八潮の道路陥没事故、本格復旧には5～7年 運転手の安否確認は5月中旬以降
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出典：https://www.sankei.com/article/20250130-6WR3ZAS4FFKK5OVIC5ZURKWRAY/
埼玉県八潮市で1月に発生した道路陥没事故で、県は下水道の本格的な復旧と対策工事に5～7年かかる見通しを示しました。
破損した下水道管の交換に加え、周辺約2キロの管を複線化する大規模な工事が必要となります。
これは、流域の汚水が集まる重要な地点であり、今後の修理や点検のための代替ルート確保が目的です。
行方不明のトラック運転手の救出は5月中旬以降に行われ、その後本格的な復旧工事に着手する予定です。
現在は応急的な迂回バイパス工事が進められています。
参照元：ヤフーニュース
八潮陥没事故、本格復旧に5～7年 運転手救出は5月中旬以降
参照元URL：https://news.yahoo.co.jp/articles/02f045c75c04f8df27a7da260580480089712259
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名無しさん
そんなに長くかかるなんて、事故当初誰が想像できたでしょう… 運転手さんの安否については厳しいとはわかっていますが、せめて早く見つけて出してあげてほしいです。
リアルタイムの中継は最近は見ていませんが、その気持ちは変わらずあります。道路の復旧はもちろんなのですが、どうか運転手さんを。やりきれません。
そんなに長くかかるなんて、事故当初誰が想像できたでしょう… 運転手さんの安否については厳しいとはわかっていますが、せめて早く見つけて出してあげてほしいです。
リアルタイムの中継は最近は見ていませんが、その気持ちは変わらずあります。道路の復旧はもちろんなのですが、どうか運転手さんを。やりきれません。
名無しさん
修繕と言うより、本格的な改修を計画しているみたいで、5年以上かかるのも致し方ないかと思います。とはいえ、もっと早くから改修なり、修繕なりをしていれば、このような悲惨な事故を防げていたでしょう。
とかく、このような事故が起こると危険箇所の調査だけはするが、工事に必要な予算はつかないから、危険は放置されがちのように思います。
議員の皆さんは、このような地味なことの重要性を認識し、活動してもらいたいものです。
修繕と言うより、本格的な改修を計画しているみたいで、5年以上かかるのも致し方ないかと思います。とはいえ、もっと早くから改修なり、修繕なりをしていれば、このような悲惨な事故を防げていたでしょう。
とかく、このような事故が起こると危険箇所の調査だけはするが、工事に必要な予算はつかないから、危険は放置されがちのように思います。
議員の皆さんは、このような地味なことの重要性を認識し、活動してもらいたいものです。
名無しさん
日本のインフラは急激に作られていったのに、メンテナンスは進んでいないので、これから日本各地で同じことが起こると思います。
それがそれぞれ、5年もかかるんだとしたら、きっと能登のように放置されてしまう地域も出てくるのでしょう。
人口も減ってるし、移住すれば良いと思うかも知れませんが、住み慣れた土地を離れるのは辛い方もいると思います。
何事も進めるだけ進めるのではなく、必ずデメリットやメンテナンスもしっかりした計画を立てないといけないなと学びました。
自分ごととして記憶しておきたいです。
日本のインフラは急激に作られていったのに、メンテナンスは進んでいないので、これから日本各地で同じことが起こると思います。
それがそれぞれ、5年もかかるんだとしたら、きっと能登のように放置されてしまう地域も出てくるのでしょう。
人口も減ってるし、移住すれば良いと思うかも知れませんが、住み慣れた土地を離れるのは辛い方もいると思います。
何事も進めるだけ進めるのではなく、必ずデメリットやメンテナンスもしっかりした計画を立てないといけないなと学びました。
自分ごととして記憶しておきたいです。
名無しさん
想像以上に長期化する事態に、思わず絶句してしまいます。
被害に遭われた運転手さんも未だ見つかっておらず、ご家族の皆さんの気持ちを考えると、今にも胸が張り裂けそうな気分です。
事故発生から3ヶ月近くになり、事故のことを忘れている人もいるとは思いますが、決して風化させてはいけない事故だと感じます。
とにもかくにも、一日でも早く運転手さんが見つかることを願っています。
想像以上に長期化する事態に、思わず絶句してしまいます。
被害に遭われた運転手さんも未だ見つかっておらず、ご家族の皆さんの気持ちを考えると、今にも胸が張り裂けそうな気分です。
事故発生から3ヶ月近くになり、事故のことを忘れている人もいるとは思いますが、決して風化させてはいけない事故だと感じます。
とにもかくにも、一日でも早く運転手さんが見つかることを願っています。
