸命、丹念に調査されたのでしょう。
ゴールデンウィークに遅延を発生させるとオオゴトなんで現場は焦りながらも一生懸命に。
送電しても地絡するのは、車両？設備？他の介在物？と。車両なら車両の遮断器異常が点灯するしとしらみつぶしです。
エキスパートが書いているがこの人は鉄道に従事していたのだろうか？
原因がわからないは、調査している最中。施設に疑いがある場合は、普通の企業ならある程度発表します。隠蔽体質ならわかりませんが。
ヘビを焦がしてへびのせいにする会社もあるので一概には言えませんが。
いい加減な調査結果を言うと叩かれるので一生懸命、丹念に調査されたのでしょう。
ゴールデンウィークに遅延を発生させるとオオゴトなんで現場は焦りながらも一生懸命に。
送電しても地絡するのは、車両？設備？他の介在物？と。車両なら車両の遮断器異常が点灯するしとしらみつぶしです。
名無しさん
蛇が架線に登らないような対策が必要ですね。
ネズミ返しの様に、柱に帽子のつばを着けるとか、サボテンの様に針山を着けるとか。考えればいっぱいアイデアが出てきそう。
蛇が架線に登らないような対策が必要ですね。
ネズミ返しの様に、柱に帽子のつばを着けるとか、サボテンの様に針山を着けるとか。考えればいっぱいアイデアが出てきそう。
名無しさん
あー登っていって、架線と架線の間を移動しようとして短絡させちゃったかな。
動物による事故は仕方ない。たまにネズミとかがかじって停電させるとかもあるらしいね。
ヘビもご愁傷さまです。
乗客の方、鉄道職員の方もお疲れ様でした。
あー登っていって、架線と架線の間を移動しようとして短絡させちゃったかな。
動物による事故は仕方ない。たまにネズミとかがかじって停電させるとかもあるらしいね。
ヘビもご愁傷さまです。
乗客の方、鉄道職員の方もお疲れ様でした。
名無しさん
自分が高校生の時お盆に両親と従妹の4人で東京の墓参りと観光で1泊2日の予定で出かけた帰り、地震で新幹線が1時間遅れていたので予約していたチケットをキャンセルして1時間早いのぞみに乗って帰る事にしたんですが…それが岐阜羽島駅でストップしたんです。原因はやはり蛇か架線に巻き付いたと言う事です。自分らはまだ岐阜羽島駅でストップしていたからマシだったんですが、米原駅付近でストップした列車は停電し、夜なのに冷房は効かない上に真っ暗。ストップした列車以外は電気系統のみ復旧したので迎えの列車が来て乗客全員近くの駅まで送迎されましたが、乗り換えは列車を降りて線路を歩いたようです。
私らは岐阜羽島駅で12時間以上待たされ、東京駅から京都駅まで役15時間かかりました。国鉄時代の話ですが、おそらく国鉄時代の事故による停車時間の記録になったはずです。当然全額払い戻しされました。ゴキブリが山程出て不快でした。
自分が高校生の時お盆に両親と従妹の4人で東京の墓参りと観光で1泊2日の予定で出かけた帰り、地震で新幹線が1時間遅れていたので予約していたチケットをキャンセルして1時間早いのぞみに乗って帰る事にしたんですが…それが岐阜羽島駅でストップしたんです。原因はやはり蛇か架線に巻き付いたと言う事です。自分らはまだ岐阜羽島駅でストップしていたからマシだったんですが、米原駅付近でストップした列車は停電し、夜なのに冷房は効かない上に真っ暗。ストップした列車以外は電気系統のみ復旧したので迎えの列車が来て乗客全員近くの駅まで送迎されましたが、乗り換えは列車を降りて線路を歩いたようです。
私らは岐阜羽島駅で12時間以上待たされ、東京駅から京都駅まで役15時間かかりました。国鉄時代の話ですが、おそらく国鉄時代の事故による停車時間の記録になったはずです。当然全額払い戻しされました。ゴキブリが山程出て不快でした。
名無しさん
ヘビは少なくなっていると農家の方が言ってました。確かに昔はあちこちで見たけれど。天敵がいないから増えているはどうかな。
大変でしょうがヘビも生きているので、仕方ないと思います。
ヘビは少なくなっていると農家の方が言ってました。確かに昔はあちこちで見たけれど。天敵がいないから増えているはどうかな。
大変でしょうがヘビも生きているので、仕方ないと思います。
名無しさん
この度は、この様な事で万博等での利用者さん等は、本当に困ったと思います。
この度は東海でしたが、JRも全体的にこの様な場合の時や割引き券発行等の時の為に、みどりの窓口は、減少させる事を考えて欲しい。
この度は、この様な事で万博等での利用者さん等は、本当に困ったと思います。
この度は東海でしたが、JRも全体的にこの様な場合の時や割引き券発行等の時の為に、みどりの窓口は、減少させる事を考えて欲しい。
名無しさん
ショートするって一般サ変動詞として定着しちゃったようですね。
ショート＝短絡というと、回路が焼けたというイメージではあるが架線の交流25000ボルトが蛇の体を伝って地絡した一瞬の電流を安全回路が検知してブレーカーが働いたという安全制御下の停電と思う。
現地で作業員が原因確認して取り除いてからブレーカー復旧。現場に行って区間全部を目視確認に時間かかったのだろう。高速鉄道では小動物でも当たれば危ないということ。
一部報道に蛇が映されたが黒焦げではなく本当に一瞬だったのだろう。碍子に近づいただけで、落雷のようにバチッと。
リニアの500キロになるとバードストライクとか大丈夫なんだろうか。
ショートするって一般サ変動詞として定着しちゃったようですね。
ショート＝短絡というと、回路が焼けたというイメージではあるが架線の交流25000ボルトが蛇の体を伝って地絡した一瞬の電流を安全回路が検知してブレーカーが働いたという安全制御下の停電と思う。
現地で作業員が原因確認して取り除いてからブレーカー復旧。現場に行って区間全部を目視確認に時間かかったのだろう。高速鉄道では小動物でも当たれば危ないということ。
一部報道に蛇が映されたが黒焦げではなく本当に一瞬だったのだろう。碍子に近づいただけで、落雷のようにバチッと。
リニアの500キロになるとバードストライクとか大丈夫なんだろうか。
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