2016年の交通事故死者数3904人で67年ぶりに4000人下回る!65歳以上の高齢者が54.8%
2016年に全国で起きた交通事故による死者数は前年比213人(5.2%)減の3904人だったことが4日、警察庁のまとめで分かった。歩行中や自転車乗車中の事故死の減少が要因とみられ、年間の死者数が4000人を下回ったのは、1949年に戦後最少の3790人を記録して以来、67年ぶり。
出典:https://www.jicobengo.com/punishment/three-of-disposal.html
同庁の担当者は「車の安全性能や医療の向上のほか、ドライバーへの啓発や道路の改良など総合的な交通安全対策の結果だ」と話している。
65歳以上の高齢者の死者数(速報値)は2138人で、前年から109人(4.9%)減。死者全体に占める割合は、統計の残る67年以降で最も高い54.8%となった。
全体の死者数は59年に1万人を突破し、70年にはピークの1万6765人を記録するなど「交通戦争」と呼ばれたが、昨年は現行基準で統計を取り始めた48年の3848人に次ぐ、過去3番目の少なさ。人口10万人当たりだと、48年が4.93人、49年が4.74人だったのに対し、昨年は3.07人と最少を記録した。
都道府県別の死者数は、愛知が最も多い212人で、千葉の185人、大阪の161人、東京の159人、北海道の158人が続いた。死者数が前年を上回ったのは17県あり、大学生ら15人が死亡するバス事故が起きた長野は52人増の121人となった。
事故発生件数(速報値)は7%減の49万9232件、負傷者数(同)も7.2%減の61万7931人だった。政府は昨年策定した第10次交通安全基本計画で、東京五輪・パラリンピック開催の20年までに年間の死者数を2500人以下、死傷者数を50万人以下にする目標を掲げている。
参照元:ヤフーニュース
昨年の交通死3904人=67年ぶり4000人下回る―高齢者54.8%・警察庁
参照元URL:http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170104-00000033-jij-bus_all
日本・世界の交通事故瞬間映像集
スポンサードリンク
人気ブログランキング
人気ブログランキングへ
にほんブログ村
いつも応援有難うございます!
2017/01/04 12:56
2017/01/04 13:05
老いたら乗るな!
何かあってからでは遅い!
2017/01/04 13:10
いいことだ
2017/01/04 13:11
2017/01/04 13:18
2017/01/04 13:27
4000人くらいにしとかないと
2017/01/04 13:30
2017/01/04 13:33
「事故から24時間以内に死亡」した場合のみを
カウントしてます。
医学・医療機器の発達で、たとえば脳や内臓などに
深刻なダメージを受けた場合でも、心停止までの時間を
稼げるようになりました。
よって「24時間経過後」も、交通事故が
直接の死因となる死者数を全てカウントすれば、
その数はもっと増えるはずだと思います。
2017/01/04 13:34
2017/01/04 12:58
2017/01/04 13:31
2017/01/04 13:34
「事故から24時間以内に死亡」した場合のみを
カウントしてます。
医学・医療機器の発達で、たとえば脳や内臓などに
深刻なダメージを受けた場合でも、心停止までの時間を
稼げるようになりました。
よって「24時間経過後」も、交通事故が
直接の死因となる死者数を全てカウントすれば、
その数はもっと増えるはずだと思います。
2017/01/04 13:35
改めて気を引き締めて運転しましょ。
2017/01/04 10:05
2017/01/04 11:30
2017/01/04 13:22
2017/01/04 13:27
2017/01/04 13:34
一番金かかるのって【重傷者】に、何だよね。
言い方は悪いが
「なまじ、生きてるから、余計に、金がかかる」
2017/01/04 13:00
若者の車離れとかも減っている原因かな。
ただ、4000人近くも亡くなる自動車事故は
とても怖いなと思います。
人の命を奪う運転だけはしないように自分に言い聞かせて、本当に気をつけて運転しようと思う。
2017/01/04 12:54
2017/01/04 13:04
安全装備がずいぶん進化した成果がいちばんなんじゃないかと思います
2017/01/04 13:04
私もその一人ですが・・・暴走ロードバイクはめちゃくちゃ危険です。
2017/01/04 13:06
2017/01/04 13:09
2017/01/04 13:10
2017/01/04 13:11
確かに。
ウインカー出せばいいんだろ的な、
曲がり角の手前3mで合図するプリウスとミニバンをよく見かけますね。
私としても飛ばさない車が増えたというよりは、
50キロ巡航時の体感速度に慣れ親しんでいる感じがします。
30キロ道路を平気で50まで引っ張るクセに、
50キロ道路ではピッタリ50でトロトロ走る、なんて車が多いです。
何も考えていないのでしょう。
2017/01/04 13:11
2017/01/04 13:15
こういう人はクルマの運転に向いていないと思うので、早く免許を返上したほうがいい。
今年の課題、などと言ってる場合ではないよ。
2017/01/04 13:17
大いに意義あり、信号等のルール無視があいも変わらず多い大都会だから
2017/01/04 13:19
2017/01/04 13:19
2017/01/04 13:20
高速のトラックもバカばかり。。。
2017/01/04 13:21
2017/01/04 13:22
2017/01/04 13:25
2017/01/04 13:27
2017/01/04 13:28
金も使うの勿体ないし 何かあったら が優先される時代になってるから
ってどうかな?