名無しさん
下水から流れてくる有害な汚水の上に、道路の瓦礫などがあって運転手の救出に手間取っているのだろうと察しますが、一刻も早くご家族のもとへお願いしたいです。また、工事の期間が非常に長期に渡る、途方も無い事です。この陥没事故によって、ここまで事故が拡大してしまった事の検証が、今後同様の事故が起こった際に迅速に解決するためにも必要かと思います。また、上下水道の老朽化に付いても、国と自治体で調査や補修などの予算も計上する事を念頭に置いた対応をして頂きたいと思います。
下水から流れてくる有害な汚水の上に、道路の瓦礫などがあって運転手の救出に手間取っているのだろうと察しますが、一刻も早くご家族のもとへお願いしたいです。また、工事の期間が非常に長期に渡る、途方も無い事です。この陥没事故によって、ここまで事故が拡大してしまった事の検証が、今後同様の事故が起こった際に迅速に解決するためにも必要かと思います。また、上下水道の老朽化に付いても、国と自治体で調査や補修などの予算も計上する事を念頭に置いた対応をして頂きたいと思います。
名無しさん
今の日本は古くに整備されたインフラの補修が間に合っていない。想定外の救助活動には自衛隊の出動要請が出来る様にして欲しい。事故から数時間は運転手の方も生きていたようなので、さぞかし不安と恐怖でいっぱいだった事でしょう。クレーンで吊りましたが、吊り具をかける場所的にも無理だと分かってやっていた筈。その結果、キャビン部分は下水本管に流されて今に至る。
今の日本は古くに整備されたインフラの補修が間に合っていない。想定外の救助活動には自衛隊の出動要請が出来る様にして欲しい。事故から数時間は運転手の方も生きていたようなので、さぞかし不安と恐怖でいっぱいだった事でしょう。クレーンで吊りましたが、吊り具をかける場所的にも無理だと分かってやっていた筈。その結果、キャビン部分は下水本管に流されて今に至る。
名無しさん
道路は通行できなくして周辺の下水道は迂回させればいいけど近くに住んでいる人とかは立ち退かないといけないのかな？？だとしたら大変なことになりそう。そして「運転手救出」という言葉を使うのは私はご家族に対しての配慮だと思う。その辺にひっかからなくてもいいと思う。
そして陥没箇所はあまりに大きな大動脈を作ってしまった結果で、作った時は最適だと判断したのかもしれないけれどこの結果は予見できなかったのかと今さらだけれど思う。他にもこのような形状の下水道管あったら必ず点検をしてほしい。
道路は通行できなくして周辺の下水道は迂回させればいいけど近くに住んでいる人とかは立ち退かないといけないのかな？？だとしたら大変なことになりそう。そして「運転手救出」という言葉を使うのは私はご家族に対しての配慮だと思う。その辺にひっかからなくてもいいと思う。
そして陥没箇所はあまりに大きな大動脈を作ってしまった結果で、作った時は最適だと判断したのかもしれないけれどこの結果は予見できなかったのかと今さらだけれど思う。他にもこのような形状の下水道管あったら必ず点検をしてほしい。
名無しさん
最初は道路の陥没にトラックが半分ぐらいハマって、運転手の生存も確認出来ていたし、牽引の車か、クレーンで引っ張り出して、陥没箇所を埋めて終了だと思っていたのに、いまだ運転手は救出出来ず、陥没が大きく広がり、最終的には5年以上もかかる大事業になってしまったのか。
他の似たような環境の自治体もかなり詳しい検査はしたほうが良いですね。
このような悲しい事故はこれが最後であってほしいです。
最初は道路の陥没にトラックが半分ぐらいハマって、運転手の生存も確認出来ていたし、牽引の車か、クレーンで引っ張り出して、陥没箇所を埋めて終了だと思っていたのに、いまだ運転手は救出出来ず、陥没が大きく広がり、最終的には5年以上もかかる大事業になってしまったのか。
他の似たような環境の自治体もかなり詳しい検査はしたほうが良いですね。
このような悲しい事故はこれが最後であってほしいです。
名無しさん
八潮市の方に聞いたところ、もうこの事故については近隣の住民以外はほとんど話題にしていないようですね。あれだけ大きな事故でも、時間が経てば忘れ去られてしまうのが現実です。ただ、運転手がまだ行方不明のままだという事実はとても重く、風化させてはいけない問題だと思います。救出も復旧も数年単位でかかるという中で、関心が薄れていく状況はとても残念です。
八潮市の方に聞いたところ、もうこの事故については近隣の住民以外はほとんど話題にしていないようですね。あれだけ大きな事故でも、時間が経てば忘れ去られてしまうのが現実です。ただ、運転手がまだ行方不明のままだという事実はとても重く、風化させてはいけない問題だと思います。救出も復旧も数年単位でかかるという中で、関心が薄れていく状況はとても残念です。
名無しさん
当初はすぐに救出されるものと思っていた事故だったけれど、不運も重なりながら長引き未だに復旧中となっている。
