東京・千代田区のタクシー事故運転者が死亡!タクシーは「SOS」を表示していた
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出典:http://diary.ponkichi01.com/?p=21911
東京都千代田区九段南1丁目の同区役所近くで11日、タクシーが歩行者らをはねて品川区の小林久美子さん(73)が死亡、男女5人が重軽傷を負った事故で、警視庁麹町署は12日、重体だったタクシーの山本斉運転手(64)=杉並区=が搬送先の病院で死亡したと明らかにした。署は事故当時、運転手の体調に異変が生じた可能性もあるとみて、死因や経緯を詳しく調べている。
署によると、事故は11日午後4時20分ごろ発生。信号待ちをしていたタクシーが急発進し、車道の端を自転車で走行中だった女児と40代の父親に接触して転倒させた後、歩道に乗り上げて小林さんら女性2人をはねた。
参照元:ヤフーニュース
搬送されたタクシー運転手が死亡 東京の6人死傷事故
参照元URL:https://news.yahoo.co.jp/articles/2e0806d5176704e36ce921b7b4a36e2e0af32796
11日午後 東京 千代田区でタクシーが歩道に突っ込み 消防によりますと 2人が意識不明の重体になっているほか 4人がけがをしているということです 警視庁が詳しい状況を調べていますhttps://t.co/4cjOaQG3IX#nhk_video pic.twitter.com/EfEotlJmQU
— NHKニュース (@nhk_news) September 11, 2021
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名無しさん
悲惨な事故ですね。運転手の体調異常が原因だとしたら
今時の車には付いている自動停止システムをタクシーにもつけて欲しいですね。
悲惨な事故ですね。運転手の体調異常が原因だとしたら
今時の車には付いている自動停止システムをタクシーにもつけて欲しいですね。
名無しさん
タクシーのフロントガラスに赤でSOSが表示されている。
これは何かが起こったので運転手が表示させたものだと思うが、ご本人が亡くなってしまっては何が起こったのか聞くすべはない。
事故の原因が何だったのかきちんと究明をしてほしい。
タクシーのフロントガラスに赤でSOSが表示されている。
これは何かが起こったので運転手が表示させたものだと思うが、ご本人が亡くなってしまっては何が起こったのか聞くすべはない。
事故の原因が何だったのかきちんと究明をしてほしい。
名無しさん
運転手さん、意外とお若い方だったんですね…。
心臓発作とかかな…。
どの仕事も大変だけど、人を乗せて運ぶ仕事は命が直接関わる業務なので、やはり年齢だけでなく色んな調査は必要かもですが、身体の不調はいつ出るか分からないものなので…難しいですね。。
運転手さん、意外とお若い方だったんですね…。
心臓発作とかかな…。
どの仕事も大変だけど、人を乗せて運ぶ仕事は命が直接関わる業務なので、やはり年齢だけでなく色んな調査は必要かもですが、身体の不調はいつ出るか分からないものなので…難しいですね。。
名無しさん
明日は我が身。
体調管理をどれだけしていても起こりうる。
それが運転中なのか就寝中なのか、偶然が重なるだけで、誰でも起こりうる。
もちろん被害者がいるから非難されることも理解できる。けど起こしたくて起こしたわけじゃないと思います。
明日は我が身。
体調管理をどれだけしていても起こりうる。
それが運転中なのか就寝中なのか、偶然が重なるだけで、誰でも起こりうる。
もちろん被害者がいるから非難されることも理解できる。けど起こしたくて起こしたわけじゃないと思います。
名無しさん
信号が青に変わったのに動かず
後ろの車からクラクションを鳴らされた為
急発進した後に事故が起こったとのこと。
信号待ちをしている間に、運転手の体調異変が
起こったと考えられる。
アクセルを踏んだまま意識が飛んでしまったのか……
信号が青に変わったのに動かず
後ろの車からクラクションを鳴らされた為
急発進した後に事故が起こったとのこと。
信号待ちをしている間に、運転手の体調異変が
起こったと考えられる。
アクセルを踏んだまま意識が飛んでしまったのか……
名無しさん
長時間座りっぱなしの運転手の仕事は血流が悪くなりやすいせいか、クモ膜下や心不全などの突然の体調不良が多い気がする
どんなに健康に留意していても突然のことは避けられない。
やはり安全装置のある車は必須だし、勝手に路肩に止めてくれる機能とかもあると安心だと思った。