2017/01/04 13:29
今のミニバンやエコカーではやるきにならんでしょw
2017/01/04 13:31
2017/01/04 13:35
野蛮人だもんな
2017/01/04 13:35
唯一走ってる国道なんかはもはや高速道路化。100キロ近くで走る商用バン。
ニュースになるような悲惨な交通事故は都会だって田舎だってある。
時々キティguyがいるのはどこも一緒。
阪神高速が走りにくい?そりゃ滅多に走らん道はどこも運転しにくいし、周りの慣れた車が怖いと感じるもんなんだよ。
田舎民が主要道路としてる国道を「制限速度と車間を守った、他府県ナンバーの観光客達」が埋め尽くしても、ニコニコしていられるというのか??
2017/01/04 13:35
「事故から24時間以内に死亡」した場合のみを
カウントしてます。
医学・医療機器の発達で、たとえば脳や内臓などに
深刻なダメージを受けた場合でも、心停止までの時間を
稼げるようになりました。
よって「24時間経過後」も、交通事故が
直接の死因となる死者数を全てカウントすれば、
その数はもっと増えるはずだと思います。
2017/01/04 12:58
車の生産技術の進歩もあるんだろうし、運転する方も意識・民度が随分上がったんだろうね。
2017/01/04 12:50
2017/01/04 12:53
2017/01/04 12:59
2017/01/04 12:59
死者数が減ってるって記事じゃなく医療技術が進歩してるって記事だろww
さすが安倍ちゃん
解釈変更で交通事故死者数まで減少させるとはw
2017/01/04 13:01
そんなに気になるなら市民運動でもしなければ全くの無意味。。
2017/01/04 13:03
2017/01/04 13:03
だって、死者数千人って言ったら、阪神大震災や9.11テロの死者数と同じレベルなんだよ。つまり建物などの経済的損害は別にして、死者数だけで見れば、毎年、阪神大震災や9.11テロが起きてるようなもんだぜ。クルマって恐ろしいよな。
2017/01/04 13:06
0人になれば、最高だよ。
2017/01/04 13:06
交通事故とは非常に身近な案件なのです。。
2017/01/04 13:13
女って歩道を歩いてる歩行者に向かって自転車に乗りながらベル鳴らしてくるくらいだし、ああいうのが車乗ってたらどうなるか想像するのは簡単
2017/01/04 13:15
2017/01/04 13:16
2017/01/04 13:36
「事故から24時間以内に死亡」した場合のみを
カウントしてます。
医学・医療機器の発達で、たとえば脳や内臓などに
深刻なダメージを受けた場合でも、心停止までの時間を
稼げるようになりました。
よって「24時間経過後」も、交通事故が
直接の死因となる死者数を全てカウントすれば、
その数はもっと増えるはずだと思います。
2017/01/04 13:01
2017/01/04 13:12
2017/01/04 13:03
でも、この統計見ると、全体的な世代で減ってるんですね。意外でした。良い結果ですね。
2017/01/04 13:03
でも、この統計見ると、全体的な世代で減ってるんですね。意外でした。良い結果ですね。
2017/01/04 12:48
2017/01/04 13:01
少子高齢化で高齢者は年々増加
ってことは
少子化と若モノの車離れが交通事故死者数の減少の直接的な要因だな
これは30代以下に免許を返納させようw
もっと減るぜw
2017/01/04 13:22
運転者の質は変わらない
2017/01/04 13:32
戦後間も無い頃に比べて人と車が減ってるわけねーだろ︎
テキトーな事言ってんじゃねーよ!!!