立地もあるが下水管とは隠されて見えないだけに事故が起きれば深刻なんだと思い知らされる。深海や地底では無くすぐそこにいるであろう被害者が助け出せないなんてことが科学が発達した現代でもあるということを。
当初はすぐに救出されるものと思っていた事故だったけれど、不運も重なりながら長引き未だに復旧中となっている。
立地もあるが下水管とは隠されて見えないだけに事故が起きれば深刻なんだと思い知らされる。深海や地底では無くすぐそこにいるであろう被害者が助け出せないなんてことが科学が発達した現代でもあるということを。
名無しさん
全国に一挙にインフラが整備されて半世紀以上、この半世紀はメンテナンスに意識もコストもを大きく割く必要もなく、快適に上下水道や橋脚、鉄道などが利用できていた。しかし、これからの世代は全土に張り巡らされた老朽化し維持更新が困難なインフラの問題に直面する。
労働力もなくお金もなくなりつつある現代日本が、今までのようにインフラの恩恵を享受できるのはいつまでだろうか。
全国に一挙にインフラが整備されて半世紀以上、この半世紀はメンテナンスに意識もコストもを大きく割く必要もなく、快適に上下水道や橋脚、鉄道などが利用できていた。しかし、これからの世代は全土に張り巡らされた老朽化し維持更新が困難なインフラの問題に直面する。
労働力もなくお金もなくなりつつある現代日本が、今までのようにインフラの恩恵を享受できるのはいつまでだろうか。
名無しさん
バイパス工事の分だけ長引いているのだろうなという認識だったが、根本治療のために大手術という様相なんだな。陥没で表面化しないと地下の状況がまったくわからなかったというのは恐ろしい話。数年の見込みとなるのは人手不足の深刻化も関連してるのだろうか。長丁場となっても二次災害の危険性はなくなっておらず、現場を取りまとめる方々の苦労は相当なものだと思う。本当にお疲れ様です。
バイパス工事の分だけ長引いているのだろうなという認識だったが、根本治療のために大手術という様相なんだな。陥没で表面化しないと地下の状況がまったくわからなかったというのは恐ろしい話。数年の見込みとなるのは人手不足の深刻化も関連してるのだろうか。長丁場となっても二次災害の危険性はなくなっておらず、現場を取りまとめる方々の苦労は相当なものだと思う。本当にお疲れ様です。
名無しさん
画像や動画では臭いは伝わりません。現場への流入を減らすため下水を川に流しています。未だに川は濁り臭うけど後数年続くのか…臭いなんて耐えられるけど、運転手さんは浮かばれない。下水道普及がこんな事態を招くとはなぁ
画像や動画では臭いは伝わりません。現場への流入を減らすため下水を川に流しています。未だに川は濁り臭うけど後数年続くのか…臭いなんて耐えられるけど、運転手さんは浮かばれない。下水道普及がこんな事態を招くとはなぁ
名無しさん
詳しい事はもちろんわからないが、最初にトラックの荷台の部分たけを切り離して上げましたよね。上げた瞬間にサガミ側の道路が崩れ落ちました。トラックが挟まっていたのでサガミ側の道路が崩れなかった可能性もあります。理由はもちろんあるのだろうが、運転席も一緒に上げられなかったのだろうか?素人的には思ってします。何とも言えない事故です。運転手が気の毒です。
詳しい事はもちろんわからないが、最初にトラックの荷台の部分たけを切り離して上げましたよね。上げた瞬間にサガミ側の道路が崩れ落ちました。トラックが挟まっていたのでサガミ側の道路が崩れなかった可能性もあります。理由はもちろんあるのだろうが、運転席も一緒に上げられなかったのだろうか?素人的には思ってします。何とも言えない事故です。運転手が気の毒です。
名無しさん
ずっと気になっていて、最近もわりとこまめに現場のライブ映像を見ていました。現在の現場には当初の面影はなく、かなり大規模な工事現場のようになっています。周りにあった住宅や店舗も今では見えません。
あれほどの規模で対応してもまだ救出できないなんて…ちょっと言葉が出ないですね…。ただ、現場の映像には深夜になっても常に作業員さんが映っています。現場は必死に頑張っているとも思います。
せめて一日でも早くご家族の元に帰れますように、そしてこれ以上の被害が出ないようにと願うばかりです。
ずっと気になっていて、最近もわりとこまめに現場のライブ映像を見ていました。現在の現場には当初の面影はなく、かなり大規模な工事現場のようになっています。周りにあった住宅や店舗も今では見えません。
あれほどの規模で対応してもまだ救出できないなんて…ちょっと言葉が出ないですね…。ただ、現場の映像には深夜になっても常に作業員さんが映っています。現場は必死に頑張っているとも思います。
せめて一日でも早くご家族の元に帰れますように、そしてこれ以上の被害が出ないようにと願うばかりです。
名無しさん
この事故のニュースがいつの間にか、表に出なくなったから、どうなったんだろうと思ってた
誰もが救助に時間が掛かるとは、思っていなかったはず
事故にあった方も、助けに来てくれると思ってたよね。まだ運転手がいると思うと…。
