GM「シボレー・ボルトEV」所有者に他車から15M離れて駐車の通知！突然発火のリスク軽減のため

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シボレー・ボルトＥＶ
出典：http://syachiraku.com/archives/20160921/chevrolet-bolt-ev-long-range-but-cheap.html

米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は電気自動車（ＥＶ）「シボレー・ボルトＥＶ」の一部所有者に対し、他の車から50フィート（約15メートル）以上離れて駐車・保管するよう伝えた。車から突然発火した際に、燃え広がるリスクを減らすためとしている。

ＧＭはこれまで、出火の恐れがあるとして2016年以降に販売したボルトＥＶおよそ14万2000台の全てに関してリコール（回収・無償修理）を実施。リコール費用としてこれまでに18億ドル（約2000億円）を計上した。同社はリコール費用の大半について、バッテリー供給業者の韓国ＬＧから回収できると見込んでいる。

ＧＭが北米でＥＶ７万3000台超を追加リコール、バッテリー発火の恐れ

ＧＭによる今回の新たな通知は、バッテリーが過熱し出火につながるリスクを避けようと既にボルトＥＶの利用を限定している所有者をいら立たせそうだ。駐車する際に他の車から50フィート以上の距離を取るよう勧める今回のガイダンスは、都心部の所有者にとっては特に実行が困難だ。ＧＭはこれまでに10件の出火を確認している。

参照元：ヤフーニュース
ＧＭ、一部ボルト所有者に他車から15メートル離れて駐車するよう通知
参照元URL：https://news.yahoo.co.jp/articles/636cdc2774f5e7d36657fc33eeff4eeab408b811

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名無しさん
ＧＭのアルティウムは、あからさまにＬＧと合弁のプロジェクト
ここと組んでホンダは大丈夫？
トヨタは２０年以上前から継続的にバッテリー研究してるから
バッテリー特許で世界一です。
それと比べて、欧米の自動車メーカーのギガファクトリー計画って
トヨタに２０年遅れて、中韓のバッテリー技術買ってるだけでしょうね。
それもバッテリーメーカーからしたら、売っても惜しくない旧態技術
いきなり自前で、世界最先端！なんてリチウムイオン電池は簡単ではないですよ
そして、欧米のギガファクトリーが出来た頃、もっといい電池できましたよと
中韓のバッテリーメーカーが売り込みに・・・

名無しさん
メーカーが公式にこれ言っちゃうと、もしその現象が起きて他者の車やらに被害を与えてしまった場合、その危険性がある事を認識しながら危険回避する努力を怠った、とかでオーナーの責任も求められる事になりそう

名無しさん
韓国サムスンSDI製のバッテリーの欠陥がここまで大事になるとはgmも思わなかったのでは。
何故他国より価格も安く容量も大きいのか、少しは考えたらいいのに。

名無しさん
以前発火したB787のケツについてる予備電源の充電制御部もLG。
バッテリーがYUASA、制御部にLG、モジュールとしてタレス。
BMWやVWも同じく燃えてたような。しかし、15メートルって、ほとんどの車庫もダメでしょ。
これだったら別の車をあげたほうがいいんじゃないかな。。

名無しさん
ホンダはこの電池をまじで使うのか？
日本の高温多湿の環境なら火災だらけ
車庫から出火で家まで巻き込むぞ

名無しさん
離れて駐車ではなく
中古車与えて乗せない方がまだ良いと思うが

名無しさん
最近多くのメーカーからEVが出されているが、そんなに簡単なもんじゃないはずなのに。。。何年も前からコツコツ出し続け、データを取り続け、やるべきことを明確にし、やって出してるメーカーもある。その分時間がかかる。流行に乗り、取り敢えず急いで出しているメーカーは迷惑なのでやめてもらいたい。やることやらなきゃそれは火も出るでしょう。風評被害につながる。

名無しさん
リコールして交換した電池もLG製？それは大丈夫なのか？
常に１５メートル以上離して駐車するのは困難。訴訟大国アメリカだから、離して駐車したことによる経済的損失も請求しそう。

名無しさん
ついに
車も
ソーシャルディスタンす
の時代がきましたか
すいてる駐車場だと思い
入っても止めちゃだめだし
トナラーも、悲しむね

名無しさん
俺はテスラでも、リーフでもEVからは離して駐車している。日本では少ないかもしれないが、海外ではEV等のバッテリー搭載車両からの火災事故は多い。危険は内燃機関以上に爆発的な火災になります。

名無しさん
バッテリーを他社に依存することは、エンジンを他社に依存するようなものでガソリン車では考えられない。安全性の徹底したテスト検証も他社依存になるわけで、消費者としては信頼できない。

名無しさん
ボルト所有者に他車から15メートル離れて・・・はいいんだけど
他車がボルトと知らずに15メートル以内に停めたら意味ないよね。
車体に「15メートル以内に駐車しないで！」って張り紙しないと。

名無しさん
欧米の自動車メーカーは技術が限界に来てるので目くらましにEVに転換しようとしてます。
日本メーカーは世界の自動車業界の先頭に立って引っ張って下さい。

名無しさん
ボルトＥＶ購入者は踏んだり蹴ったり。
手放したくても下取り価格は暴落だろうし、乗り続けるば発火の可能性があるし、駐車すれば回りから白い目でみられる。
御愁傷様です。

名無しさん
英語の直訳表現は、日本人読者を「いらだたせる」。
ここは、普通、「車の持ち主に、通常しなくて済む心配をさせている」やろう。

名無しさん
建物からも、同じだけ離れた方が良くは無いか？・・ガレージに入れても、ダメ・・だよな。

名無しさん
どこのバッテリーかと思ったら。　　納得ですね。

名無しさん
コレから先はこんな事がしばらく続くでしょうし死者も出るでしょ〜そう簡単にガソリン車からEVに変えれるとは思わない

名無しさん
『バッテリー供給業者の韓国LG』
のフレーズで全てを察した人は
私だけでは無いと思います。

名無しさん
車のソーシャルディス箪笥。

名無しさん
渋滞に巻き込まれたらどうすんの？
こんな車走らせられないよね
リコールが妥当

名無しさん
マンションの立体駐車場とかどうすればいいのよ。

名無しさん
欧州や中韓メーカーのように隠すよりもマシ。
欧州メーカーなんて日本に負けたくないもんだからEVEVと超強引に押せ押せ。

名無しさん
まだ早すぎですって…
テスラ、日産も劣化してきたら判らんよ…
ま、ずぼらな人は止めといた方が世のため…ましてや日本のサンデードライバーなんて…これからが恐ろし過ぎる…

名無しさん
トナラーはどうする！？あえて止めに行くのか、避けるのか

名無しさん
LG製バッテリーなんか使いだしたら、ホンダもエアバッグの二の舞になりそうだな。

名無しさん
自分は離れて停めてもトナラーは気にせず横に来る

名無しさん
ボルトの中古車はいずれ全てカリフォルニアに、、、

名無しさん
そんな車って在るか！？的。

名無しさん
そんな簡単に韓国企業が金だすのか？
言いがかりつけてくるに決まってる

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