長時間座りっぱなしの運転手の仕事は血流が悪くなりやすいせいか、クモ膜下や心不全などの突然の体調不良が多い気がする
どんなに健康に留意していても突然のことは避けられない。
やはり安全装置のある車は必須だし、勝手に路肩に止めてくれる機能とかもあると安心だと思った。
名無しさん
今回はタクシーだったので報道されましたが、運転中の病気起因の事故はよくあることだと思います。燃費よりそっちを早めにやったら良いと思うけど。
今回はタクシーだったので報道されましたが、運転中の病気起因の事故はよくあることだと思います。燃費よりそっちを早めにやったら良いと思うけど。
名無しさん
運転手さんは60代と聞いていましたが、64歳で意外に若かったのですね。
急に体調不良になってしまってのか、死因はわかりませんが、被害者の70代の女性も亡くなってしまい、乗客の人も重症で、悲惨な胸が痛む事故でした。
ケガをした被害者の方々の回復を祈っています。
運転手さんは60代と聞いていましたが、64歳で意外に若かったのですね。
急に体調不良になってしまってのか、死因はわかりませんが、被害者の70代の女性も亡くなってしまい、乗客の人も重症で、悲惨な胸が痛む事故でした。
ケガをした被害者の方々の回復を祈っています。
名無しさん
SOS表示は操作しないと点かない、お客と何かトラブルか?車載カメラを検証する必要もあるのかも。ぶつかった衝撃でスイッチに触れたのか?現場検証しっかりしてほしい。大事故ですから。
SOS表示は操作しないと点かない、お客と何かトラブルか?車載カメラを検証する必要もあるのかも。ぶつかった衝撃でスイッチに触れたのか?現場検証しっかりしてほしい。大事故ですから。
名無しさん
くも膜下出血と大動脈解離ならどうしようもないなあ
健康診断でも発見できない
リスクは高血圧だけだけど40過ぎた男はみんな高血圧症
このため最大のリスク年齢は40代、50代。
高齢者がなる病気ではないため防げないんですよね
くも膜下出血と大動脈解離ならどうしようもないなあ
健康診断でも発見できない
リスクは高血圧だけだけど40過ぎた男はみんな高血圧症
このため最大のリスク年齢は40代、50代。
高齢者がなる病気ではないため防げないんですよね
名無しさん
いつも思うが、交通公共機関の運転手さん(電車、バス、タクシー等)ってかなりのストレスを抱えてるんではないかと思う。特にたくさんの人を乗せて長距離を走るバスの運転手さんとかは大変だと思う。休息時間の十分な確保とそれに見合う賃金が絶対必要だよね。
いつも思うが、交通公共機関の運転手さん(電車、バス、タクシー等)ってかなりのストレスを抱えてるんではないかと思う。特にたくさんの人を乗せて長距離を走るバスの運転手さんとかは大変だと思う。休息時間の十分な確保とそれに見合う賃金が絶対必要だよね。
名無しさん
運転中の急性疾患は防ぎようがありません。
自分たちも、いつ何が起こってもおかしくありません。
司法解剖で明らかになると思いますが、運転手さんのご家族が誹謗中傷を受けないといいけど。
運転中の急性疾患は防ぎようがありません。
自分たちも、いつ何が起こってもおかしくありません。
司法解剖で明らかになると思いますが、運転手さんのご家族が誹謗中傷を受けないといいけど。
名無しさん
脳梗塞、心筋酵素、大動脈解離・・・
食生活とか運動等気にしてやってるけど、明日は我が身だ・・・
これ、その場で起きたらどうしようもないので、自動運転の進んだ技術のある日本のメーカーに期待したい。
脳梗塞、心筋酵素、大動脈解離・・・
食生活とか運動等気にしてやってるけど、明日は我が身だ・・・
これ、その場で起きたらどうしようもないので、自動運転の進んだ技術のある日本のメーカーに期待したい。
名無しさん
車の安全装置とかも大切です。
それと、個人タクシーの運転手さんの場合、日々の健康管理や加齢対策をどうするのか、という課題もありますね。
以前、かなり高齢の個人タクシー運転手さんの車に乗っていて、首都高でうつらうつらしながら運転された経験があり、大変恐ろしかったのを覚えています。
車の安全装置とかも大切です。
それと、個人タクシーの運転手さんの場合、日々の健康管理や加齢対策をどうするのか、という課題もありますね。
以前、かなり高齢の個人タクシー運転手さんの車に乗っていて、首都高でうつらうつらしながら運転された経験があり、大変恐ろしかったのを覚えています。
名無しさん
一人で運転している方は、マスクをする必要がない。タクシーは原則、マスク着用だから、呼吸心肺機能が呼気で極端に制限される、また、終日運転席にいることで、有酸素運動不足になり、心肺機能が低下する。24時間連続勤務も健康管理の難しさに追い打ちをかける。