梅雨シーズン前には、救助してほしい
今さらだけど、もっと他に救助の方法があったのでは。自衛隊や専門の力を借りれば、少しは違ったのかも。
早く暖かい場所に救出してあげてほしい
この事故のニュースがいつの間にか、表に出なくなったから、どうなったんだろうと思ってた
誰もが救助に時間が掛かるとは、思っていなかったはず
事故にあった方も、助けに来てくれると思ってたよね。まだ運転手がいると思うと…。
梅雨シーズン前には、救助してほしい
今さらだけど、もっと他に救助の方法があったのでは。自衛隊や専門の力を借りれば、少しは違ったのかも。
早く暖かい場所に救出してあげてほしい
名無しさん
起こった以上、今まで目を瞑っていた維持（更新）にもしっかりと目を向け、もう同類の事故を起こさないでほしいですね
今まで、他の分野でもそうですが、開発という視点では政治家（特に自民ですよね）や行政が票集めも含めて積極的な行動を起こす反面、維持（更新）には予算が付きにくいのが常ですもんね
そういう意味では、犯罪以外は投票した責任も含めて解散や交代に議論や金や熱意を向けることのない制度改革が必要かと思います
起こった以上、今まで目を瞑っていた維持（更新）にもしっかりと目を向け、もう同類の事故を起こさないでほしいですね
今まで、他の分野でもそうですが、開発という視点では政治家（特に自民ですよね）や行政が票集めも含めて積極的な行動を起こす反面、維持（更新）には予算が付きにくいのが常ですもんね
そういう意味では、犯罪以外は投票した責任も含めて解散や交代に議論や金や熱意を向けることのない制度改革が必要かと思います
名無しさん
都市設計の在り方を考えさせられる事故ですね。排水設備は今の様に1箇所集中型で良いのでしょうか？12市町村でしたよね。排水設備などのいわゆる出口関連設備はある程度分散しないと下水管だけでなく排水設備が破綻するとどうしようもなくなります。また幹線道路下にユーティリティ設備を埋設する怖さです。
排水、水道水、ガス、電気は専用の経路を作ってメンテナンスや確認し易くした方が良いような気がしてます。
都市設計の在り方を考えさせられる事故ですね。排水設備は今の様に1箇所集中型で良いのでしょうか？12市町村でしたよね。排水設備などのいわゆる出口関連設備はある程度分散しないと下水管だけでなく排水設備が破綻するとどうしようもなくなります。また幹線道路下にユーティリティ設備を埋設する怖さです。
排水、水道水、ガス、電気は専用の経路を作ってメンテナンスや確認し易くした方が良いような気がしてます。
名無しさん
人為的構造物による大災害となってしまいましたね。コレも自治体規模が大きければ費用も賄えるし業者も手配できますが、小さい規模の自治体で起きると財政的にも人材的にも困難になるという実例ですね。そしてまさに、それが東京と各地方都市に当てはまり、東京23区内なら、このような事故にならないよう予防をしつつ対策は可能であるでしょうが、地方だと維持管理から修繕、地域住民の生活補償と莫大な経費がかかり、かりに複数箇所で起きたら自治体の財政運営は危機的状況になりますね。しかも政治は23区しか関心がありませんから、コレから全国的に老朽化したインフラ対策に翻弄される時代がくるでしょうね。
人為的構造物による大災害となってしまいましたね。コレも自治体規模が大きければ費用も賄えるし業者も手配できますが、小さい規模の自治体で起きると財政的にも人材的にも困難になるという実例ですね。そしてまさに、それが東京と各地方都市に当てはまり、東京23区内なら、このような事故にならないよう予防をしつつ対策は可能であるでしょうが、地方だと維持管理から修繕、地域住民の生活補償と莫大な経費がかかり、かりに複数箇所で起きたら自治体の財政運営は危機的状況になりますね。しかも政治は23区しか関心がありませんから、コレから全国的に老朽化したインフラ対策に翻弄される時代がくるでしょうね。
名無しさん
この陥没現場の道路は日常で使用してました。メインの通りに出て左折されたトラックのドライバーさんが不運にも陥没穴に落下された場面をみました。
自分が通過していた際に同様の事態に遭遇してたらと想像すると悲劇としか言い様がありません。Youtubeでも現場のライブ配信を今していますがビルの建設現場のようになっており交差点の目の前にあるお蕎麦屋さんも大変な目に遭っていると思うとやりきれない気持ちです。
この陥没現場の道路は日常で使用してました。メインの通りに出て左折されたトラックのドライバーさんが不運にも陥没穴に落下された場面をみました。
自分が通過していた際に同様の事態に遭遇してたらと想像すると悲劇としか言い様がありません。Youtubeでも現場のライブ配信を今していますがビルの建設現場のようになっており交差点の目の前にあるお蕎麦屋さんも大変な目に遭っていると思うとやりきれない気持ちです。
名無しさん