2017/01/04 13:18
2017/01/04 13:01
2017/01/04 13:19
2017/01/04 12:52
2017/01/04 12:53
2017/01/04 13:02
普及台数が桁違いということもありますが、正確な実態を知るためには多角的に見なくてはなりませんね。
マスコミの報道だけ見ていると今にもこの世が終わりそうな錯覚をしますが、ただの扇動に過ぎないことを考慮しなくてはならない。
2017/01/04 13:04
2017/01/04 13:20
2017/01/04 12:55
2017/01/04 13:27
2017/01/04 13:10
2017/01/04 13:16
自動運転が主になればもっと死者数は減るだろうけど、まずは高齢者の運転をどうにかしないと。。。
2017/01/04 12:56
2017/01/04 12:59
車だけでなく自分にも気を付けてね。
2017/01/04 13:00
報道が増えただけ
2017/01/04 13:33
正直なところ、もっと亡くなっていると思っていました。
2017/01/04 13:14
2017/01/04 13:15
2017/01/04 12:52
2017/01/04 12:55
自動ブレーキの復旧もあるし、そもそも車を持つ人が減ってるっていうことから考えたら別にそんなに変なことでもないと思うよ。
2017/01/04 12:58
2017/01/04 13:00
2017/01/04 13:04
完全にう”る”覚え的なう”ろ”覚えだろうから指摘しておくけど、
普及ね。
2017/01/04 13:31
2017/01/04 13:11
一方で薬物使用などの危険運転の事故は増えた感じ。
高齢者の事故は今後の課題。
2017/01/04 12:55
2017/01/04 13:36
2017/01/04 13:17
2017/01/04 13:20
2017/01/04 13:03
2017/01/04 13:27
特に都心部での若い世代はかなり高い確率で車所有してない。
車以外の公共交通機関が便利だし安いし早いし安全です。
わざわざ高い金払って車を利用するメリットがない。
都会は運転しないほうがいいです。死者が減って何よりです。
2017/01/04 13:12
こそこそとネズミ取りしてないで、事故多発路線、場所でビデオ撮影し、危険運転は積極的に摘発しなきゃ。飲酒運転が減ったのは厳罰化が大きな要因なのは明らかじゃん。
2017/01/04 12:53
取り締まりを厳しくしてほしい。
2017/01/04 13:25
2017/01/04 13:18
まぁ自転車、徒歩とかで死者出るのわ運転する1人1人が安全運転する自覚が必要
2017/01/04 13:31
いくら免許や命があっても足りない!
2017/01/04 13:28
2017/01/04 13:27
2017/01/04 13:30
ドライバー個々のマナーや運転技術がよくなっているとは思えません。
2017/01/04 12:48
2017/01/04 12:57
交通戦争の時代から考えると、確かに車自体の安全性も上がっているのかもしれないが、やはり公安の啓蒙活動は大きい。
なんか、『けどまだ何千人も死んでいるのになんで喜べるのか』というコメントが多いが、素直に評価すべきだ。
そして、三大公害もそうだったが、自死問題とか労働問題の様に、一見すると解決なんて無理に思える社会問題でも、いつか減っていくんだという希望が持てる。
2017/01/04 13:03
2017/01/04 13:30
2017/01/04 13:06
意識改革か道路整備か若者の車離れか・・
2017/01/04 13:21
2017/01/04 13:19
2017/01/04 13:11
千葉はなんでこんなに多いの?
2017/01/04 12:49
その悲惨さを悲しみをゼロにしないといけない。
2017/01/04 13:00
2017/01/04 12:52
2017/01/04 12:57
実際は少年犯罪は減っているというのとよく似てると思います。
「国内」カテゴリーの関連記事