路線便の運転手と違い、自分のペースで休憩をとれない職種に加えて、マスクや感染症への気配りが加わり、季節の変わり目と東京での曇天続き、車中での暑さ、湿度管理の難しさが追い打ちをかける。彼岸をまもなく迎えるが、このような事故は疲弊し、認識力を多方面に向けなければならない状況が2年近く続いているので、多発する。
一人で運転している方は、マスクをする必要がない。タクシーは原則、マスク着用だから、呼吸心肺機能が呼気で極端に制限される、また、終日運転席にいることで、有酸素運動不足になり、心肺機能が低下する。24時間連続勤務も健康管理の難しさに追い打ちをかける。
路線便の運転手と違い、自分のペースで休憩をとれない職種に加えて、マスクや感染症への気配りが加わり、季節の変わり目と東京での曇天続き、車中での暑さ、湿度管理の難しさが追い打ちをかける。彼岸をまもなく迎えるが、このような事故は疲弊し、認識力を多方面に向けなければならない状況が2年近く続いているので、多発する。
名無しさん
写真を見ると個人タクシーなので、タクシー会社と同じような健康診断やアルコール検査や講習会等は個人タクシーでどこまでやっていたのか調べる必要があるのではないかと思う。個人だから、もしかして多少体調が悪くても無理をして運転していたのかもしれない。特にコロナが蔓延しているこの状況ではタクシーの中は閉鎖された空間なのだから運転手はPCR検査を定期的に行った方が良いのではないかと思う。
写真を見ると個人タクシーなので、タクシー会社と同じような健康診断やアルコール検査や講習会等は個人タクシーでどこまでやっていたのか調べる必要があるのではないかと思う。個人だから、もしかして多少体調が悪くても無理をして運転していたのかもしれない。特にコロナが蔓延しているこの状況ではタクシーの中は閉鎖された空間なのだから運転手はPCR検査を定期的に行った方が良いのではないかと思う。
名無しさん
自動運転車がますます求められる事件だな。数々のセンサーを義務化して条件が揃わないと運転出来ないという方向性と自動運転車は法整備や技術進化含めてどちらが早いかわからないが、なんにせよ車は凶器と言われるようにこうした事故は巻き込む人が多いだけに社会として対応が急がれる。
自動運転車がますます求められる事件だな。数々のセンサーを義務化して条件が揃わないと運転出来ないという方向性と自動運転車は法整備や技術進化含めてどちらが早いかわからないが、なんにせよ車は凶器と言われるようにこうした事故は巻き込む人が多いだけに社会として対応が急がれる。
名無しさん
此はタクシー運転手に限らず誰でも起こり得ること。
被害に会われた方々は残念に思う。
只、タクシーに限らず一般の方々にも起こり得ること。
何かあった時の制御機能付けるべき。
此はタクシー運転手に限らず誰でも起こり得ること。
被害に会われた方々は残念に思う。
只、タクシーに限らず一般の方々にも起こり得ること。
何かあった時の制御機能付けるべき。
名無しさん
タクシーの運転手にも何かの発作や疾患があった可能性もありますね。
高齢者ドライバーがこれからも増えていきますからこういう非常時の対策として車に工夫が必要かもしれませんね。
歩行者も日頃から注意が必要ですね。
タクシーの運転手にも何かの発作や疾患があった可能性もありますね。
高齢者ドライバーがこれからも増えていきますからこういう非常時の対策として車に工夫が必要かもしれませんね。
歩行者も日頃から注意が必要ですね。
名無しさん
これを見るとタクシー運転手はかなり高齢化している。更に個人タクシーは更に高齢化。
一定基準の法律が必要。免許制度や罰則に
対しての法律改正が早急にしないとダメだが
国会議員にヤル気と危機感ぎない。更に何年先に改正になるか…ある意味、これも人災でしょ?国会議員の怠慢。
これを見るとタクシー運転手はかなり高齢化している。更に個人タクシーは更に高齢化。
一定基準の法律が必要。免許制度や罰則に
対しての法律改正が早急にしないとダメだが
国会議員にヤル気と危機感ぎない。更に何年先に改正になるか…ある意味、これも人災でしょ?国会議員の怠慢。
名無しさん
大動脈解離、クモ膜下出血といった、急激に発症する発作だと普通の健康診断では出て来ないよね。
あとはタクシーの運転手だと運転で同じ姿勢を長時間取っているからいわゆるエコノミークラス症候群で血栓が発生して梗塞が起きる可能性も上がるだろうと思う。
諸々の不運が重なってしまった悲惨な事故。
お亡くなりのお二方のご冥福と、怪我された方の早期回復をお祈りします。
大動脈解離、クモ膜下出血といった、急激に発症する発作だと普通の健康診断では出て来ないよね。