あの辺（八潮、三郷）は川に囲まれた低地で典型的な軟弱地盤だからね。そんな地盤に下水管の穴は致命的だったんだろうね。ゆるゆるの土が下水管に流れていって一気に空洞化に、、、。やはり、住む場所は、地面の上より地面の下の良し悪しで選ぶべきだと強く思いましたね。
あの辺（八潮、三郷）は川に囲まれた低地で典型的な軟弱地盤だからね。そんな地盤に下水管の穴は致命的だったんだろうね。ゆるゆるの土が下水管に流れていって一気に空洞化に、、、。やはり、住む場所は、地面の上より地面の下の良し悪しで選ぶべきだと強く思いましたね。
名無しさん
現場付近の道路が、5～7年間通行止めになるという事でしょうか･･･。
交通への影響は大きいと思いますし、周辺の他の道路が陥没しないことを願っています。元々東京湾の入り江で海だったエリアなので、地盤も弱いのだと思います。
また、運転手さんが１日も早く救出されることを祈っています。
現場付近の道路が、5～7年間通行止めになるという事でしょうか･･･。
交通への影響は大きいと思いますし、周辺の他の道路が陥没しないことを願っています。元々東京湾の入り江で海だったエリアなので、地盤も弱いのだと思います。
また、運転手さんが１日も早く救出されることを祈っています。
名無しさん
金沢市でも、大きな地震直後、道路がいくつも至る所で凹んでました。直径30センチ大くらい。下地が砂地が多いのか？どこかへ抜けているのかなと。地震から1年経ってからも、また別のところが徐々に凹んできている箇所がところどころあります。しばらくして、アスファルトで上から埋められてましたが、また埋めた横あたりから凹んできていました。
車社会なので、車で通るたび、心配になります。
金沢でも地震前も後も、地面の大きな陥没ありました。車一台分くらいの。
金沢に限らず全国どこでもあり得ることかもですが、見えないところだからこそ、少しでも地面の凹みがあるなら、尚更、道路点検して簡単な上からの補修でなく(イタチごっこなので)完全に直して欲しいと思います。
金沢市でも、大きな地震直後、道路がいくつも至る所で凹んでました。直径30センチ大くらい。下地が砂地が多いのか？どこかへ抜けているのかなと。地震から1年経ってからも、また別のところが徐々に凹んできている箇所がところどころあります。しばらくして、アスファルトで上から埋められてましたが、また埋めた横あたりから凹んできていました。
車社会なので、車で通るたび、心配になります。
金沢でも地震前も後も、地面の大きな陥没ありました。車一台分くらいの。
金沢に限らず全国どこでもあり得ることかもですが、見えないところだからこそ、少しでも地面の凹みがあるなら、尚更、道路点検して簡単な上からの補修でなく(イタチごっこなので)完全に直して欲しいと思います。
名無しさん
当初は運転手の方は時間が掛かっても助け出されるものだと思っていました。未だに発見されていないとは残念でなりません。あの時は本当に耐久年数を超えた下水道管やガス管や水道管は修理や補強や取り替えの早急な実施が必要だと誰もが思ったと思います。インフラも整備してしまえば後は耐久年数が過ぎても放置されがちです。時間が経てばそんなことも忘れられがちになりますがいつまでも犠牲になった運転手の方の霊に報いる為にもまた新たな事故が起こらないように古いインフラの取り替えを本気で急いでもらいたい。
当初は運転手の方は時間が掛かっても助け出されるものだと思っていました。未だに発見されていないとは残念でなりません。あの時は本当に耐久年数を超えた下水道管やガス管や水道管は修理や補強や取り替えの早急な実施が必要だと誰もが思ったと思います。インフラも整備してしまえば後は耐久年数が過ぎても放置されがちです。時間が経てばそんなことも忘れられがちになりますがいつまでも犠牲になった運転手の方の霊に報いる為にもまた新たな事故が起こらないように古いインフラの取り替えを本気で急いでもらいたい。
名無しさん
未だに運転手さんが救出されてないことに驚きます。人命救助を何よりも優先するのが当たり前だと思ってます。事故当時に速やかに水道を一時的に止めて人命救助していれば助かっていた可能性は高いと思います。事故に合われた方も救助してくれるのを待っていたはず。可哀想で仕方ないです。
未だに運転手さんが救出されてないことに驚きます。人命救助を何よりも優先するのが当たり前だと思ってます。事故当時に速やかに水道を一時的に止めて人命救助していれば助かっていた可能性は高いと思います。事故に合われた方も救助してくれるのを待っていたはず。可哀想で仕方ないです。
名無しさん
破損の原因は経年劣化というより、想定以上の硫化水素など腐食性ガスが発生し、下水管が破損してしまったと言うことでしょう。
つまり、下水管の安全性基準に誤りがあるか、下水管材料の試験基準もしくは試験方法に問題があったのでしょうね。
工学系の方なら分かると思いますが、金属の腐食実験は難しい。耐用年数分だけの期間試験ができず、シミュレーションにならざるを得ない。
実際にそれだけ耐用年数があると証明することはできないので、予測値で推測するしかありません。
なのでこの事故に限らず、同じ材料を使っている下水管では、どこで再発してもおかしくはないということ。
また下水管は定期的に検査をしているが、予算も人手も足りず、前回の検査から相当期間が経ったものもありますね。
今回の事故では、周辺自治体の下水が集中する場所なので、敷設時の予想を超える下水が流れていたのかもしれませんが、決して他人事ではありません。
破損の原因は経年劣化というより、想定以上の硫化水素など腐食性ガスが発生し、下水管が破損してしまったと言うことでしょう。
つまり、下水管の安全性基準に誤りがあるか、下水管材料の試験基準もしくは試験方法に問題があったのでしょうね。
工学系の方なら分かると思いますが、金属の腐食実験は難しい。耐用年数分だけの期間試験ができず、シミュレーションにならざるを得ない。
実際にそれだけ耐用年数があると証明することはできないので、予測値で推測するしかありません。
なのでこの事故に限らず、同じ材料を使っている下水管では、どこで再発してもおかしくはないということ。
また下水管は定期的に検査をしているが、予算も人手も足りず、前回の検査から相当期間が経ったものもありますね。
今回の事故では、周辺自治体の下水が集中する場所なので、敷設時の予想を超える下水が流れていたのかもしれませんが、決して他人事ではありません。
名無しさん
インフラのメンテナンスの大切さを再認識させる事故ですね。下水道だけでなく、橋や道路なども含めて、こうなる前に気付いて手を打つために、各自治体等がちゃんと予算を確保して、検査を行い、何かあったら早急に修繕できるような体制になってると良いなと思います。
もし、今年は予算が無いから、とか、新設が重視されてメンテナンスは二の次となってたら、また起きてもおかしくないですね。
インフラのメンテナンスの大切さを再認識させる事故ですね。下水道だけでなく、橋や道路なども含めて、こうなる前に気付いて手を打つために、各自治体等がちゃんと予算を確保して、検査を行い、何かあったら早急に修繕できるような体制になってると良いなと思います。
もし、今年は予算が無いから、とか、新設が重視されてメンテナンスは二の次となってたら、また起きてもおかしくないですね。
名無しさん
やはり事故当時、指摘した通りになりましたね。
陥没エリアが広がらないうちに、上流部を断水して現場に流れ込む排水を止めて拡大を防ぐ。
現場より上部に排水のう回路を作って早期に断水を解消し、車体が見える状態で行方不明者を救助する。
遅れれば行方不明者の救助ができず、付近住宅地まで影響が出る可能性があると。
救助すると言いながら排水を止めずに、スロープを作り始めたことで責任者の指揮能力に違和感を感じました。
こんな手順で作業していたら作業員も救助員も土砂に飲み込まれてもっと重大な事故が起こる可能性があるのにと。
安全確認をしながらだったために時間がかかったという言い訳は仕方がないとして、排水を止めなかったことで陥没エリアが拡大。
その結果、土砂の流入で救助ミスになったわけですから現場を知らない人の指示で混乱していたんでしょうね。
どう見ても初期対応の判断ミスが大きかったなぁと感じていますね。
やはり事故当時、指摘した通りになりましたね。
陥没エリアが広がらないうちに、上流部を断水して現場に流れ込む排水を止めて拡大を防ぐ。
現場より上部に排水のう回路を作って早期に断水を解消し、車体が見える状態で行方不明者を救助する。
遅れれば行方不明者の救助ができず、付近住宅地まで影響が出る可能性があると。
救助すると言いながら排水を止めずに、スロープを作り始めたことで責任者の指揮能力に違和感を感じました。
こんな手順で作業していたら作業員も救助員も土砂に飲み込まれてもっと重大な事故が起こる可能性があるのにと。
安全確認をしながらだったために時間がかかったという言い訳は仕方がないとして、排水を止めなかったことで陥没エリアが拡大。
その結果、土砂の流入で救助ミスになったわけですから現場を知らない人の指示で混乱していたんでしょうね。
どう見ても初期対応の判断ミスが大きかったなぁと感じていますね。
名無しさん
運転手さんの救出はもちろん最優先ですが、陥没の場所が場所だけにしっかり再発防止も兼ねた物にする為にはやはり工期はかかるでしょうね…しかし、改めて日本のインフラの問題が浮き彫りになった事故だったと思います。復旧するだけなく丈夫で再発防止をしっかりやって頂きたいと思います。
運転手さんの救出はもちろん最優先ですが、陥没の場所が場所だけにしっかり再発防止も兼ねた物にする為にはやはり工期はかかるでしょうね…しかし、改めて日本のインフラの問題が浮き彫りになった事故だったと思います。復旧するだけなく丈夫で再発防止をしっかりやって頂きたいと思います。
名無しさん
陥没が起きる前に一般の人には道路の下に何があってどういう状態にあるのかほとんど見えず、意識されることはほとんどなく、通常の生活でその存在や劣化状況を確認する術はない。
行政が保有する埋設管路の台帳や診断データは