あとはタクシーの運転手だと運転で同じ姿勢を長時間取っているからいわゆるエコノミークラス症候群で血栓が発生して梗塞が起きる可能性も上がるだろうと思う。
諸々の不運が重なってしまった悲惨な事故。
お亡くなりのお二方のご冥福と、怪我された方の早期回復をお祈りします。
名無しさん
居眠り運転や、急に意識が無くなった際に安全に停止できるようなシステムを開発して欲しいね。
居眠り運転や、急に意識が無くなった際に安全に停止できるようなシステムを開発して欲しいね。
名無しさん
そろそろタクシードライバーの年齢や資格を厳しくしないと今後もどんどん事故が増えると思います。
人を乗せると言うことは、その人の命を預かると言う事です。
とっても重責あるお仕事です。
そろそろタクシードライバーの年齢や資格を厳しくしないと今後もどんどん事故が増えると思います。
人を乗せると言うことは、その人の命を預かると言う事です。
とっても重責あるお仕事です。
名無しさん
おそらくは運転手さんの突然の体調不良による事故だと思われますが、こればっかりはどうしようもないだろう。
異常運転を感知すれば緊急停止するようなシステムの構築が急がれる。
おそらくは運転手さんの突然の体調不良による事故だと思われますが、こればっかりはどうしようもないだろう。
異常運転を感知すれば緊急停止するようなシステムの構築が急がれる。
名無しさん
これを見るとタクシー運転手はかなり高齢化している。更に個人タクシーは更に高齢化。
一定基準の法律が必要。免許制度や罰則に
対しての法律改正が早急にしないとダメだが
国会議員にヤル気と危機感ぎない。更に何年先に改正になるか…ある意味、これも人災でしょ?国会議員の怠慢。
これを見るとタクシー運転手はかなり高齢化している。更に個人タクシーは更に高齢化。
一定基準の法律が必要。免許制度や罰則に
対しての法律改正が早急にしないとダメだが
国会議員にヤル気と危機感ぎない。更に何年先に改正になるか…ある意味、これも人災でしょ?国会議員の怠慢。
名無しさん
タクシードライバーはよく信号待ちで何か帳面つけてる様子を見ますがそれで後続車からクラクションを鳴らされたのでしょうか…考えて見ればタクシードライバーって運転しながらお客さんを見つけて他の車に気を付けながら停止しなければいけないという高度な技術が必要ですし何か対策を考えないといけませんね。
タクシードライバーはよく信号待ちで何か帳面つけてる様子を見ますがそれで後続車からクラクションを鳴らされたのでしょうか…考えて見ればタクシードライバーって運転しながらお客さんを見つけて他の車に気を付けながら停止しなければいけないという高度な技術が必要ですし何か対策を考えないといけませんね。
名無しさん
運転手さん、自分には分かる前兆とか自覚症状はあったのかな。
まだ64歳ならまわりから免許返納を求められる年でもないし、自己判断に頼るしかないよね。
運転手さん、自分には分かる前兆とか自覚症状はあったのかな。
まだ64歳ならまわりから免許返納を求められる年でもないし、自己判断に頼るしかないよね。
名無しさん
この事故での補償問題で時間かかりそうな気配する。運転手が死亡となっているからだし、保険会社で補償額支払うのにも抵抗して渋ってくる、警察や裁判所内でも検証に時間かかりすぎる恐れ大だよ。
この事故での補償問題で時間かかりそうな気配する。運転手が死亡となっているからだし、保険会社で補償額支払うのにも抵抗して渋ってくる、警察や裁判所内でも検証に時間かかりすぎる恐れ大だよ。
名無しさん
車の事故(事件)は色々あったけど、こういうの見ると、乗るのが人間である限りは、どんなに気を付けていても避けられないケースもあるよなと思う。
車側で完全に制御される社会が来ることを切に願う。
車の事故(事件)は色々あったけど、こういうの見ると、乗るのが人間である限りは、どんなに気を付けていても避けられないケースもあるよなと思う。
車側で完全に制御される社会が来ることを切に願う。
名無しさん
運転手がSOSの表示を出しているのに後続の車が気づかずクラクションを鳴らしたことを責めている方もいますが、SOSの表示は事故後に自動的に点灯するシステムになっているようです。運転手が事前に表示させていたとは限りません。
運転手がSOSの表示を出しているのに後続の車が気づかずクラクションを鳴らしたことを責めている方もいますが、SOSの表示は事故後に自動的に点灯するシステムになっているようです。運転手が事前に表示させていたとは限りません。
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