一般には公開されていないケースが多いと思いますが、今後は住民との情報共有の強化が、インフラ安全保障の鍵になるでしょう。
陥没が起きる前に一般の人には道路の下に何があってどういう状態にあるのかほとんど見えず、意識されることはほとんどなく、通常の生活でその存在や劣化状況を確認する術はない。
行政が保有する埋設管路の台帳や診断データは
一般には公開されていないケースが多いと思いますが、今後は住民との情報共有の強化が、インフラ安全保障の鍵になるでしょう。
名無しさん
都市部のこういう事件は今後どんどん明らかになっていくでしょうし、インフラに対する価値（税）の見直しも進むでしょう。田舎で地域の人たちが自分たちのお金で井戸を掘って水道を運営したり個別の浄化槽を整備したりするのって環境面やリスク分散の点では悪くないんじゃないかとも思う。
都市部のこういう事件は今後どんどん明らかになっていくでしょうし、インフラに対する価値（税）の見直しも進むでしょう。田舎で地域の人たちが自分たちのお金で井戸を掘って水道を運営したり個別の浄化槽を整備したりするのって環境面やリスク分散の点では悪くないんじゃないかとも思う。
名無しさん
陥没事故が起きてから救出を願いYouTubeLIVEをずっと見てましたが…正直今はたまに視聴する程度です。
最初の頃はどうにか奇跡が起きて下の空間でどうにか生きていてくれないか？とか願ってましたが…流石にこれだけかかると…
看板が落ちた蕎麦屋や近くにあった民家はどうなってるんだろう？今のLIVE中継見てもどこがどこなのかさっぱり分からなくて…
それにしてもこのような事故が今後も日本中で起きるかもしれない、そしてそのたびに本格復旧に5年とかかかるなんて恐ろし過ぎます。
陥没事故が起きてから救出を願いYouTubeLIVEをずっと見てましたが…正直今はたまに視聴する程度です。
最初の頃はどうにか奇跡が起きて下の空間でどうにか生きていてくれないか？とか願ってましたが…流石にこれだけかかると…
看板が落ちた蕎麦屋や近くにあった民家はどうなってるんだろう？今のLIVE中継見てもどこがどこなのかさっぱり分からなくて…
それにしてもこのような事故が今後も日本中で起きるかもしれない、そしてそのたびに本格復旧に5年とかかかるなんて恐ろし過ぎます。
名無しさん
暫くこのニュースについてメディアも放送しなくなったけど気にはなっていましたが、まだ救出出来てなかったんですね？
ここまで長く掛かるとは思っていませんでしたが、明らかに初動捜査、作業の間違いだったと思います。
経過時間を考えると希望は持てませんが、一刻も早くドライバーさんの勤務時間を解いてご家族のもとへ帰らせてあげて下さい。
物凄く残業されてますよ。
暫くこのニュースについてメディアも放送しなくなったけど気にはなっていましたが、まだ救出出来てなかったんですね？
ここまで長く掛かるとは思っていませんでしたが、明らかに初動捜査、作業の間違いだったと思います。
経過時間を考えると希望は持てませんが、一刻も早くドライバーさんの勤務時間を解いてご家族のもとへ帰らせてあげて下さい。
物凄く残業されてますよ。
名無しさん
全国には耐用年数を超えたインフラ設備がたくさんあると聞く。橋やトンネル、今回の地下設備などだが、壊れてから対応する方が、予防的な設備更新よりも遥かに高くつくことは、ずっと前に試算出来ている。
今回の事故は教訓とするには、あまりに悲痛だが、とにかく早く先手を打って老朽設備に対処していってほしい。
これは予算どうのこうのじゃなく建設国債で早急に対応すべき。
火事が起こってからでは遅いということ。
全国には耐用年数を超えたインフラ設備がたくさんあると聞く。橋やトンネル、今回の地下設備などだが、壊れてから対応する方が、予防的な設備更新よりも遥かに高くつくことは、ずっと前に試算出来ている。
今回の事故は教訓とするには、あまりに悲痛だが、とにかく早く先手を打って老朽設備に対処していってほしい。
これは予算どうのこうのじゃなく建設国債で早急に対応すべき。
火事が起こってからでは遅いということ。
名無しさん
この30年で日本はさまざまな分野でIT化、機械化を進めて、工期を削り、人員を削減してきた。結果として少ない人数でも様々なものを新しく作れるようになり、人的コストは大幅に削減されたように見えていた。
けれど、この事故の工事で露見したのは、それはあくまで「新たに作る場合」ということだ。想定外の状況を調査し、周囲に影響を与えず修復するという作業においては、これらの省力化のノウハウはほとんど生かされない。昔のままの人的コストがかかり、全く違うタスクが発生する。
地下の修復ノウハウを早急に蓄積することが必要だろう。
この30年で日本はさまざまな分野でIT化、機械化を進めて、工期を削り、人員を削減してきた。結果として少ない人数でも様々なものを新しく作れるようになり、人的コストは大幅に削減されたように見えていた。
けれど、この事故の工事で露見したのは、それはあくまで「新たに作る場合」ということだ。想定外の状況を調査し、周囲に影響を与えず修復するという作業においては、これらの省力化のノウハウはほとんど生かされない。昔のままの人的コストがかかり、全く違うタスクが発生する。
地下の修復ノウハウを早急に蓄積することが必要だろう。
名無しさん
あの場所を通るのがほんの数秒違っていたら、運転手さんは巻き込まれなかった。
ご家族や関係者の方々も含めて、何の罪も無い善良な市民がこの様な厳しい状況に置かれている事態を、行政の管理責任者はどう考えているのか。
一刻も早い運転手さんの救出をお祈りしています。
あの場所を通るのがほんの数秒違っていたら、運転手さんは巻き込まれなかった。
ご家族や関係者の方々も含めて、何の罪も無い善良な市民がこの様な厳しい状況に置かれている事態を、行政の管理責任者はどう考えているのか。
一刻も早い運転手さんの救出をお祈りしています。
名無しさん
当然、初動は当時の最善策として実行したと思うが、結果としてやはり初動でトラックをどう引っ張り出すかの判断が違っていたらもう少し陥没自体の復旧にかかる時間は違っていたのだろうと思う。
今更、たらればは無意味だが、事故に対する初動や対策は今後同じような事故があったときのためにも検証は必要だろう。
現状、行方不明の方、トラック前方部分を取り除くための工事となっているようだし、上手く全てが引き上げられたら復旧工事そのものの作業だけで済んだのかもね。
ともかく、全国で同じような事が起こる可能性はあるので、今出来る対策や工事はやっておくべきだと思いました。ひとりの被害者を出してしまった以上は全力で対策してほしいものだ。
当然、初動は当時の最善策として実行したと思うが、結果としてやはり初動でトラックをどう引っ張り出すかの判断が違っていたらもう少し陥没自体の復旧にかかる時間は違っていたのだろうと思う。
今更、たらればは無意味だが、事故に対する初動や対策は今後同じような事故があったときのためにも検証は必要だろう。
現状、行方不明の方、トラック前方部分を取り除くための工事となっているようだし、上手く全てが引き上げられたら復旧工事そのものの作業だけで済んだのかもね。
ともかく、全国で同じような事が起こる可能性はあるので、今出来る対策や工事はやっておくべきだと思いました。ひとりの被害者を出してしまった以上は全力で対策してほしいものだ。
名無しさん
この日本の技術力でこれだけの月日がかかるだけの重大な事故だったということですよね。事前に防ぐ事が出来なかったのか。それに尽きると思います。天災以上の困難な状況と言って良いのでしょうか。この街、交差点周辺、どう生活していくのか。。。
そして、ドライバーの方。早く帰れることを願っています。
この日本の技術力でこれだけの月日がかかるだけの重大な事故だったということですよね。事前に防ぐ事が出来なかったのか。それに尽きると思います。天災以上の困難な状況と言って良いのでしょうか。この街、交差点周辺、どう生活していくのか。。。
そして、ドライバーの方。早く帰れることを願っています。
名無しさん
これは大変な事になりましたね。
報道が始まった時点での埼玉県の報道では余り時間かから無いで復旧できる様な知事さんの発言で安心していましたが復旧に７、８年掛かるのは大問題ですね。
埋め立て地の地盤の弱さはケミカル材を使い始めて地盤改良した時点で軟弱地盤だと公表をすると地盤沈下で建物の不同沈下賠償責任問題が発生するのを県が恐れマスコミ排除しましたよね。
埼玉県の県の税収体力ならいくらでも対策は出来たはず。
一日も早く復旧が出来ます様にお願いします。
これは大変な事になりましたね。
報道が始まった時点での埼玉県の報道では余り時間かから無いで復旧できる様な知事さんの発言で安心していましたが復旧に７、８年掛かるのは大問題ですね。
埋め立て地の地盤の弱さはケミカル材を使い始めて地盤改良した時点で軟弱地盤だと公表をすると地盤沈下で建物の不同沈下賠償責任問題が発生するのを県が恐れマスコミ排除しましたよね。
埼玉県の県の税収体力ならいくらでも対策は出来たはず。
一日も早く復旧が出来ます様にお願いします。
名無しさん
救出方法についての議論とは別に、
陥没したことをインフラの老朽化、で片付けていのか？と疑問です。
直接の原因は劣化なのかもしれませんが、下水道技術の面で、例えば施工時点である条件を配慮した設計施工しておけば局所的な劣化を防ぐことができるのなら、今後はそういう規則をつくれるし、既設のものも優先度を付けて点検、リニューアルができるようになると思う
救出方法についての議論とは別に、
陥没したことをインフラの老朽化、で片付けていのか？と疑問です。
直接の原因は劣化なのかもしれませんが、下水道技術の面で、例えば施工時点である条件を配慮した設計施工しておけば局所的な劣化を防ぐことができるのなら、今後はそういう規則をつくれるし、既設のものも優先度を付けて点検、リニューアルができるようになると思う
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